projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite

Mais si c'est possible.................

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a la vue du résultat l histoire d amour a été tres tres courte juste quelques va et vient 

C'est souvent intense mais très bref comme histoire. Mais au moins ça laisse des traces ou des souvenirs.
Mais en 2 temps 3 mouvements, quand ça serre, ça pète le feu pour le même résultat.

présentation du projet 711 RR au salon Moto Legende 

ecrrmoto a écrit:

le BO du W a un axe de 25 mm et le A/H de 20 mm il suffit de reprendre les bagues de roulements de A/H et de les glisser dans celles du W pour compenser cette diffrence de diamètre pour le reste cela dépend du système de freinage que tu utilises W ou A/H

Salut, j'ai monté le même BO de 95 sur mon cadre de 750 1990, je voulais savoir si je retrouve la même valeur que l' assiette du BO d'origine, c'est à dire l'entraxe entre axe du BO jusqu'à la base du bati de cadre comme photo

désolé j aurais aimé te rendre ce service mais le 711 est rehaussé

j ai vampirisé/dépouillé le 711 pour présenter le projet RR au salon Moto Legende.Il est temps maintenant de m en occupé car avec les beaux jours qui approchent les roulages vont reprendre  

Ouais et ça va chier    ......................

Tan a écrit:

Ouais et ça va chier    ......................

un conseil : n oublie pas de mettre ta couche sous ton Babygros (combinaison) sinon tu vas avoir un souci 

Non mais c'est toi qui va en chier ..................................... pour me suivre.

Je suis motivé pour la reprise après un (gros) changement de vie, une opération du poignet et une injection dans chaque genoux pour pouvoir plier mes grandes pattes.

Moi en chier pour être devant certainement pas je reste pénard derrière 

Cool les oopérations tu vas être tout neuf

Non pas tout neuf, d'occas ..................................

Tan a écrit:

Non pas tout neuf, d'occas ..................................

Occas révisée alors ! Bon rétablissement

j ai un peu avancé sur le montage

commandes reculées ok/araignée et phare ok/radiateur ok/un peu de nettoyage

le plus important est que j ai (peut être) trouvé une cause possible au mauvais fonctionnement (problème d allumage) bruit du moteur (au démarrage) réponse au premier roulage

On dirait bien un alternateur un peu ...............desserré 

Roger : tu exagères "un peu" !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

tu aurais pu dire : très très légèrement.....................................desserré  

le 711 est prêt a reprendre le chemin du circuit Carole pour un essai 

je vais tester un nouveau silencieux


 

Tu peux gagner en bas mais perdre un peu en haut , il est bien long 

Il est plus long,plus volumineux et muni d un db killer

J ai fait un petit essai routier la sonorité est feutrée le moteur toujours bruyant le test samedi sur piste sera certainement plus révélateur

1 er roulage de l année : moteur très bruyant a la mise en route/sonorité de diesel a chaud/cafouillage en bas/manque de pèche en haut 

j espérais un problème de carburation/réglage soupape/distribution mais comme j avais le compressiometre a disposition j ai fait un test !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j ai peut être une explication ???????????

Il va quand même falloir que tu en refasse un entièrement , les moteurs que l'on jette dans le cadre sans les vérifier...........................

Eccrmoto, j'admire ta persévérance et ta ténacité pour faire rouler tes motos, ainsi que tes modifications
Mais tu me surprends...
T'avais pas fais un test de compressions avant?
Au moins tu caches pas ce que tu fais.
Et ça c'est formateur, pour les autres.
Quand tu auras une moto dont le moteur ce sort pas en un quart d'heure, peut être révisera ta façon de faire.
Ne le voit pas comme une critique, mais plutôt sur un  interrogement.

Thierry Sp : d abord merci d apprecier ce que je fais même si ce n est pas forcément un exemple à suivre

Je sais que ma demarche semble "bizarre" mais je ne pense pas utile de faire un moteur neuf pour lui faire prendre 
13 000 tr/mn pour voir son potentiel eventuel ou essayer une boîte 6  ou modifier l embrayage
Les  moteurs que je monte sont des moteurs "kleenex" donc jetables mais ils me donne la direction à suivre
 j ai encore à essayer la culasse du 750 et carburateurs en 38 mm le jours ou j aurais testé toutes les solutions je pourrais définir mon moteur et en monter un neuf 

je prends toujours en compte les commentaires/informations de chacun (Roger,Titane,Team TZ ect..) même si cela ne semble pas le cas je sais écouter