projet gs 1135 ecrrmoto

un projet simple (budget limite) une suzuki 1000 gs avec le moteur 1135 efe 120 cv avec le look des superbike des annees 80 elle évoluera au fur et a mesure en fonction du budget et des opportunités le but 1 er est de la construire rapidement pour valider le projet

les modifs : moteur et faisceau gsx 1135 efe,fourche gsxr 1989,bras oscillant gsx 1100,jante avant et arriere de gsxr 1989,pneus piste,freinage gsxr avant et arriere,4/1 ect.....

la moto sera une moto plaisir elle fera de la route et de la piste.elle sera allegee au maximum donc +/- conforme a la circulation

voila pour les grandes lignes j attends vos réactions,critiques et suggestions

Voir le site oldskool.info mais tu connais peut-etre deja?

Il me semble qu'on a deja un projet semblable ici chez Tidji mais je ne sais pas s'il a deja poste....

dimble a écrit:

Voir le site oldskool.info mais tu connais peut-etre deja?

Il me semble qu'on a deja un projet semblable ici chez Tidji mais je ne sais pas s'il a deja poste....

je connais oldsool merci et tidji (nous sommes en contact)a le même projet depuis très longtemps j espere que ma moto roulera avant lui car mon projet est plus simple et il sera moin abouti

bien comme idée, des éléments roulants modernes , c'est aussi mon idée aussi sur mon Z2R, du 18 av et Ar fourche en 41 et bras de suz GSX

salut j'adère a ton projet.moi je place un moteur efe ds un cadre gsx 1100 plus rigide et meilleur.roues gsxr 750 de 18" fourche efe faisceau élect efe carenage gsxr 1100 de 1989 frein brembo p08 selle ducati
elle est en pleine construction ,que du plaisir

Alain, ton projet est déjà bien avancé, fait ta mise au point tranquillement (pour la déco, tu ne partirais pas d'une unie avec ajout et découpe de film autocollant ?).

tu as peut-etre raison léon,je vais réfléchir,mais il y a encore beaucoup de boulot dessus tu sais,je dois encore faire le plein gonfler les pneus etc etc
c'est décidé son nom sera cannibal!!!tu sais pourquoi!

j hesite pour les jantes en 18 que mettez vous comme pneus pour la piste et quelle gomme ? en 17 il y a beaucoup de choix

en 18 : Avon

la taille règlementaire en course c'est du 18 pouce , alors les pneus pour le circuit c'est AVON AM 23 ou DUNLOP ,

parfois certains comme roger mettent du PIRELLI de route et ça fonctionne également .

le tout est de savoir si tu veux faire des courses ou de la démo = en course c'est du 18 en démo as you like

la moto fera uniquement de la piste en loisir et de la route.je n ai pas trouve de jante en 18 a pris raisonnable et je possède les 17.pour les avon je roule deja avec ce type de pneu ils sont relativement performant sur un moto legere de +/- 90 cv mais sur une moto de + de 200 kg avec du couple et 120 cv j hésite votre experience est la bienvenue merci d avance

pour les roues tu n'hésite pas gsxr 750 1100 de 85 a 88.tu en trouve a prix raisonnable +-150 euros la paire sans disques bien sur.et les pneus avon am22/23 ou dunlop.mais interdits sur route fais gaffe only race!!!!!

ok je vais chercher des 18 pouces de 1988 1100 gsxr 3 branches en attendant je commence le projet en 17 pouces et pour les pneus je roule deja avec les avon sur route sans probleme (si tu a 2 mn regarde le rickman dans la rubrique moto du forum)

bein vous n'avez pas encore essayé les conti TKV11 , c'est J. L qui nous envait dit du bien !! je sais plus sur quel poste

franck a écrit:

bein vous n'avez pas encore essayé les conti TKV11 , c'est J. L qui nous envait dit du bien !! je sais plus sur quel poste

j'ose pas ..... , par rapport aux AM 22/23, mais c'est surement con.....

les choses serieuses commencent en image : les bases et les pieces

la 1000 gs



gsx 1100 efe



le train arriere (gsx 1100)



le train avant (bandit 1200)



les jantes avant et arriere en 17 (gsxr)



les 4/1 (2 choix possibles : 1 laser et un modele us)





je suis encore indecis pour les amortisseurs,les commandes recules et plein de petits details

fais gaffe les roues gsxr 3 branches l'arrière c'est du 4,5".moi je monte des roues gsxr 85 a 87. 2.5" a l'avant ou 2 .75" et l'ar 4" pour du 150 c'est parfait.si un jour tu décide de faire des courses endurance classic,tes 4.5" te poserons soucis

really good

spirit70s a écrit:

fais gaffe les roues gsxr 3 branches l'arrière c'est du 4,5".moi je monte des roues gsxr 85 a 87. 2.5" a l'avant ou 2 .75" et l'ar 4" pour du 150 c'est parfait.si un jour tu décide de faire des courses endurance classic,tes 4.5" te poserons soucis

de toutes les façons , il est en 17 , alors la largeur ....

Pour les roues,les jantes de gsxr 86/88 en 3.50 ou 4 pouces arrières et 2.50 ou 2.75 à l'avant.
Le pirelli diablo va bien pour l'arrière et j'aimerai retrouver un michelin pour l'avant,sinon les avon vont bien pour le circuit et il manque une dimension suffisante chez dunlop pour l'arrière.
Pour les amortos,j'ai des origines qui vont très bien et des disques de france équipement ainsi que pour la transmission en 530 (18x45) environ en fonction des circuits ça change.Bonne continuation

bon de toute facon elle ne sera pas conforme a la circulation aussi bien sur la route que sur piste donc je ne m embete pas avec les reglements ou avec le code de la route elle va etre bruyante,pas de retro,pas de clignot ect.....je veux juste qu elle surprenne par son look et ses "performances" (demultiplication courte) non non pas une moto de frimeur une moto pour faire joujou en ville,sur les routes de campagne et sur piste

spirit70s a écrit:

salut j'adère a ton projet.moi je place un moteur efe ds un cadre gsx 1100 plus rigide et meilleur.roues gsxr 750 de 18" fourche efe faisceau élect efe carenage gsxr 1100 de 1989 frein brembo p08 selle ducati
elle est en pleine construction ,que du plaisir

Que veux-tu dire par "cadre plus rigide"? Renforcé par quelques soudures ou par une quelconque version?

ecrrmoto a écrit:

bon de toute facon elle ne sera pas conforme a la circulation aussi bien sur la route que sur piste donc je ne m embete pas avec les reglements ou avec le code de la route elle va etre bruyante,pas de retro,pas de clignot ect.....je veux juste qu elle surprenne par son look et ses "performances" (demultiplication courte) non non pas une moto de frimeur une moto pour faire joujou en ville,sur les routes de campagne et sur piste

Ben tu as de la chance si tu n'as pas de pb avec la maison poulaga, parce que par chez moi, ce n'est pas le cas ils sont tjrs dans les parages et vu que ma meule est sonore...euh, oui sonore... je regarde loin, des fois que

réponse a rsv gaz le cadre du gsx 1100 a une autre configuration,angle de chasse différent du gs et plus rigide ds sa structure.bras oscillant alu de meilleur qualité que le gs 1000.plus rectiligne et linéaire.
j'ai observé a plusieurs reprises différent cadre de série.et je dois dire qu'il y en a qui peuvent juste aller a la casse,quand tu regarde l'alignement des renforts et goussets,certain ont été f abriquer un lundi matin.