Ninja : changement roue libre

bon elle a failli caler mais nan...
Y a un peu plus qu'une synchro... Elle broute à la remise à chaud... Je pense qu'elle engorge
et j'ai toujours ma fuite d'huile derrière le pompe à eau

Sinon c'est vraiment un piège par rapport au 1400, j'avais oublié! La vache!

on s'habitue vite à la facilité

Bon

Donc elle démarre au quart à froid, enfin pour l'instant

Les pattes 1 et 2 veulent pas chauffer en statique...
L'électrode 1 est blanche
l'électrode 2 est noire
Les électrodes 3 et 4 sont pas mal

En charge à tiède, elle ne se comporte pas trop mal. Plus elle chauffe, plus elle boite, comme si elle tombait en réserve, elle donne des accoups surtout entre 4500 et 5500
Passé les 5500, elle ne donne plus d'accoups, mais monte très doucement dans les tours

j'ai essayé de la synchroniser
Plus elle chauffait, plus son régime devenait aléatoire et devenait impossible à synchroniser, les cadrans ne se répétaient plus
Du coup, j'ai coupé et voulu redémarrer 5min plus tard
Elle n'a rien voulu savoir et s'est mise à fumer des carbus côté cornet

Le seul doute que j'ai sur le remontage est sur les toriques de vis de richesse : j'ai mis le ressort sur sa vis, puis sa rondelle, puis son torique et j'ai enquillé dans le puit. J'ai démonté les vis de richesse pour voir si les toriques étaient restés sur la vis ou s'ils étaient descendus dans les puits : ils sont restés sur la vis...

Sinon, tout est propre, j'suis en filtres individuels, gicleurs principaux=origine+4pts, les flotteurs entre 16.5 et 17.5 pour 17mm annoncés.
Les pointeaux ont l'air étanches (rampe retournée, j'ai soufflé dans l'admin d'essence et ça passe pas)
J'ai réglé les richesses à 2 tours au lieu de 1.75 annoncé dans la RMT, je comptais peaufiner à l'oreille
et j'ai bien de l'allumage sur mes 4 bougies

Je redémonte tout? Ca veut dire quoi quand ça pssschiitttttt et que ça fume côté cornet?

Merci

commences par faire un synchro a la pige.....vu les couleurs de tes bougies ca doit etre vraiment a l ouest....

apres synchro avec le depressiommetre,tu pourra deja y voir plus clair

merci didier mais c'est déjà fait, j'ai dégrossi à la goupille...

je l'ai redémarrée ce matin ,elle tourne sur 2 pattes et cale en pschitant des carbus, j'ai pas eu le temps de voir lesquels...
Quelqu'un peut me donner une piste sur le pschit et la fumée côté cornet?
merci!

pshittttttttttt et fume côé cornet, ben je dirais soupae pas étanche

Merci!
Il y a 2 mois mes compressions étaient Ok
je vais les reprendre pour voir si elles n'ont pas grippé en un mois d'arrêt, mais ça me tétonne quand même!

ben j'espère pour toi que ce n'est pas ça mais de la fumée qui sort par le carbu plus un bruit d'air ça y ressemble plus que fortement. Peut être les jeux aux soupapes, quelque chose qui a bougé

bah j'suis plus à une culasse, je vais y arriver Ce serait l'occasion de lui mettre des beaux guides tous neufs...

sinon, pour les vis de richesse, c'est pareil sur ZX?
Tu mets les toriques dans les puits ou sur les vis de richesse?
merci

je mets les joints sur les vis .

j' ai l'impression de revivre les débuts avec mon zx quand je touchais un truc c'est l'autre d'à côté qui y passait, j'ai tout eu, je refait la segmentation , le vilo lache, je change le démarreur, la roue libre casse, je change les roulements de roue arrière, l'amorto rends l'âme,je change le cable d'embrayage, 1000 bornes après un disque lisse voilé etc, etc , etc d'où mon attachement profond à cette machine si je calculais le nombre de fois ou j'aurais eu une raison valable de lui mettre le feu , mais les efforts sont récompensés, je trouve un moteur à trois fois rien, je démonte, il a la distri neuve et un kit 810 , comme quoi la roue tourne

oui la roue tourne bien maintenant, elle n'est plus folle

mais comme road, étanchéité soupape d'admission

Ca sent la dremel

je vais la passer en 8 bougies, 20S, poppy, 1039 tant qu'à y être...
C'est con que j'ai refermé le bas, sinon j'aurai enlevé 5Kg au vilo à la hache

Bon, je vais déjà prendre les compressions

chef a écrit:

Ca sent la dremel

je vais la passer en 8 bougies, 20S, poppy, 1039 tant qu'à y être...
C'est con que j'ai refermé le bas, sinon j'aurai enlevé 5Kg au vilo à la hache

Bon, je vais déjà prendre les compressions

Y avait quoi dans ton café ???

Pierre a écrit:

Y avait quoi dans ton café ???

du mécacyl, j'en mets pour mes soucis intestinaux

mon pauvre chef ....

10 de compression sur les 4 pattes
Hier, c'était la patte 4 qui chauffait moins...
J'ai rien fait, on dirait que c'est aléatoire les pattes qui chauffent plus que les autres

chef si tu arrives a mettre les 8 bougies je te dis comment j en ai mis 12

heu rien!!

je viens de refaire un check

un anti-parasite m'est resté dans les mains... Les fils HT des pattes 1, 2 et 4 étaient "dévissés" des anti-parasites

Ca tourne sur 4 pattes maintenant
Elle tient à 800 tours, j'ai fais une richesse à l'oreille, je vais peaufiner la synchro demain

Qui a dit "boulet"

non,pas boulet apprenti la panne que tu as eu la, et que tu as trouvée elle ne te fera plus chier le prochain coup

ça s'appele l'expèrience

en tout cas félicitations pour cet acharnement

D'un autre coté un homme sûre de lui est souvent un homme d'expérience* et notre "CHEF" il en a maintenant de l'expérience ...

* sinon c'est un fanfaron ...

houra chef cest beau l obstination tu na pas usurper ton nom

chef a écrit:

Qui a dit "boulet"