GS 1000 en remontage

Archimedou a écrit:

Vive la Lorraine !

Pas la Lorraine, la Moselle, le 57 et pas le 5-7 ... On va pas mélanger le 54, 55 et consort avec la Moselle. Le chauvinisme vaincra !!!!!!!!!!!!!!
JM

ah ben ça y est il est énervé , malin, ça

Très bien. Vive la moselle !
Mais alors tant qu'à faire chauvin, j'irai pour ma part jusqu'à "Vive la moselle-est" ! (Sarreguemines).

Archimedou a écrit:

Très bien. Vive la moselle !
Mais alors tant qu'à faire chauvin, j'irai pour ma part jusqu'à "Vive la moselle-est" ! (Sarreguemines).

Sans problème pour moi, une bonne partie de ma famille est originaire de Sarreguemines.
Bon, il est vrai qu'on ne choisit pas sa famille ...
JM

Hahahahaha !

(Dsl pour la déviation de ton post. Je pense que je vais arrêter là !)

Titane a écrit:

Sans problème pour moi, une bonne partie de ma famille est originaire de Sarreguemines.

JM

Ah, bon, je comprends un peu mieux la folie de ton projet... Il y a donc une explication...


http://fr.wikipedia.org/wiki/Centre_hospitalier_spécialisé_de_Sarreguemines

En tout cas, beau boulot, personne n' aurait fait mieux...

Titane a écrit:

Archimedou a écrit:

Vive la Lorraine !

Pas la Lorraine, la Moselle, le 57 et pas le 5-7 ... On va pas mélanger le 54, 55 et consort avec la Moselle. Le chauvinisme vaincra !!!!!!!!!!!!!!
JM

tu as raison il ne faut pas mélanger les gen-re

Je lui trouvé un surnom, à la jouvencelle : "Watts & Castagnettes".
JM

Bonsoir
HOLALA ça c'est de la jolie musique

Continue comme ça faits du bien .....

A+
Team TZ
AMFP&M

elle a pas explosé,c est deja ca

bruno a écrit:

elle a pas explosé,c est deja ca

Ben oui ! Moteur à explosions, c'est très surfait comme appellation en fait !!!
JM

ca a l air de tourner bien rond ton histoire,l embrayage a l air moins bruyant que sur les ducati

bon t as l hiver pour la roder qu apres on puisse voir l engin en action

ralenti bas et un moteur qui tourne rond, good job

il lui faudrait un cadre usine...........

et là tu as le GRAAL , l'arme absolu.. le madmax des temps moderne.

Il y a très peu d'inertie quand les gazs redescendent
Ca s'entend qu'il y a du gain sur les masses en mouvement dans le berlingot
miam miam

nini72 a écrit:

il lui faudrait un cadre usine...........

et là tu as le GRAAL , l'arme absolu.. le madmax des temps moderne.

Autant j'ai réussi pour le moteur, autant pour le châssis, même en faisant ch.... Méliand comme pas pensable, je n'ai pas pu l'acheter ! A part le braquage pur et simple, j'ai tout essayé ...
JM

chef a écrit:

Il y a très peu d'inertie quand les gazs redescendent
Ca s'entend qu'il y a du gain sur les masses en mouvement dans le berlingot
miam miam

Et pourtant le vilo est 1kg plus lourd que celui d'origine !!! Ca se ressent sur le couple à la conduite, tracteur inside !!!
JM

1980 gs1000


1982 gs1000


1983 gs1000


1984 gsx750



Si j'ai bien compris, tu as le moteur de la jaune

J'ai bien fait d'arriver et m'inscrire sur ce forum aujourd'hui pour être là quand .......... elle a craqué !

Super reportage. Merci

Champagne

Xavier

AUTANT POUR LES 81 ET 82 ... TU VAS CHEZ HARRIS ET T ES PAS LOIN DU COMPTE ... ET POUR CAUSE

C EST BIEN LA LE PROBLEME POUR 83 ... LE CADRE ALU C EST PAS DE LA TARTE A FAIRE

MAIS J AI BIEN UNE OU 2 IDEES

MAIS CELA NE SERAIT VRAIMENT PAS RAISONNABLE

A+

YVES

nini72 a écrit:

Si j'ai bien compris, tu as le moteur de la jaune

Exactement, la seule année où il y a eu l'embrayage à sec !
JM

en 81/82/83 ils n utilisaient pas le 1100gsx?

bruno a écrit:

en 81/82/83 ils n utilisaient pas le 1100gsx?

MELIAND N A JAMAIS UTILISE LE 1100 GSX

IL EST PASSE DIRECTEMENT DU 2 SOUPAPES AU 750 GSXR

BIEN LUI EN A PRIS .... IL A ETE CHAMPION DU MONDE AVEC

A+

YVES

1984 châssis du 1000 de 83 avec moteur GSX 750 ESD !!!
JM