Projet Lemarquis.

TRES BELLE REALISATION LEON
POT SORTIE A GAUCHE COMME LES SAIGNANTS DE L ANGLE DE FOLIE

LES COULEURS
C EST VRAI QUE ON S ETAIT HABITUE AU JAUNE POUSSIN
LA ON EST TOUT DEPAYSE

VOILA UNE BIEN BELLE MACHINE QUI EST PROMETTEUSE POUR SPA
GRAND PLAISIR POUR PETIT BUDGET
COMME QUOI ON PEUT FAIRE BEAU ET PERFORMANT SANS METTRE
EN PERIL L EQUILIBRE FINANCIER DE TOUTE LA FAMILLE
ON EN OBTIENT D AILLEURS QUE PLUS DE SATISFACTIONS

A+
YVES

A OUI J OUBLIAS ...

THIERRY T AS REMARQUE ....
LEON IL A PAS MIS DE GARDE BOUE AVANT
SUR SA MOTO POUR SPA


ME DEMANDE PAS OU IL HABITE EN BELGIQUE

IL CONNAIT LA METEO PAR COEUR DANS SON COIN

C EST SIGNE DE TEMPS SEC

A+
YVES

STOK51 a écrit:

A OUI J OUBLIAS ...

THIERRY T AS REMARQUE ....
LEON IL A PAS MIS DE GARDE BOUE AVANT
SUR SA MOTO POUR SPA


ME DEMANDE PAS OU IL HABITE EN BELGIQUE

IL CONNAIT LA METEO PAR COEUR DANS SON COIN

C EST SIGNE DE TEMPS SEC

A+
YVES

Non Yves ! c'est qu'il en fait faire un surdimensionné ! et il n'est pas encore pret !!!
en tout cas belle machine ! et surtout qui roule et va rouler !!! car rien me gonfle plus que des becannes rutillantes avec toutes les pieces qui vont bien !!!! et qui n'ont jamais mis leurs roues sur une piste
bravo et a bientot a SPa

Baloo

bien belle réalisation pour une machine qui sera bien pour SPA sauf dans les gauches à cause de l'alternateur , mais il faudra déhancher un peu plus et ça le fera
Mais sur le mouillé ça ne touchera pas

STOK51 a écrit:

A OUI J OUBLIAS ...

THIERRY T AS REMARQUE ....
LEON IL A PAS MIS DE GARDE BOUE AVANT
SUR SA MOTO POUR SPA


ME DEMANDE PAS OU IL HABITE EN BELGIQUE

IL CONNAIT LA METEO PAR COEUR DANS SON COIN

C EST SIGNE DE TEMPS SEC

A+
YVES

oui Léon a fait ses essais sans garde boue , mais pour SPa , je fais le pari qu'il sera équipé .IL l'a dit d'un garde boue et d'un tête de fourche , c'est mieux sous la pluie

Merci pour vos encouragements .
Il devrait y avoir 1 garde boue...c'est le 2° bac à côté de celui des mitrailles , mais j'étais surpris de ne pas prendre plus sous la flotte?
Dis Roger, je pense que je vais pas trop déhancher(pas dans mes habitudes ). J'on fera ce qu'je pourrai .

Pour le bourrage de sélecteur, qui peux me tuyauter (conseillller ).

Belle réalisation, Léon, ( je ne me fais au dessin des jantes) quelle gueule ton bras osc

Pierre a écrit:

Belle réalisation, Léon, ( je ne me fais au dessin des jantes) quelle gueule ton bras osc

Pierre, j'ai une paire de gex 1ère génération ou une arrière peinte en vert Kawa ... mais se sera pour l'hiver prochain .

Lemarquis a écrit:

Merci pour vos encouragements .
Il devrait y avoir 1 garde boue...c'est le 2° bac à côté de celui des mitrailles , mais j'étais surpris de ne pas prendre plus sous la flotte?
Dis Roger, je pense que je vais pas trop déhancher(pas dans mes habitudes ). J'on fera ce qu'je pourrai .

Pour le bourrage de sélecteur, qui peux me tuyauter (conseillller ).

POUR L ETANCHEITE AU NIVEAU DE L AXE DE SELECTION DE VITESSE SUR KAWA
C EST UNE FAIBLESSE CONNUE ET ASSEZ FACILE A MODIFIER
SAUF SI LE CARTER MOTEUR EST CASSE CE QUI EST MALHEUREUSEMENT
SOUVENT LE CAS APRES UNE CHUTE ....

DEJA LA PARTIE QUI SE TROUVE SUR LE CARTER DE SORTIE DE BOITE SERT UNIQUEMENT AU GUIDAGE ET EN AUCUN CAS A L ETANCHEITE
IL FAUT QUE CE SOIT EN BON ETAT SANS TROP DE JEU
AU BESOIN VIRER LA BAGUE EN ACIER ET Y REMONTER UN COUSSINET BRONZE ADAPTE
AU TOUR

CONTROLER L AXE DE SELECTION SI IL N EST PAS TROP MANGE PAR LA CHAINE ... C EST COURRANT ET SURTOUT SI IL N EST PAS TORDU
SINON LA SELECTION DEVIENT DURE ET IMPRECISE
ET C EST DES FOIS PIRE AVEC UNE BAGUE AJUSTEE

VERIFIER AUSSI QUE LES 2 BAGUES DE CENTRAGES DU CARTER SONT BIEN PRESENTES
SI IL EN MANQUE UNE CELA AIDE PAS


POUR LA VRAIE ETANCHEITE ELLE SE TROUVE AVEC UN BOURRAGE AU NIVEAU DU
PETIT CARTER QUI SE TROUVE DERRIERE LE PIGNON DE SORTIE DE BOITE

IL M EST ARRIVER D INCRIMINER CELUI CI ALORS QUE C ETAIT LE GRAND
CELUI DE SORTIE D ARBRE DE BOITE QUI ETAIT MORT
BIEN VERIFIER D OU VIENT LA FUITE

LA PORTEE DU JOINT PEUT ETRE EN CAUSE IL FAUT QUE CELA NE SOIT PAS TROP CREUSE
SINON MEME AVEC UN JOINT NEUF ....

MEME CHOSE AU NIVEAU DE L ENTRETOISE INTERIEURE DU PIGNON DE SORTIE DE BOITE
QUI SERT DE PORTEE A LA LEVRE DU JOINT
UNE FOIS PARFAITEMENT NETTOYE ET TOILE
IL M EST ARRIVE DE LA MONTER A L ENVERS POUR QUE LA PORTEE DU JOINT
SOIT CORRECTE SUR UNE PARTIE NON USEE

ET PENDANT QUE CE CARTER EST DEMONTE REGARDER SI LE LOGEMENT DE L AXE DE SELECTION DANS LE DEMI CARTER INFERIEUR EST EN BON ETAT
PAS CASSE NI FENDU ...COMME JE LE DISAIS AU DEBUT
C EST MALHEUREUSEMENT TRES COURRANT ET GROSSE REPARATION EN VUE
AVEC SOUDURE ET USINAGE CE QUE JE NE TE SOUHAITES PAS

ATTENTION AU REMONTAGE IL Y A DEUX EMPLACEMENTS NE PAS SE TROMPER ....
LE SECOND EST FAIT POUR LES VERSIONS A CARDAN

AU REMONTAGE
JOINTS NEUFS
CONTROLE DES PIONS DE CENTRAGES
ET
WALA VOUS SAVEZ PRESQUE TOUT SUR CE COTE LA DE LA KAWA

A+
YVES

Bravo Leon, enfin une kawa....on se mettra avec toi à SPA....

Tres beau travail, ....ecologique en plus avec toutes ces idees de recyclage

Merci Yves pour ce topo + que complet .
L'axe de sélecteur est en bon état, mais c'est vraie que où il traverse le carter ext = jeu : à ratraper sans que cela coïnce comme tu l'expliques.
Léon.

beau travaille léon,j'ai hate de la voir terminée pour spa.dis c'est de la peinture du bauhauss que tu as placer???
je crois que je vais vendre mon martin 5000 euros et me contenter de faire comme toi.une origine modifiée a la belge,rien de telle.
au fait pour spa je vois conseille de monter des gardes boues de harley(style fat boy ou héritage)car mon pot josé m'a dit....

désolé les gars mais pour spa nous aurons le meme type de temps que cette apm.pluie pluie pluie et surtout froid,pensez a prendre vos après sky

Encore une petite

méfie toi je vois ton carter d'alternateur qui sera bien près lors de prise d'angle
tu pourrais peut être faire un plat et ressouder ce carter

Ben il a frotté à Croix...
Je pensais refaire un moulage polyester sur le carter avec un bloc d'ertalon pris dans la résine/toile (genre sliders ) que je fixe au carter
...je perd 1 cm mais c'est un témoin qui me dirait pas plus bas svp...et de l'autre côté une petite sonnette .

tu peux aussi remonter fourche et suspensions arrières

Ah oui, faut que je fasse des prolonges de fourche alors, car j'ai déjà bien durçi av et ar pour rien toucher

pour l'arrière , tu peux faire une pièce intermédiaire pour la fixation cadre amortisseur,genre 1 plaque alu de chaque coté fixée sur les attaches cadre avec deux axes et ça te relèverait la moto de 3 ou 4 cm

pour l'avant , tu rajoutes des bouchons de prolongation de 50mm attention à la longueur des durites

rogerboldor a écrit:

pour l'avant , tu rajoutes des bouchons de prolongation de 50mm

je pense faire la même chose après essai

Pierre a écrit:

rogerboldor a écrit:

pour l'avant , tu rajoutes des bouchons de prolongation de 50mm

je pense faire la même chose après essai

TU PEUX FAIRE PLUS ET QUE CA DEPASSE
SUR LE J J'AI FAIT DES PROLONGATEUR POUR AVOIR LA POSSIBILITE DE METTRE UNE ROUE DE 16
ET DES BRASSELET AU DESSUS

Des news du "projet"...
Après la période "Lawson réplica" , je retrouve des bracelets de FZ 1000 : l'angle me convient mais ils sont 20mm trop courts = 2 douilles d'alu avec épaulement chassées dedans .
Tête de fourche réparée (le poly est vieux et cassant).
L'araignée est soudée à partir de fin tube d'hydraulique(se cintre facilement à la cinteuse manuelle) et de qq autres pièces métalliques dont je tairai l'origine ( y a des âmes sensibles ).
Les phares sont gex 1° génération et à mon habitude, l'araignée est fixée sur côtés et poupe du cadre.
Ah le garde boue est d'origine Bol, mais 19 pouces et SCOUP ....
... il est recoupé de 15 cm, ce qui signifie qu'a Spa il ne pleuvra pas durant toute la course... .

Bon il reste encore du boulot...sabot...bulle...changer la démultiplication(elle tire trop long à Spa)... et plein de chipotteries.
Léon.

il ne pleuvra pas durant la course , hahahahahhahha

si tu en étais tellement sur , pas de garde boue du tout

mefies toi avec le tube fin hydraulique, il est tres peu resistant aux efforts mecaniques et s arrache tres facilement au niveau des soudures.
a+ luiggi