Restauration 1100 Katana

Beau travail

ortu a écrit:

Salut à toi padeprob.
Il me reste une roue avant pour cette machine.
Je ne sais pas ou tu es mais c'est cadeau.

Bonjour, merci de ta proposition , j ai déja deux paires de Roues

une petite étape supplémentaire en cours pendant ce P... de confinement

Mieux que du neuf,de l'occasion refait  en peinture  

et voila, après 3 couches de R....m et un peu d huile de coude

Beau taf

très beau boulot 

Pour éviter des problèmes de plaquettes de frein qui couinent ou grincent, il ne faut pas peindre ces surfaces verticales qui servent de surface de référence, de guidage, aux plaquettes. Idem pour l'étrier arrière.
Bien souvent les plaquettes adaptables sont surchargées de peinture au même endroit ce qui rend la mise en place difficile.

Comme neuf 

  c'est aussi plus beau que l'origine.

ton avis sur l'epoxy Restom ?

A+
Paul.

le cht'orne a écrit:

  c'est aussi plus beau que l'origine.

ton avis sur l'epoxy Restom ?

A+
Paul.

pas grand chose à dire, c est le TOP. Je vais traiter au pinceau la frette du disque arrière, j attends mon pistolet de sablage pour la passer au bicarbonate sans rayer le disque, ca me servira d essai pour le futur sablage du moteur

Titane a écrit:

Pour éviter des problèmes de plaquettes de frein qui couinent ou grincent, il ne faut pas peindre ces surfaces verticales qui servent de surface de référence, de guidage, aux plaquettes. Idem pour l'étrier arrière.
Bien souvent les plaquettes adaptables sont surchargées de peinture au même endroit ce qui rend la mise en place difficile.

P.....! mais comment tu fais à savoir tout ça???????????????????????????????????????????

Ca fait super propre!    Elle est vraiment si efficace (en plus d'être belle  ) cette peinture R.....M ????

question amortisseur: quelle serait le bon compromis si ceux d origine HS, tout en gardant l esprit... (hors de question de mettre des Ohlins même s ils sont au top)

Des bitubo, assez ressemblant.
Moins cher il y a Hagon . 

Dans les autres marques difficile de trouver des ressorts chromés

shock factory ou
emc 
mais pas chromé 

j ai trouvé ca, c est plutot pas mal, je pense que je vais me laisser tenter, c est ce que j ai trouvé de plus approchant de l origine

Le meilleur rapport qualité-prix à l'heure actuelle se trouve encore et toujours chez Shock Factory (€440 la paire) avec des ressorts noirs qui ne dénaturent pas une Katana. A comparer aux €680 que demande EMC pour une niveau de qualité identique !!!

Salut, les bitubo que tu montre en photo sont de la bonne marchandise pour un usage routier "soft"( j'en ai sur un de mes z), si tu taquine une peu tu trouve la "limite" dans ce cas la les Shock Factory sont la meilleure alternative :albino:a+
baab

Pareil que dit plus haut, j'ai monté des shock Factory sur un 1200 Inazuma, le rapport qualité-prix me semble correct.

Toutefois pour un look plus rétro j'ai mis des Bitubo sur un de mes GSX ( l'autre est en Fournales) 

On doit pouvoir récupérer des ressorts chromés pour les installer sur des Schock Factory. Une ou deux petites entretoises d'adaptation le cas échéant et le meilleur des deux mondes est à vous.

Titane a écrit:

Le meilleur rapport qualité-prix à l'heure actuelle se trouve encore et toujours chez Shock Factory (€440 la paire) avec des ressorts noirs qui ne dénaturent pas une Katana. A comparer aux €680 que demande EMC pour une niveau de qualité identique !!!

+1 

Merci pour vos réponses , je me suis fait une petite idée.. y a plus qu à...

Bonjour à tous

après quelque mois passés à autre chose, la restau du katana repart.
fourche quasiment terminée. le travail sur les jantes s annonce fastidieux ( mais maintenant que je suis a l aretraite, je vais avoir tout le temps)