restauration d'un 900/1100 ZR godier genoud

Voila je vais chercher un 900 gpz, qui fut un temps équipé en GG
carénage complet( enfin presque )y a quelques manques mais rien de bien méchant
freinage brembo avec durites avia
pas de jantes marvic, jantes av et ar proviennent d'un tomcat
prolongateur de fourche
bracelet tomasseli
collecteur et silencieux " remus"
moteur je ne sais pas si il a eu quelque chose de fait dessus, des cornets après je verrais
la base est bonne a mon gout pour en faire un jolie jouet
c'est pour cela que je suis a la recherche d'un max d'infos, de photos afin de la remettre au plus pret de son etat d'orine GG

CHEF en a une, et a fait un post dessus.

Chef en avait une ! Et Kerylic le connait !..

oui j'attends des infos de chef qui m'en a donné deja pas mal
des photos de la tete de fourche coté pilote, de l'araignée qui tiens tous ca
je mettrais des photos dès ce soir quand elle sera la
ne soyez pas éffrayé de l'état général, de la couleur, la y a du maille
meme pas peur

Bonjour
c'est un truc comme ca qu'il te faudrait .....

A+
Team TZ
AMFP&M

le top cela aurait été cela
mais elle a le carton de chez kawasaki

bon elle est dans le garage
y a des + et des -
manque e rad huile, l'araignée qui le tiens( le gars me dis que cela doit chez son père a paris, il y monte, donc bonne espoir de récuperer des morceaux)
un retro, bulle un ptit bon de cassé mais si je retaille cela devrais le faire
cache nieman a plus, sinon pas trop pourri dans l'ensemble
de toute facon elle va etre entierement demontée
mon sableur preferé va avoir un peu de boulot

qui pourrais me faire une photo ou plusieurs de cette fameuse araignée, sa fixation surtout voir la tete quel a

Bonsoir
celle la



A+
Team TZ
AMFP&M

comment elle est fixée sur la moto
car j'ai un truc qui ressemble a cela mais je pensais que cela avait été bricolé avec un ponté de velo

Re Bonsoir
Regarde sur celle ci (la moto ex-Chef) tu peut pas faire plus simple .....

on aperçois les tige fileté ....
autre vue

A+
Team TZ
AMFP&M

a merde copier coller ...

La ca va mieux
Team TZ
AMFP&M

kerylic a écrit:

comment elle est fixée sur la moto
car j'ai un truc qui ressemble a cela mais je pensais que cela avait été bricolé avec un ponté de velo

Voici les photos de la potance de mon zr

ca merdouillé quelque part je ne les voient pas

bon elles sont la trop lent ce PC
donc je l'ai bien, donc tout bon

Lorsque le radiateur est au dessus des phares , tu as cette solution aussi
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kerylic a écrit:

bon elles sont la trop lent ce PC
donc je l'ai bien, donc tout bon

Comme tu peux le voir le montage est très simple et astucieux .
Je n'ai pus ces pièces j'ai vendu en lot de pièces il me reste la partie cycle cadre / roues marvic / fourche bras

Le montage est simple car il utilise le principe de la potence de vélo.
Une refabrication est donc faisable avec quelque relevés de cotes.

rogerboldor a écrit:

Lorsque le radiateur est au dessus des phares , tu as cette solution aussi
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Ha je prend l'astuce de ROGER du 1135 , pour le montage sur le cadre,  bien vu les 2 platines.
Je trouve ca mieux que l'étrier que j'ai qui se déforme.
Peut être à voir , une petite variante avec une tige avec ecrou/contre ecrou.

je viens de voir qu'il y a un amortisseur EMC cool

vidange huile, nettoyage bougies, purge lookeed embrayage
je vais la faire craquer cet aprem, juste entendre le moteur a savoir ce que je vais changer

bon elle a craquée, ca fume un peu blanc
la rampe fuit un peu de partout, elle tourne sur ses 4 cylindres
compression un peu faible ( 9.5/10.5)
pas de bruit suspect, je pense lui faire un ptit rodage de soupapes, contrôler segment/cylindres, changer les joints de queues de soupape, une distrib au passage
et ce devrait le faire, sans oublier joints et pointeaux de la rampe

voici quelques photos






du gros travail sur le sabot le reste ca va

Pour l'essence qui pisse , il faut laisser les joints se regorger d'essence , autour des sièges de pointaux , les joints sont fuyants car trop "petits" par séchage prolongé , ça devrait se stabiliser en quelques heures d'essence dans les cuves

kerylic a écrit:

voici quelques photos

BREMBO FONTE AVEC ADAPTATEURS SEMC D EPOQUE

AMORTISSEUR EMC

LES GRILLES ET LES ROUES PEINTES EN ROUGE C EST SPACE

RADIATEUR EN POSITION BASSE PREVU SUR POTENCE GG EN ALU A RECUPERER CHEZ LE PROPRIO
SINON C EST DU BOULOT A REFAIRE ET C EST PAS FACILE A RETROUVER EN ETAT

AHH OUIII YA DU POLY A REFAIRE C ETAIT PAS UN DOUX SUR LES DESCENTES DE TROTTOIRS

NICKEL AVEC LE CAPOT DE SELLE MONOPLACE
du gros travail sur le sabot le reste ca va

LA BASE EST VRAIMENT PAS MAL
CONNAISSANT TES TALENTS DE CARROSSIER ELLE VA ETRE BIENTOT TRANSFIGUREE
LE POLY SE TRAVAILLE BIEN PLUS FACILEMENT QUE L ABS

A+
YVES

oui je pense que la base est bonne
la potence finalement je l'ai elle etait monté sur la tete de fourche qu"il avait monté dessus que j'ai viré direct tellement elle etait moche
elle sera juste a réajusté pour remonter les optiques et le radiateur
pour les carbu je ne suis pas inquiet, la rampe va passer aux ultrasons, et si il faut je mettrais des kit carbu neuf, en espérant que il n'y a pas de kit dynojet dessus, car avec les cornets généralement ben y en a