projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

Et à ne surtout pas oublier : con promis, chose due !

Jerome : l avant était réglé a moins 10 mm j ai remis la valeur d origine/l arriere est a + 30/35 mm

Ce qui revient à dire que globalement tu l'as rendue plus maniable et moins stable, tout en retrouvant de la stabilité après avoir remis l'avant à sa valeur d'origine. Une vraie recherche de compromis en somme. Un truc parmi d'autres pour trouver facilement de la maniabilité, écarter les guidons le plus possible, dans les limites du confort de la position, pour avoir plus de bras de levier lorsque tu déclenches le virage.

la moto a complètement changée de comportement le premier compromis av -10 mm ar +30 mm n était pas le bon 

les surprises au demontage

cache arbres a cames fissuré 



plus de chaîne de distribution



un basculeur cassé



un morceau de chaîne de distribution dans le carter d embrayage



une vis de réglage manque a l appelle je pense que la cause de cette casse vient de la



le moteur prêt a être sortie

HA oui quand même 

Bon courage pour la suite, tu penses ouvrir aussi le bas ?

reste à voir combien de soupapes ont souffert , arbres démontés , on met la pression par les trous de bougies et on voit l'étendue du désastre    fallait pas repartir avec  

A mon humble avis, il peut directement déposer la culasse. La gifle finale sera identique mais unique.

Je change de moteur 

au besoin j ai un bas moteur de gsxf 750 en rade 

bon courage  

si un jour je me décide a me faire un GSXR1100 89/92 version allégé sans matière grasse, je viens te voir pour en causer

 pour vos com's

la suite des dégâts

le carter de pompe a huile



10 soupapes ont touché les pistons 



4 soupapes tordues



chaîne de distribution en 2 parties/tendeurs HS

En deux parties, parce que tu ne comptes que les gros morceaux . Plus sérieusement et pour répondre moi-même à ma question posée plus haut, il va falloir démonter entièrement ce moteur et nettoyer tous les passages d'huile s'il doit être remis en service un jour.

oui je schématise pour la chaîne car il y a des petits morceaux un peut partout 

oui tous les conduits vont être nettoyés/soufflés/vérifiés le jours du remontage ainsi que toutes les autres pièces moteur mais dans l immédiat je monte un autre moteur dans le chassis je verrais plus tard pour la remise en état de celui ci

Pour parer au plus pressé, quel moteur y installes tu ?

Un autre 11 de 90

le petit nouveau  

le moteur est dans le cadre 

aujourdhui le 711 a repris vie son cœur bat de nouveau

Tu viens pour les 4h de Carole ?

peut être en touriste mais pas sur a 100 %

j ai fait environ 60 km pour valider le "petit nouveau" moteur,boite,embrayage fonctionnent mais le moteur est beaucoup moins méchant que le précédent qui était (en theorie)  stock

lors du dernier roulage quand tu as cassé, avec ton pote il n'y avait pas de différence vue du bord de la piste, alors si ton moteur était tapé ben celui de ton pote aussi.

la comparaison est difficile car mon pote a un moteur préparé culasse/acc YOSHIMURA/rampe RS/kit WISECO 1109 cc il est malade car ma petite moto legere avec un 1127 d origine a les memes performances