projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

la bulle est en place j ai aussi commencé le montage de la selle monoplace

salut
gaffe : ça va toucher au freinage à l'avant !

bachelor

effectivement le carénage semble proche mais il a la même forme que celui d origine qui ne touchait pas au freinage comme tous conseils est bon a prendre je vérifierais avant les premiers tours de roues

tu n'aurais descendu les tès par hasard, je ne vais pas relire toutes les pages, mais il me semble que tu as touché à l'assiette de la moto, d'ailleurs il y a une photo d'un freinage plus haut et le garde boue est vraiment limite, alors à savoir si tu étais en bout de course ou pas à voir 

photo prise le premier jours d essai fourche très souple en butée au freinage le lendemain après réglage plus de souci 

la fourche est a -10 mm et l arriere + 30/35 mm

salut
fait essayer ta moto à un "gros" freineur !
 et cascadeur !!!!
sportivement
bachelor

Nan , nan , ça fait mal une chute au freinage avec le garde boue bloqué dans le carénage

hein Roger c'est pire que de ne plus avoir de frein au freinage, la au moins tu as le bac pour refaire la peinture du sabot

le carenage poly est de forme identique a celui d origine

la fourche talonne mais le garde boue a encore de la marge 

salut
kamikase !
faut modifier, ce sera plus raisonnable !
bachelor

je prévois d aller avec le 711 a la fête de la mécanique a Courtenay  dimanche 2 Avril pour ne pas gâcher le WE j ai préféré assurer en lui greffant rétroviseurs/clignotants pour qu'elle soit un peu plus "réglementaire"

le 711 a fait un peut d autoroute sous le soleil pour la brocante de Courtenay 

un alignement de GEX avec le CLUB11R

une belle/bonne journée circuit malgré une petite frayeur (glisse de l arriere a l acceleration) dans la première session par manque d habitude (démultiplication plus courte)  et une autre frayeur dans la deuxième session a cause des freins avant devenus spongieux (pas de durites avia/plaquettes usées/temps trop court entre 2 sessions/) 3 eme sessions aucun souci  

la première journée est satisfaisante mon niveau de "pilotage" s améliore,la confiance vient mais j ai toujours la sensation que le pneu arriere glisse 

la suite demain

la pression est bonne ?
étrange cette sensation de glisse

Oui pression piste 2.1 avant 1.9 arriere mais je prévois un changement avec des pneus piste

si je suis ce que tu marques, je comprends que tu roules avec des pneus route, les pneus route ne sont prévus pour rouler en basse pression comme les pneus piste, donc si c'est le cas normal que tu es la sensation de glisse car 1.9 à l'arrière ce n'est pas beaucoup quand même pour une pneu route.

C'est pas faux quoi que certain pneus font les deux.

Exemple les Dunlop D211 (NTEC)

AV: 2.1 à froid pour 2.4-2.5 max à chaud piste et route

AR: 1.1-1.2 à froid pour 1.5-1.6 maxi à chaud sur piste mais 2.7 sur route

perso je pensais que 1.9 a l arrière c est beaucoup
mais je n ai pas oser m exprimer par crainte de me tromper

Dans tous les cas il faut respecter les préconisations constructeur.

Après un pneu typé uniquement route n'est pas bon pour la piste.

le pneu route ne peut en aucun cas être sous gonflé pas du tout conçus pour cela par le constructeur, s'il est utilisé sur piste avec une pression normal (constructeur) ben il se mets à glisser rapidement il bleui même par la remontée d'huile, cela se voit facilement et à partir du moment ou les marques de chauffe sont la ben le pneu "pour" la piste ben c'est mort il va glisser à froid et à chaud.

le D211 comme d'autres pneus qui sont mixte de part leur conception peuvent être utilisé en basse pression, la chauffe peut être sous couverture chauffante ou par roulage prudent lors des 2/3 premiers tours. 
http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=35&marque=&d1=120&d2=70&d3=17&d4=&d5=&p1=&p2=, vous pourrez voir qu'il y a des % d'indiqué par le constructeur
90%piste/10%route

le d211 est maintenant remplacé par le d212

Voilà pourquoi je roule avec 2.1 av 1.9 ar car sur piste le pneu chauffe plus que sur route et la pression augmente sur circuit un pneu (route) en pression normale est sur gonflé ne se déforme plus et bien souvent hélas conduit à la chute

la je pense sincèrement que tu fais une grosse erreur, les pneus route et piste n'ont pas les mêmes gommes et carcasse.

qu'est ce que tu as comme pneus?

MICHELIN pilot Power 3

ben tu es dans les préconisations Michelin AV 2.1 AR 1.9, ton pneu est peut être un peu vieux voir le DOT et comment il a été entreposé.

il avait une bonne note quand il est sortis, maintenant le ressenti de glisse peut être aussi les limites du pneus qui prévient gentillement, les Dunlop décrochent eux sans prévenir ce qui est plus désagréable je me souviens de 2 travers dans la parabolique à carole avec mon dunlop ou j'ai coloré mon slip.