projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

tu a raison STOCK dans la majorité des cas les motos qui courent a SUZUKA ont le phare a droite mais dans les annees 90 certaines motos avaient un phare a gauche (YAMAHA 750 YZF/HONDA RC45) pour ma part j ai choisi la version "Francaise" a droite pour etre "conforme" au code de la route veilleuse/code/phare même si entre nous ...............

le rapport poids/puissance est très important pour moi je ferais tout pour gagner quelques grammes/kilos/chevaux cela fait partie de mon délire 
je vais maintenant rouler avec pour ensuite la faire évoluer étape par étape partout ou je le pourrais jusqu’à la moindre vis

le programme moteur : arbres a cames YOSHIMURA/culasse travaillée/kit WISECO hc 1216 cc/boite 6
le châssis : usinage de pièces en AU4G (dural)/suppression de pièces inutiles/certaines modifications seront aussi dans un but esthétique car je veux que la moto soit agréable a regarder/detailler

j ai assemblé cette moto a partir d un cadre de 750/moteur 1127 cc/des pièces qui "traînaient" dans le local l essai est prévu pour les jours a venir il me manque juste la plaque d immatriculation et la bulle
 je sais que la "mise au point" va prendre un peut de temps pour ce projet mais cela fait parti du jeu et aussi du plaisir 
d assembler un "proto" 

l Evo 0 711

Voilà 

le 7/11 est pour certains un mythe depuis des années je voulais en monter un voila la première étape que j ai appelé Evo 0 qui en gros est un chassis 750 1988 origine sauf amortisseur EMC,jante ar en 5.5/un moteur 1127 stock sauf la ligne HINDLE,radiateur,filtre K&N la moto a encore les durites de freins d origine juste rétroviseurs,clignotants supprimés maintenant a moi de le faire évoluer

merci bandit 78 cette moto est plus un projet piste que route voir les prochaines évolutions

la bulle en place/la plaque a monter/j ai aussi fait un test pour fixer le bas de carénage avec des 1/4 de tour (DZUS)

MIAM  MIAM !!
c'est Zoli quand tout est 9  !!!

ça fait bien la

 oui elle commence a ressembler a quelque chose mais est encore loin du projet imaginé 

Vivement le côté piste 

je vais prendre le temps pour faire évoluer la moto en version piste je suis pour le moment impatient de tester la version "route" 

aujourd’hui réveillé très tôt super motivé pour l essai du 711 je monte la plaque/je reprends les finitions/détails qui me gênait après quelques heures (quand même)  j ouvre la porte prêt a sortir la moto et IL NEIGE je l ai joué petit joueur refermé la porte et je suis rentre chez moi 

test a venir POWERPAK Vance & hines  

Ça sent bon les années 90 ton histoire. Ha les powerpack...

exactement Christian toi les années 80 comme pour ton GSX moi 90 pour le 711 avec les pièces d époque pas update

ecrrmoto a écrit:

aujourd’hui réveillé très tôt super motivé pour l essai du 711 je monte la plaque/je reprends les finitions/détails qui me gênait après quelques heures (quand même)  j ouvre la porte prêt a sortir la moto et IL NEIGE je l ai joué petit joueur refermé la porte et je suis rentre chez moi 

test a venir POWERPAK Vance & hines  

a quoi sert ce boitier ?
merci

il remplace le boitier d origine et permet la modification de la courbe d allumage suivant la préparation moteur/le caractère recherché (puissance/couple)

  merci

Elle est bien belle cette bête !!

Oh pu.... y a du stock derrière la première photo

OUIIIIIIIII ! j'avais déjà remarqué...ce stock !!  

Bravo en tous les cas pour cette transformation restauration  !!!


Michel

 

J espère que la météo sera plus clémente aujourd'hui que je puisse faire un premier test sur route

Il n'y a pas encore de verglas mais presque 

C'est l'ancetre du powercommander pour les motos à carbu ton truc 

Avec le powerpack tu dois pas changer le doigt d'allumeur ?

Je connaissais ça pour les airhuile : http://www.mppr-katana.com/dyna-2000-allumage-suzuki-750-1100-gsxr-c2x18654987

Roger : heureusement pas de verglas mon CB 500 de tous les jours n a pas de pneus cloutés

Alex : oui il faut un doigt d allumage spécifique il est présent sur la photo

En 1969 , il y avait une concentration à Bruxelles et je suis parti avec la neige et le verglas , j'avais mis 104 clous avec un appareil manuel après avoir fait un trou dans chaque crampon , seulement sur l'arrière et ça l'a fait