Z1000J Chef's Project : réalisation

Pour moi ton problème de sabot ne vient pas de sa position ou de son inclinaison car elle est déterminée par le galbe du sabot au niveau du cadre.
Ton problème vient de la courbure ou decrochement de ton pot qui est trop avancée elle devrait être moins anguleuse et plus au centre et plus sur l’arrière
Pourtant j'ai rallongé celui de RACER est je ne suis pas dans ton cas.Et il est fermé.

oui mon problème c'est le pot
j'ai voulu faire une espèce de barrage à l'intérieur du sabot pour être conforme
mais même ça ce n'est pas possible car le pot longe le sabot sur toute sa longueur, à seulement un cm de ce dernier

mon cul était percé


Du coup, scotch, puis fibre de verre, puis mastci armé puis mastic de finition :


Quelques heures plus tard :



Le sabot avec ses bouchons :

Quelques heures plus tard :


Le bac à batterie, fini, terminé :

Bravo pour l'étanchéité (tant que c'est froid) et quand remontes tu ton moteur ?

pour la sabot, j'ai voulu faire un barrage à l'intérieur, mais le pot longe le sabot sur toute sa longueur à environ 1 cm de ce dernier, donc pas la place en hauteur pour faire ce que je voulais

Mes amortisseurs Hagon devraient arriver en début de semaine
Ceci terminera mon montage à blanc
et je mettrai alors la moto en pièces
dont le moteur sur l'établi
là j'aurai beaucoup de questions car je n'ai jamais fais

ju

Le jonc de finition en bout de sabot et la chaleur du pot risque de ne pas faire bon ménage. Bien sûr le jonc est armé de ferraille, mais le plastique reste du plastique !
JM

juste, est ce que cela sert à qque chose ??

Pierre a écrit:

juste, est ce que cela sert à qque chose ??

COMME DE TOUTE FACON LE SABOT COMME RESERVOIR D HUILE NE SERT PAS A GRAND CHOSE ....
C EST JUSTE POUR PASSER LE CONTROLE APRES ON S EN TAPPE
A+
YVES

sa future déco est arrivée :


Ainsi que ses amortos sur mesure en 290mm :


Ca passe en haut :


Ca passe en bas :


Mais j'ai maintenant l'impression d'être assis sur un choper, elle a le cul super bas, j'ai les pieds bien à plat alors que j'ai les genoux pliés quand je suis assis sur la moto

Il me semble que ta selle est trop basse,à vérifier

je viens de reprendre le post complet de chef , tres bon boulot je reviens juste sur le sujet des entretoises a la lime, je veux juste vous rappeller le nom d un certain anglais completement dejante qui bosse dans sa cuisine decoupe les carters moteur a la scie a metaux et lime les embasse cylindre avec une bonne vielle limes , un certain alan myllard, et le resultat pour l avoir vu a monthlery tourner avec un 1800 kawa avec un montage de ouf, cylindre excentrer pour permettre le passage de deux bielles sur chaque manetons du vilo , un truc de malade , .....................a la lime le briton

rogerboldor a écrit:

Il me semble que ta selle est trop basse,à vérifier

je trouve aussi, tu peux récupérer 2 cm en t'alignant sur le réservoir . Et puis il y a aussi la mousse qui va te réhausser.

merci pour vos avis
j'espère pas devoir retoucher les commandes reculées
j'ai une fixation proche de la selle sur une plaque alu
et une autre derrière, au niveau de la boucle, sur une "pyramide" en inox.
Je vais déjà essayer de la lever au niveau de la plaque
ju

montage à blanc terminé
réhausse de 18mm de la selle+pose mousse en 15 mm d'épais
La position est meilleure bien qu'encore un peu GT à mon goût
Autre inclinaison du TDF+repercage bulle pour qu'elle soit plus effective
Y a plus qu'à démonter le we prochain

bonjour
les amortisseurs de 290mm, tu les a eu ou?
merci

Bien vu le feu ARR, c'est marrant ça me rapelle quelque chose .....
J'espère que les premiers essais seront à la hauteur de tes espérances et de l'énergie dépensée (pour ne parler que de ça).
JM

chef,belle avancée ,ça prend très bonne tournure maintenant,reste le moteur..................

@didier : wemoto en Angleterre
Commande spéciale donc par téléphone
Demander Nick qui parle Français
Donner le modèle (pour moi 750 zephyr, pour toi 1000J?)
Mais avec longueur sur mesure
Il y a une majoration de 20£ pour la longueur spéciale
Mais le tout m'a couté 180€ livré; bcp moins cher et plus rapide qu'en traitant sur France
http://www.wemoto.com/

@Titane : je roule avec la nuit et elle va très bien, je pourri même du GSX

@Roger : merci. Je termine la thèse cette semaine et je devrai ensuite avoir le temps de voir si le boulot moteur est faisable à mon niveau ou si je me mets à cherche une autre base pour moteur

yapluka

j'ai pas mal de jeu dans l'axe de sélecteur sans le cache de pignon de sortie de boite
Est-ce normal sur ce moteur?

sans ce carter (palier extérieur) tu risques de casser le palier du sélecteur coté moteur , c'est un point faible de la kawa et en plus le petit joint spi n’apprécie pas trop

super boulot chef
tu vas te régaler on the track

belle machine ! mais mefie toi de tes amortos c'est du Hagon , et ca vaut rien limite dangeureux j'en ai un qui a coupé en deux sur la moto d'un client cette semaine !!!
baloo

salut julien

j'ai la meme chose, d'ailleurs toute les kawa doivent avoir ce probleme de jeu