Z1000J Chef's Project : réalisation

Donc Yves, c'était bien de la parallaxe :





Ca fait beaucoup quand même

Merci JM, je fais le point et je choisis entre 1 montage derrière mais en plaque de 8mm d'épais
Ou alors devant en plaque de 10mm, mais en rajoutant des cales de 19mm

J'ai fait le meme montage sur ma XS, mais avec la platine taraudée, et des contres ecrous. Reste a mettre les fils de freinage.

(Je parle du montage de J-Yves)

chef a écrit:

Donc Yves, c'était bien de la parallaxe :





Ca fait beaucoup quand même

Merci JM, je fais le point et je choisis entre 1 montage derrière mais en plaque de 8mm d'épais
Ou alors devant en plaque de 10mm, mais en rajoutant des cales de 19mm

Je te confirme que du 8 d'épais ça tient sans problème, taraudages inclus si il faut (en pas de 125) et je pense, c'est mon avis perso, que c'est plus esthétique avec la platine entre fourche et disque que par dessus les œillets de la fourche. De plus, les vis dépassent beaucoup du fourreau avec la platine en extérieur, à moins de mettre des têtes basses, bombées ou fraisées.
JM

Mes disques sont en limite d'usure à 3.5mm
si je mets une platine de 8mm à la JM, j'ai 0.5mm de jeu
le jour où je mets des disques neufs en 5mm, je rapproche mon disque de (5-3.5)/2=0.75mm de la platine. Ca passe plus...

Donc je choisis l'option montage extérieur comme Yves et Rossifumi

les gars

A part les freins, j'ai voulu présenter la bulle MRA sur mon TDF
Elle dépasse de 4cm à chaque extrémité du carénage
Ca se coupe une bulle ou je vais l'exploser?

merci

ju

TON CALCUL SEMBLE FAUX JULIEN
AVEC UN DISQUE NEUF TON DIABOLO NE CHANGE PAS DE PLACE IL FAIT TOUJOURS LA MEME COTE
IL N Y A QUE LA PISTE QUI S USE

L INFO DE TITANE EST D IMPORTANCE
EFFECTIVEMENT AVEC DES VIS DE 10 AU PAS DE 125 AU LIEU DE 150 C EST INTERESSANT

SOIT 10 / 1.5 = 6.6 FILETS EN PRISE
ET 8/1.25= 6.4 FILETS EN PRISE
C EST VRAIMENT EQUIVALENT
SACHANT QUE UN PAS FIN A MOINS TENDANCE A SE DEVISSER AUX VIBRATIONS

PAR CONTRE PLUS DELICAT DE TROUVER LE TARAUD ET LES VIS ..

A+
YVES

chef a écrit:

A part les freins, j'ai voulu présenter la bulle MRA sur mon TDF
Elle dépasse de 4cm à chaque extrémité du carénage
Ca se coupe une bulle ou je vais l'exploser?

merci

ju

JEAN YVES
NOTRE SPECIALISTE DE LA COUPE DES BULLES NOUS FAIT CELA A LA DISQUEUSE
AVEC UN DISQUE A TRONCONNER FIN
APRES AVOIR TRACE LA DECOUPE AU FEUTRE

IL FAUT JUSTE FAIRE TRS ATTENTION QUAND ON DEBOUCHE
ET BIEN TENIR LE MORCEAU QUI SE DETACHE POUR EVITER LA CASSE

SE METTRE EN EXTERIEUR CAR IL EN VOLE PARTOUT

A+
YVES

Mon calcul est en effet faux, c'était pour voir si tu suivais
Le tiens est bon pour les filets. Je vois avec un pote s'il a le taraud et décide ensuite

merci pour l'info bulle, j'ai peur de disquer mais là ça le fait pas... J'espère que ma dremel aura assez de couple car c'est pas le même matos que Jean-Yves

Merci à tous, vous êtes de super conseil

Je confirme , pour la bulle,ça se coupe à la meuleuse d'angle avec un disque fin et les
trous se font avec un forêt dont le bord des lèvres de coupe est remis à zéro (coupe négative qui gratte sans engager)

ROGER QUI JOINT TOUJOURS DE GESTE A LA PAROLE
AU MOINS VOUS ETES SUR QUE CELA FONCTIONNE ROGER VOUS A MONTRE

MOI IL NE ME MANQUE QUE LA TRES BELLE TENUE DE MECANO ROUGE
LA GRANDE CLASSE C EST A CELA QUE L ON RECONNAIT LES MEILLEURS
ILS SONT HABILLES EN DAINESE

A+
YVES

OK YVES POUR LA COMBARDE

mais il n y a que ROGER qui porte des lunettes

et si je me souviens
il y a pas mal d éclats qui volent l osque l on tronçonne
ce genre de matériaux

Merci Roger
J'ai un foret avec visserie nylon neuve de chez Ermax
sympa la photo

ju

le Roger
Prochaine fois, il nous donne la recette de son cocktail pour rester YOUNG .

Pour en finir avec ces platines avant...

1/Est-ce que vu l'épaisseur (8mm) il n'est pas préférable de faire le montage en acier plutôt qu'en alu?

2/ J'ai trouvé de l'alu en 8mm d'épais. Il est noté dessus EN AW 6082 T 651
C'est bon comme qualité pour mon montage?

3/ J'ai prévu de fixer les pinces aux platines avec du M8 pas normal ou fin. Les platines aux fourreaux avec du M10 pas normal ou fin.
Le M8 c'est bon ou il vaut mieux monter en M10 (dans ce cas, je dois passer percer les pinces)



ju

voici le detail de mes pattes de frein en 2017 10mm d'épaisseur , fixées par 2 vis de 8mm sur les fourreaux et 10mm pour les étriers

chef a écrit:

Pour en finir avec ces platines avant...

1/Est-ce que vu l'épaisseur (8mm) il n'est pas préférable de faire le montage en acier plutôt qu'en alu?

2/ J'ai trouvé de l'alu en 8mm d'épais. Il est noté dessus EN AW 6082 T 651
C'est bon comme qualité pour mon montage?

3/ J'ai prévu de fixer les pinces aux platines avec du M8 pas normal ou fin. Les platines aux fourreaux avec du M10 pas normal ou fin.
Le M8 c'est bon ou il vaut mieux monter en M10 (dans ce cas, je dois passer percer les pinces)



ju

Encore de la recup' du CERN!

Le 6082 est un "anticorodal" qui a la particularité de ne pas s' oxyder. il se soude bien, mais est moins résistant que du 7075 ou du 2017.
Il est costaud quand même, tout dépend de la forme de ta pièce...
C' est de l' alu passe partout...
Par contre, c' est pas le meilleur alu pour une anodisation decor parfaite...

Merci Roger. Moi c'est le contraire M8 pour les pinces, M10 pour les fourreaux

Non, ça ne vient pas du CERN mais du Maine et Loire...

Pour la forme, c'est un truc comme ça :



Alors selon vous, si j'utilise cet alu en 8mm ça le fait ou je prends de l'acier?

Qu'est-ce qui t'empêche de diminuer tes fixations de fourche de 2 ou 3 mm

Heu ... il manque pas une cote Roger ?

je l'a retrouve pas .... le rayon de l'arrondi de la fixation inférieur au tube de fourche .....

chef a écrit:

Ca passe pas Yves, d'où ma question :



E=5.0mm
A=5.5mm

Donc plaque maxi=10.5mm
MAIS epaisseur oeillet disque=2mm
Donc plaque maxi=10.5-2=8.5mm
et je prends 0.5mm de jeu, donc épaisseur plaque=8.0mm maximum

Est-ce une épaisseur suffisante en alu ou je prends de l'acier?

Julien

RETOUCHER LA FOURCHE NE CHANGE RIEN AU PROBLEME DE JULIEN

C EST LA PATTE SUPPORT QU IL FAUT "OUVRAGER"
ET LA TAILLER DANS DU 15 OU DU 20 D EPAIS A LA FRAISEUSE TOUT SIMPLEMENT

EXEMPLE

NOTA IL EST MIEUX DE CONSERVER UN CONGE AU LIEU D UNE ARRETE VIVE POUR UNE PIECE SOUMISE AUX CONTRAINTES
COMME LA PATTE DE FREIN

A+
YVES

Ben oui je m'suis trompé c'est l'étrier qu'il faut retoucher (si c'est assez épais) ou faire les plaques à la fraiseuse (mais il n'a pas de fraiseuse) parce que même en faisant les pattes ouvragées dans la masse on se retrouvera à la même distance étrier-disque c'est à dire que l'etrier a des fixations qui sont trop près du disque d'environ 2mm

donc la moto ce soir avec sa culasse et ses pots
pour voir l'encombrement et adapter les commandes reculées, la fixation pot, faire un gabarit pour fermer le sabot...



Puis je repars sur les freins avant...
Plaque en 15.5mm
que je vais faire fraiser à 8mm sur la fixation étrier
et je ferai fraiser les étriers de 2mm
comme cela j'aurai 2.5mm entre mon étrier et les rivets du disques
Grâce aux conseils de Roger





Ma copine disqueuse et son disque à lamelles :



Le forêt à centrer et un disque de gsxr pour contrepoids afin que je puisse fixer la paltine au plateau avec un serre joint :



Au bout d'1h20 :



je récupère des tarauds M10 pas fins demain

BELLE PIECE JULIEN
POUR LA SOLUCE ROGER EST TOUJOURS DE BON CONSEIL
CELA S APPELLE L EXPERIENCE DE LA COURSE

DE MON COTE
A LA PLACE DU SERRE JOINT ... UNE PINCE ETAU T EVITERAIT UN MONTAGE EN RAPPEL A CONTRE POIDS ...

A+
YVES

je descends la perceuse à la main et centre mon foret dans le trou
ensuite il me manque une main pour serrer correctement mon serre joint tandis que mon forêt doit rester centrer
c'est à ce moment là que me serre du contre poids, uniquement pour rester centré tandis qu mes 2 mains fixent le serre joint
j'enlève ensuite le disque pour percer

et j'utilise des boulles qui est ce car perceuse et disqueuse ça fait des db...

Oui, Roger est super et passe pas mal de temps au téléphone à m'expliquer

J'ai fais du copeau ce week-end

Platines freins AV :

si tout va bien elles se font fraiser ainsi que les étriers cette semaine

platine frein AR :

si tout va bien, le trou pour l'axe de 17mm sera percé cette semaine

Commandes reculée droite :