projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

je ne connais pas la réponse précise  pour le carénage mais il ressemble a un MELIAND ???? il y a eu une discussion a ce sujet pendant le salon mais nous n avons pas réussi a déterminer l années

ecrrmoto a écrit:

je ne connais pas la réponse précise  pour le carénage mais il ressemble a un MELIAND ???? il y a eu une discussion a ce sujet pendant le salon mais nous n avons pas réussi a déterminer l années

ok 

88

la forme général ressemble au 88

l année pour le carénage a de l importance ?
ou un carénage de gsxr de 88 ce monte sur un 90 ?

nous ne parlons pas de l origine mais de celui de la 56 

atomized a écrit:

 
je vient d'arriver sur le forum et tu est le 2eme post que je lis et franchement chapeau!!!! superbe boulot!!  


pour le poids il y a les roues de rsv4 qui pourrait vraiment te faire une bonne perte de poids et au niveau carte bleu c'est quand même beaucoup moins cher que des jantes carbone ou magnésium bien connu.

Pour le replica XR69 (le beau56) est ce que tu connais le model ou le fournisseur des carénages??

ca depend de laquelle ? celle avec le moteur GSX ou avec le GSXR ?

je parlais de celle-ci (la 56) j'aime bien la coque arrière.
sauf erreur de ma part elle ont toutes les deux un moulin de GSXR

tdf de gsxr 91   selle suzuki

Pierre a écrit:

tdf de gsxr 91   selle suzuki

salut pierre
Gsxr 91?? j'en un à la maison mais je vois pas bien la ressemblance. Pour la selle suzuki ok ..mais la quelle?

tu tapes selle XR 69/ harris de memoire   j'en avais une comme ça sur ma Harris trouvée neuve en suisse sur ebay

Le carénage est dérivé du Méliand Endurance 92 (modifié par le team) et la selle est une Harris également modifiée par le team.

  titane et pierre j'ai trouver le fabriquant

non ce carenage n a rien a voir avec un gsxr 1991 il ressemble a un MELIAND (SERT) 1988

réponse en image

retour a mon projet 

je vais monter ce projet avec une fourche inversée de 1990 

ecrrmoto a écrit:

non ce carenage n a rien a voir avec un gsxr 1991 il ressemble a un MELIAND (SERT) 1988

j'evoque la version "jour" 

pas de souci Pierre on va y arriver je parlais de la version présente sur le stand donc en résumé 91 le jours/SERT la nuit 

du reste plus belle ! 

ecrrmoto a écrit:

retour a mon projet 

je vais monter ce projet avec une fourche inversée de 1990 

As tu penser à une ligne complète en titane pour perdre du poids? sauf erreur c'est 40% ou 45% plus léger (à vérifier avec l'exemple ci dessous qui fait 4.5kg complète)

voici un liens vers un 4 en 1 complet  http://www.techserfu.co.jp/english_products_titaniumu_type2.html.

oufty a 1445 euros la ligne ça fait chères le gramme 

mika46 a écrit:

oufty a 1445 euros la ligne ça fait chères le gramme 

ben, c'est normal...

mika46 a écrit:

oufty a 1445 euros la ligne ça fait chères le gramme 

j'avoue!!! mais cela fonctionne au niveau poids et perf. peut être en occasion ??

sinon y a aussi des techniques plus simple pour quelques grammes et moins chère. les trous sur la boucle. (mais pas de pare en pare sinon cela va trop fragiliser)