projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

hélas non Mika

mince 

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le montage de l embrayage va me demandé un peut de réflexion pour trouver la bonne longueur des tiges de commande (2) mais aussi les bonnes pièces 1/les disque 2/la noix 3/la butée  une sorte de puzzle le montage est pour le moment avec une cloche de 1100 GSXR/la noix,butée du 1100 GSXF

le moteur est fermé/monté dans le cadre encore et toujours avec l aide de Bob



un point a ne pas oublier avant la fermeture du moteur est de monter le roulement et le joint "percés" de 1100 GSXR pour permettre le passage des tiges de commande d embrayage

le montage de l embrayage est fait cloche 1100 GSXR/noix,embrayage,butée 1100 GSXF/tige (alu) 1100 GSXR 1127/tige (acier) 1100 GSXR 1052 cela fonctionne avec le mécanisme d embrayage a câble du 750 GSXF qui est réglable je ne l ai pas essayé avec la commande hydraulique non réglable du 1100 GSXR 

j ai monté le kit chaîne "racing" couronne alu en 15x43 de 750 GSXR pour le gain de poids 3 kg (impressionnant) mais surtout pour adapter la démultiplication a la boite 6 j espère avoir fait le bon choix j en serai plus après plus après  le premier essai 

3 kg de gagnés facilement 



le moteur est maintenant fermé 

j ai réussi a faire quelques kilometres aujourd’hui malgré un petit doute a cause de l embrayage qui ne fonctionnait pas mais tout est renté dans l ordre après le réglage du rattrapage de jeux 

la cloche a tenue plus de 10 mn la boite est douce/précise la démultiplication d origine du 750 (15x43) me semble trop longue  a confirmer demain après un test "piste" a Carole 

le moteur fonctionne bien malgré 10 années d arrêt juste un suintement sur les tubes de retour d huile je vais surveiller cela de prêt et m en occuper cette hiver

la moto prête pour demain si il ne pleut pas

Vendredi et samedi sans pluie d'après Météo France , j'ai sorti mon camion

Eh beh! Ça c'est de la détermination comme on en fait rarement!  

On croise les doigts pour demain

Roger : rdv demain   pour un roulage test moteur/boite pas de chrono pour moi 

Eldudo : j ai mis un doigt dans ce projet pour faire joujou avec les copains maintenant j en suis a l avant bras je ne vais pas lâcher comme ça

Bon alors à demain, en R1 2009 et FZR 92, moi aussi j'ai quelques réglages à faire

Tan : nous roulerons ensemble en touriste 

En touriste   Jamais    

La poignée de gaz c'est comme le coupe-circuit: ON/OFF 

en touriste tu recouvriras un autre circuit tu pourras faire un coucou aux photographes/spectateurs visiter tranquillement les bacs a graviers ect.....

Il faut que je teste la FZR et voir si cela me convient de rouler avec un modèle des années 90.

Plus moderne je connais bien et plus anciennes j'ai découvert cette année avec les GSX de Roger.

En R1 je roule encore en 1'07 et j'ai fait du 11 avec la GSX alors je vise le 09 en FZR.

Il faut que je fasse un choix pour la saison prochaine.

tu en sauras plus après quelques roulages

j ai fait 2 sessions humides et timides sur une piste glissante cela ne m a pas vraiment permis de tester la démultiplication ni le potentiel de la boite 6 par contre l embrayage est a revoir (patinage) je vais essayer de trouver la cause demain matin pour rouler l après midi  donc a suivre.......

1/disques HS
2/tige de commande trop longue
3/mauvais montage des disques
4/ ??????

je pense avoir trouvé la cause 

Cela ne t'as pas empêché de ma doubler en sortie de para alors que j'étais en délicatesse avec l'arrière du FZR qui voulait passer devant la roue avant.  

Tu vas finir par y arriver.

je ne risquais rien a accélérer en sortie de parabolique l anti patinage faisait son boulot

Hello
Bravo pour ta persévérance, je l'ai constaté dernièrement lors de notre discussion dans ton atelier. Tu m'as expliqué des détails de tes objectifs et de ton but pour cette moto la 7/11. Tu n'hésites pas à tester, à prendre des risques avant de les valider sur la piste avec la poignée dans le coin et la recherche de chronos, comme d'autres de ce forum.
Et comme tu dis, "je pourrais faire plus simple mais j'ai un but".
GB Classic

Merci Guy 

Mon projet avance étape par étape je teste/je casse mais j avance j élimine les mauvaises je garde les bonnes une fois que tout sera Ok je pourrais passer à la suite du projet puisque cette moto est l ébauche du projet definitif

j ai fait 2 sessions aujourdhui en compagnie de Roger et Bob cela m a permis de tester la boite 6 et le nouveau moteur malgré un manque de confiance dans mon pneu avant 

le démultiplication (15/43) est trop longue la moto manque de pèche en sortie de courbe et sur route la 6 ressemble a un overdrive je pense que 2/3 dents sur la couronne pourrait être la bonne démultiplication 

la boite fonctionne bien sauf quelques faux point mort  plus dù a un manque de concentration qu a un problème de fonctionnement (a confirmer) 

l embrayage : j ai fait une erreur au montage en prenant l embrayage du 1100 GSXR sauf qu il comprend 10 disques garnis alors que le 1100 GSXF en a 11 il y a d autres différences mais je vous passe les détails   

je suis satisfait du montage et vais maintenant affiner tous ça pendant la période hivernal

la moto va être au repos le WE prochain au Salon Moto Legende sur le stand du CLUB11R

Moteur ouvert ou fermé  

Je passerai voir samedi apm, je dois être à 14H30 sur le stand FFM pour la remise des prix du VMA  .......... avec Roger.

Moteur fermé et tournant pas de casse ce WE  a Samedi 

elle est prête pour le salon avec 2 nouvelles modifications esthétique

une photo du 711 sur le stand pour les autres motos il faudra attendre la fin du salon ou venir sur place