YAMAHA FZR 1000...piste en devenir

fzr streetfighter a écrit:

Je voulais savoir ce que tu avais mis comme boitier électronique?

Boitier IGNITECH avec des valeurs modifiées plus en adéquation avec le résultat recherché car les valeurs implantées "d'origine" sont trop génériques, pas réellement adaptées.

Pardon s'il vous plait, vous les avez où vos boitiers IGNITEC ?
Merci.

netienne a écrit:

Pardon s'il vous plait, vous les avez où vos boitiers IGNITEC ?
Merci.

Chez IGNITECH directement : http://www.ignitech.cz/en/vyrobky
Ou en France chez : https://www.devmoto.com/devmoto-solutions-electriques/services-electriques/informations-sur-les-produits-ignitech/ignitech-tci-p4/

Merci Titane.
Je vois avec le premier, le deuxième je n'y comprends rien, même avec traduction, j'ai peur de me tromper.

Titane a écrit:

fzr streetfighter a écrit:

Je voulais savoir ce que tu avais mis comme boitier électronique?

Boitier IGNITECH avec des valeurs modifiées plus en adéquation avec le résultat recherché car les valeurs implantées "d'origine" sont trop génériques, pas réellement adaptées.

J'ai également mis un ignitech mais je ne suis pas satisfait du réglage, encore trop mou à bat régime à mon gout, je suis toujours en réglage actuellement...

Je pense que d'avoir enlevé le système EXUP te retire une grosse partie de la puissance en bas , ce n'est pas l'allumage qui pourra y remédier 

La courbe que tu présentes est celle implémentée initialement dans le boitier Ignitech, ce n'est pas la plus efficiente qui soit. Ce boitier offre suffisamment de latitudes pour radicalement changer le comportement moteur.
En fonction de ta carburation et de ton échappement, il faut que tu recherches les meilleurs réglages si possible au banc, ça simplifiera les choses. La suppression de la valve Exup ne doit pas poser de problème majeur en adaptant les réglages. Autant cette valve peut être intéressante sur des cylindrées moindres (750 et moins), autant sur des 1000cc elle sert plus à assagir le moteur pour que l'utilisateur lambda ne se fasse pas peur systématiquement, à mon sens.
Toutes lignes complètes de bons fabricants, même sur les machines modernes, venant de chez Akra, Yosh ou M4, par exemple, en sont dépourvues mais nécessitent un re-mapping pour fonctionner correctement. Le cas est identique ici.

Ready for track...

On va pouvoir s'amuser à Carole

Tan a écrit:

On va pouvoir s'amuser à Carole

 je doute être en mesure de m'amuser avec toi...1ers tours de roues, lundi ...1ers !!!

La mienne n'a pas beaucoup de chevaux, tout d'origine et encore beaucoup de poids à gagner.

Pierre a écrit:

...1ers tours de roues, lundi ...1ers !!!

Prends le temps de faire chauffer ces jolis pneus neufs ... On en connait qui ont eu des prooooblèmes.

Moi je l avais vu toute nue la semaine dernière chez le couturier
qui était entrain de lui faire un costume sur mesure
je l avais evidemment reconnue au premier coup d oeuil


elle était en bonne compagnie comme d habitude chez Bob
A+
Yves

Je note qu'elle n'a pas de bulle de carénage, faute d'avoir trouvé un fournisseur ? C'est souvent assez pénible à se procurer cette chose.

WOUAOU !
on aperçoit une belle YB3 ADRIATICA en arrière plan!
A+, Fredo.

macpepr a écrit:

Je note qu'elle n'a pas de bulle de carénage, faute d'avoir trouvé un fournisseur ? C'est souvent assez pénible à se procurer cette chose.

 je ne l'avais pas monté ...

STOK51 a écrit:

Moi je l avais vu toute nue la semaine dernière chez le couturier
qui était entrain de lui faire un costume sur mesure
je l avais evidemment reconnue au premier coup d oeuil


elle était en bonne compagnie comme d habitude chez Bob
A+
Yves

effectivement c'est Bob - composite-moto- qui a fait ce travail de pose et de peinture !  la surprise a été totale ! je ne m'attendais pas à ce rendu !

Très belle machine , difficile de l'exploiter au maximum quand l'habillage est impeccable de peur de froisser les vêtements 

Pour sûr, quand c'est tout beau comme ça tu te poses la question de la stocker sous cloche pour la garder impeccable.

Bonjour

FELICITATIONSSSS c'est très BÔOOO

Guy

Il manque juste un logo YAMAHA sur le réservoir, sinon top

Une remarque qui se veut constructive concernant la dent de requin, il me semble qu'on avait déjà évoqué la chose.
Un jour, un contrôleur technique Promosport FFM m'avait expliqué qu'entre autres cet accessoire avait pour but d'éviter qu'une main ou un pied arrivant par le côté ne s'engage entre la chaîne et la couronne. La plaque devait donc recouvrir la périphérie de la couronne à cet endroit.

Les propos de ce contrôleur ne sont qu'une libre interprétation du règlement de sa part. Cette dent de requin suit exactement ce que le règlement stipule ... c'est à dire RIEN ! Il y a bien une épaisseur mini de donné mais en lisant l'article du règlement, on voit bien que cela est l’œuvre de quelqu'un n'ayant aucune compétence technique puisque il aurait au moins fallu donner des dimensions mini et préciser exactement le positionnement. Et que dire de la matière conseillée (Téflon) pour réaliser cette pièce, encore un signe du manque de connaissance technique pour la rédaction de ce règlement.