[Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R

J'ai rectifié la position  de ta dernière photo      , je n'avais pas vu le post suivant de "macpepr" qui a enregistré l'image , remise droite et postée  cette nuit 
Le remontage avance correctement , faut pas mollir

 les gars ! 

Oui sa avance bien, mais je vais ralentir les frais pour le moment ! Je voulais enmener mes roues chez le peintre et remonter des chaussettes toutes neuves... mais avec les fetes qui arrivent ca va attendre le moi prochains 

Peut etre dimanche je posterais un truc; si j'arrive a gagner l'enchere j'aurais fait une super affaire ! 

Pour les pneus, on doit pouvoir te fournir des occasions utilisées en course, encore tout à fait bonnes pour la route.

A voir car en 16' pour l'avant ca va etre compliqué 

Tu ne fais aucun effort.

 J'y peux rien si à une epoque ils ont eu l'idées d'utiliser cette taille de roue "batarde".... 

Peu après l'abandon de ces petites roues avant, j'avais rencontré un technicien de chez Michelin sur une course de 500 Open. Il m'avait dit : "le 16 pouces c'était un rêve".

macpeprIl m'avait dit : "le 16 pouces c'était un rêve".


Tu dis ça dans le genre que tellement c'etait éphémère ?

J'ai remporté une ligne Devil Inox de 1000 RX sur ebay allemagne, a pas trop cher, pour ma deuxieme "Janine"., celle que j'ai en acier emaillé est un peu trop fatiguée...

J'ai l'impression qu'elle a été ressoudé par un garçon boucher, je verrais quand je l'a recevrais si il faut que faut que je fasse reprendre les soudures pour faire un truc plus propre.

Si on compare celle que j'ai commandé avec une soudure bizzare, au niveau du tube "de fuite" :



Et une sans modif :





Et une ligne devil de 900 GPZ R en l'occurence la meme que j'ai sur ma rouge :



Je me demande pourquoi il a été ressoudé ?   Si ça se trouve c'est pour bidouillé la chicane qui se trouve dans le tube entre le collecteur et le silencieux.

Apparament les lignes de RX se montent plug and play sur la janine, juste enmerdant avec le sabot et la bequille centrale, mais comme je n'ai pas prevu de mettre ni l'un ni l'autre... 

Le type de Michelin parlait d'un rêve technique à propos du 16 pouces. Un pneu avant de 120 de large pour mettre de la gomme au sol mais pas avec l'effet gyroscopique des roues de 18 de l'époque. Depuis, on a fait un compromis entre 16 et 18 : le 17.

D'accord,   pour l'infos...

Honda a réitéré l'idée quelque années plus tard avec le CBR fireblade, les premiers hornet 600/900 et roue en 16' avec un pneu de 130 ! 

Monte introuvable de nos jours ! 

Salut ! 

J'ai reçu ma ligne de plombier, c'est moins pire que ce que je pensais...





Là voilà aprés un bon nettoyage...

Ca se monte plutôt pas mal, j'ai juste une patte de fixation a faire, qui se fixera là  :



Et des entretoises a tourner pour eloigner le radiateur du collecteur, provisoirement j'ai empiler des rondelles sur les vis du radiateur d'huile.



Le seul  soucis c'est que je dois faire passer différemment les durites d'huiles qui vont du carter d'huile jusqu'au radiateur du coup, elles sont soit trop courtes ou alors elles touchent le collecteur... 

Donc soit je me trouve des durites d'un autre modèle plus longue (exemple 1000 rx, ou autres...  ??? ) avec des raccords banjos avec alésage intérieur Ø14 ou alors je m'en fait faire des sur mesure... si vous avez des plans ou suggestion je suis preneur !, je pensais la demarrer pendant mes vacances mais je crois que cela va etre compromis.

Sinon voilà quelques photos de l'avancement du chantier :







Passez de bonnes fetes !

je serais toi, pour les durites, je les ferais refaire sur mesure, ca ne coute pas forcement une fortune alors qu une durite de plus de 30 ans, ce n est pas rare qu elle pete.
a+ luiggi

Sur ma GPZ de piste, j'ai eu le même problème. J'ai fait un mix pour avoir les bons raccords entre le radiateur de Suzuki et le moteur Kawa. J'ai coupé les Durit dans les parties acier et ressoudé. Ca tient depuis deux ans.

macpepr a écrit:

J'ai coupé les Durit dans les parties acier et ressoudé. Ca tient depuis deux ans.

Ca c'est pas bete !!!! 

Tu les as brasé ? 

Il faut que je les rallonges d'environ 6cm

Voilà à quoi elles ressemblent.

Ça peut le faire , avec 2 carrés d'acier de 20mm par 50mm de long et deux vis de 6mm par exemple boulonnés ensemble avec un trou juste du diamètre du tuyau que tu fais entre les deux morceaux , tu le serres côté caoutchouc pour avoir une inertie thermique lors de la brasure du tube de rallonge que tu auras brasé sur le banjo avec 3mm de centrage de chaque côté en premier et comme ça , la chauffe ne devrait pas passer sur le sertissage d'origine  , à essayer et si ça ne va pas , tu pourras en faire faire sur mesure avec ce modèle que tu auras valider 

Je n'ai pas brasé, j'ai soudé au TIG bout à bout. Tu peux braser, mais il est alors prudent de faire un emmanchement sur la jonction.
Dans le cas de ta photo, tu gardes la partie caoutchouc et la moitié du tuyau acier de celle du haut, tu prends la moitié des parties acier de celle du bas et tu raboutes. Tu obtiens une Durit longue comme celle du haut, avec les raccords de celle du bas.

Vu que les flexibles caoutchoucs ont de la bouteille, et que j'ai un jeu d'avance pour ma rouge au cas ou.

Je vais les enmener chez un hydraulitien, voir si il peut me dessertir les raccords banjo, me monter une nouvelle durite plus longue (une armé si possible) et me re-sertir  le tout sur mes raccords, (comme ils sont spécifiques je préfère conserver ceux d'origines).

Qu'est ce que vous en pensez ? 

C'est une très bonne idée , plus fiable 

Plus onéreux mais beaucoup plus sûr, incontestablement. Le caoutchouc est un matériau qui peut mal vieillir. Et avec le nombre de boîtes qui font des raccords pour l'agricole ou les travaux publics, on doit pouvoir comparer plusieurs propositions.

J'ai contacter plusieurs boites autour de chez moi, j'attend leurs reponses.

Pour le moment pas de réponse des boites d'hydraulitiens, avec les fetes beaucoup d'entre elles sont fermées.

J'ai regardé aussi pour monter de la durite goodridge et des raccord DASH, j'ai fait une simulation j'en ai pour 90 euros environs entre les mamelon, les raccord a 90° et les durite tressé inox, quelqu'un a déjà utiliser ces produit là?

Ben oui , c'est même que ces durites que je mets
vendue au mètre chez exact France , coupé à la meuleuse d'angle (disque fin avec tiro avant de couper pour ne pas effilocher) puis montage en premier dans l'écrou et on met l'embout , pas de fuite et sécurité 

.

ROGER ça doit être sertis ou c est a "serrage" au montage ?
merci

on met la durite dans l'écrou , juste à la longueur et on enfonce l'embout qui est conique à un endroit et en serrant , ça fait l'étanchéité