[Edit] Restauration d'une Kawa GPZ900R

Ah oui, magnifique ! Même le logo Ninja a été fait à l'aérographe ?

Une petite remarque de pinailleur qui n'est pourtant pas un obsédé du origine 100% : dommage qu'elle n'ait pas l'échappement d'origine. Comme beaucoup de ses consoeurs d'ailleurs.

   belle restauration , un grillage devant le radiateur d'huile peut éviter certains désagréments , le carénage canalise l'air et la roue avant les graviers 

macpepr a écrit:

Ah oui, magnifique ! Même le logo Ninja a été fait à l'aérographe ?

Une petite remarque de pinailleur qui n'est pourtant pas un obsédé du origine 100% : dommage qu'elle n'ait pas l'échappement d'origine. Comme beaucoup de ses consoeurs d'ailleurs.

Merci, oui le logo a été fait a l'aero, pas de sticker.. Ouai mais comme elle est en "stage 3"  avec carburation optmisé avec des filtres a air individuels RAMAIR en mousse, la ligne 4x2 en 1 etait obligatoire (sans parler qu'une ligne d'origine est introuvable et que les copies sont rarement de qualité).

rogerboldor a écrit:

   belle restauration , un grillage devant le radiateur d'huile peut éviter certains désagréments , le carénage canalise l'air et la roue avant les graviers 

Merci également à toi Roger pour tes conseils lors de la mise au point de ma carburation amélioré, il y'a bien une grille devant le radiateur d'eau et d'huile ! 

C'est super une moto terminée 
Et puis elle est sacrément jolie 

magnifique travail de peinture
c est rare a ce niveau sur cette machine un peu délaissée mais très intéressante
la première KAWA 4T LIQUIDE

il faut dire qu' elle n a pas laissé des souvenirs impérissables chez les préparateurs
coté moteur avec un circuit de refroidissement trop compliqué et un vilo sur coussinet
il a fallu changer les outillages et le savoir faire des mécano a l époque
et sa partie cycle ouverte et trop longue
 
un feu de paille juste avant l arrivée de la GSXR  qui l a atomisée

A+
Yves

Elle a une belle côte affective et nostalgique quand même.

Et la ligne ne laisse pas indifférent.

Sans compter l'effet top gun

STOK51 a écrit:

magnifique travail de peinture
c est rare a ce niveau sur cette machine un peu délaissée mais très intéressante
la première KAWA 4T LIQUIDE

il faut dire qu' elle n a pas laissé des souvenirs impérissables chez les préparateurs
coté moteur avec un circuit de refroidissement trop compliqué et un vilo sur coussinet
il a fallu changer les outillages et le savoir faire des mécano a l époque
et sa partie cycle ouverte et trop longue
 
un feu de paille juste avant l arrivée de la GSXR  qui l a atomisée

A+
Yves

Merci Yves, le copain peintre a fait tres fort sur ce coup là... un ARTISTE !

Sans vouloir te contredire; il y'a eu le Z1300 avant la GPZ900R en kawa 4 tps liquide  .

C'est vrai que les premiers GEX ont detronnés; la 1ere moto de serie capable de flirter avec les 250 km/h chrono... Et pourtant je trouve qu'elle etait mécaniquement en avance sur son temps : 

4 cylindres en ligne comptact, grace a distribution  par chaine latérale et refroidi par eau, une architecture que l'on retrouve encore sur les sportive en 2020; S1000RR BMW ; Zx10R; CBR1000RR; R1; GSXR1000... alors qu'un 4 cylindres refroidissement airhuile et à distribution centrale ça fait un paquet de temps que l'on en voit plus !

C'est vrai que sa partie cycle ne suivait pas; ni son freinage d'ailleur; qui meme de nos jours une fois optimisé n'est toujours pas fameux....

Pour moi peu importe la valeur, l'image de cette moto, ou sa cote d'amour ; c'est un reve de gosse c'est affectif cette moto...

Pour la petite histoire mon oncle en avait une debut 90's avec la grille boxer; quand j'etais mome... et pour moi c'etait "THE MOTO" , j'ai meme le souvenir d'avoir passé un feu rouge en passager sur un boulevard de Lille a une vitesse de malade.... tellement qu'elle freinait bien.... ; et j'ai toujours en voulu une... même a l'age de rouler en mob, je contemplas son "vieux" 900 GPZ dans le garage que l'on partageait... 

C'est une moto avec laquelle j'ai grandis... 

Ca aurait pu en etre une autre... mais c'est une Kawa et une Janine !!!

Et je me suis toujours promis d'en avoir une un jour...

Bref... 

J'en suis à ma seconde restaurée (enfin celle ci a été refaite a 90%, tout a été revu....rien n'a pas été repris)

La 1ere pour le rappel (full origine... sauf la ligne DEVIL) :



Puis maintenant celle ci... ça m'a d'ailleurs filer le virus kawa...

Aprés une quinzaine de moto depuis le  fameux cesame en 2005, les dernieres ne sont que des kawa.... ZRX 1200; GPZ900R ; Zx9R....



C'est une passion que l'on a dans le sang je crois...

  SUPERBE !

Puis maintenant celle ci... ça m'a d'ailleurs filer le virus kawa... Aprés une quinzaine de moto depuis le  fameux cesame en 2005, les dernieres ne sont que des kawa.... ZRX 1200; GPZ900R ; Zx9R.... C'est une passion que l'on a dans le sang je crois...

Tout est dit, y a rien à ajouter.

Salut !

Pour un peu plus de cohérence dans le choix des couleurs... J'ai abandonné la bulle haute ermax fumée d'époque pour une belle bulle verte MRA (la derniere fabriquée  dans cette teinte, ils ont arretés) et dans les dimensions d'origine !





Sinon cette jeune "mamy" roule toujours aussi bien, a part quelques petits ennuis dernièrement, batterie qui m'a lachée (je roule malheuresement trop peu avec celle ci et le chargeur de maintient de charge ne pas suffir...) et aussi le circuit hydraulique d'embrayage qui a due etre revisé complétement, tous les joints sont neufs, c'est que du bonheur de pouvoir en profiter pleinement ! 

D'ailleurs il y'a eu un petit article ou on peut la voir dans le dernier motolegende de Decembre 2020, à la plage courrier des lecteurs.

Super, 

oui c'est pas le tout de se faire des vieilles, mais après faut les sortir....

Salut et mes meilleurs voeux pour 2021... 

Voici une petite vidéo de la remise en route de ma mamy qui roule malheureusement trop peu depuis la fin de la restauration (agrandissement de maison qui me prend beaucoup de temps).

Remise en route du GPZ 900 !



Une de plus en bonus un peu plus en détail...





Pour ceux qui s'inquiètent du voyant rouge allumé sur le tableau de bord... pas de panique, ce n'est pas celui de la pression d'huile, mais juste le capteur de béquille latérale ... 


D'autres vidéos Kawa sur ma chaine youtube : https://www.youtube.com/channel/UCTk0_J3J9wvcRffEVxNlYKg/videos