PEM REPLICA SUZ GSX 2013

j"aime beaucoup...

La fourche me semble un peu trop longue ?

bien vu roger
celle ci ne sert qu'au montage à blanc
la bonne est en refection chez Yves

WALA
MONTAGE EN LUNETTE
MA BROCHE DE TOUR NE FAIT QUE DIAM 35 MM
POUR UN TUBE EN 38


C EST TOUT BON


MAIS C EST BIEN CHIANT A FAIRE LES ALESAGES ET FILETAGES INTERIEUR EN AVEUGLE

A+
YVES

Tu as de la chance,ce n'est pas un filetage borgne

rogerboldor a écrit:

Tu as de la chance,ce n'est pas un filetage borgne

Mais pays des aveugles, les borgnes sont rois
Elle est bien belle, cette machine!!!

Yves,
lorsqu'on travaille avec une lunette à mon boulot, on positionne une protection (un bon vieux calendrier en carton) afin d'éviter aux copeaux de passer entre les touches de la lunette et la pièce, sinon, c'est la cata...
mais bon, y'a peu de risque pour ton taraudage.
bon boulot

Bon , c'est pas tout mais sur quel circuit on va la pourrir ?

toi, mon gars, j'ai prévu de t'aligner entre le haut du raidillon et le pifpaf d'après
et tu pourras t'jours te refaire dans le petit droite à l con "ki r'ferme" où je suis pas franchement bon..
et pis même encore dans le double gauche "kisuit" encore appellé"le grand gauche à toc " où je suis plutôt à l'arrêt
ça tournicote encore après ..là je tiens correct mon rang de poireau

pis ya un droite ou faut plonger d'dans ( Stavelot ?) .. on peut sortir laaaaarge .... biscotte.... après ....

c'est l'endroit "k'cé toubonpourmoi"
et vas y que chte soude l'truc ,poignée dans l'coin, nez dans la bulle .... je vise et je dézingue à tour de bras
kiki n'en veut, kiki n'en r'demande
ça dure pas longtemp, mais p'tain k'cé bon
ça dure pas longtemps passque après, ya... BLANCHIMONT ! le truc des couillus , des bigbollocks et compagnie ...;
y paraitrait ..... y paraitrait que c'est la pt'ite bosse pas loin du point de corde qui fait gigoter la meule .... mouais ......
moi,ce que je sais , c'est que je coupe grave voire .. j'en rentre une ... ( pas une couille, hein .... NAN , ça fait longtemps qu'elles sont planquées au fin fond du benouze )

mais si t'es encore dans l'coin ,j'ai encore un peu de re(!) ssources avant la (!) source
ou devant les stands ou ça watte encore fort


................deux p'tits feux rouges rectangulaires et horizontaux ...................

Dans le double gauche qui suit ... Cela devrait s'arranger ...

COSMIK a écrit:

Yves,
lorsqu'on travaille avec une lunette à mon boulot, on positionne une protection (un bon vieux calendrier en carton) afin d'éviter aux copeaux de passer entre les touches de la lunette et la pièce, sinon, c'est la cata...
mais bon, y'a peu de risque pour ton taraudage.
bon boulot

MERCI POUR LA SUPER COMBINE J AVAIS JAMAIS VU
J ETAIS TOUJOURS AVEC LA VERSION PINCEAU CHASSE COPEAU
MAIS LA PROCHAINE FOIS PROMIS JE SACRIFIE LE CALENDAR DU FACTEUR DE L AN 2000
CELUI AVEC LES CHATONS OU LE COUCHER D SOLEIL SUL MONT ST MICHEL
AVEC PROFESSIONALISME
A+
YVES

Pierre a écrit:

Bon , c'est pas tout mais sur quel circuit on va la pourrir ?

OOOHHHH L AAAUUUT
SAN PIETRO
DEPUIS QU IL EST REVNU D IMOLA IL A LE CHIANTI QUI LUI EST MONTE A LA TETE
ENCORE UN COUP DE FERNET BRANCA ET Y VA NOUS PASSER SOUS LES 3 MINUTES A SPA
A+
YVES

BON C EST PAS LE TOUT
J AI UNE FOURCHE DE 1000 R A PREPARER MOI
EN VOICI UNE ETAT NEUF

ETAPE 1
PERCAGE DE 6 TROUS A DIAMETRE 8 MM

ETAPE 2
LES GOLD VALVES RACE TECH

REMONTAGE COMPLET DE LA FOURCHE AVEC REMPLACEMENT DES BAGUES DE GUIDAGE ET JOINT
A SUIVRE
A+
YVES

et hop
ça, c'est fait
c'est bien la première fois q'on va rouler avec une fourche !
avant, on se servait chez POMPAVELO ...
du mieux qu'on pouvait , certes, mais le bout de tube chromé qui coulisse direct dans l'alu ou le magnesium d'il y a 30 ans , c'est pas l'idéal
(ya pas d"bagues dans les italiennes )

pierre, va falloir aussi affuter l'freinage

j-yves a écrit:

et hop
ça, c'est fait
c'est bien la première fois q'on va rouler avec une fourche !

pierre, va falloir aussi affuter l'freinage

j'ai la "même à la maison"....

POUR LA FOURCHE TOUS LES USINAGE SONT TERMINES
MODIFICATION DES RESSORTS


BAGUES ET JOINTS NEUFS TOUT EST REMONTE
YAPUKA PEAUFINER LES REGLAGES HYDRAULIQUES




BON C EST PAS LE TOUT COMME PIERRE FAIT PARLER LA POUDRE
YA PAS DE RAISON DE SE FAIRE ENFUMER
USINAGE CET APREM DES PIPES COURTES POUR LA REMISE DES GAZZZZZZZZ


CA VA ENVOYER DU GROS


A+
YVES

juste pour info :
les pipes alu de la rampe CR sont recoupées .....passque sion, ça monte pas !
tout rentre au mm dans le cadre PEM ... vous verrez ,je devrais aussi retailler les cornets
tout ça n''est pas forcément idéal pur le rendement du moteur ..... mais pas le choix
...
mon petit doigt me dit qu'il devrait rester tout de même une paire de canassons dans l'truc !
on va bientôt ete fixés

engagement à SPA confirmé
numéro 51
je vis le mettre en gros sur le CUL DE SELLE pour que , malgrè le vent que ça va faire , vous puissiez nous identifier

pompe a velo!!!
comme tu y va jean yves... si les ceriani forcella italia sont des pompes a velo je veux bien te les echanger contre des fourches de 1000r

bon .... c'est vrai que là , j'éxagère un peu
mais on a roulé aussi avec de pauvres Marzo .....
qui nous ont fait des misères ...elles étaient à bout de souffle, les pauvres
cette année, c'est tout neuf là d'dans

CHAAAAAAMPION DU MONDE ... ET DES ENVIRONS ...

A+
YVES

c'est trop beau pour faire de la piste....