PEM REPLICA SUZ GSX 2013

  

pascal

well done ....beautiful and well built bike.

   superbe, elle tip top  
Concernant le cadre maison, c'est les avantages de refabriquer  les cadres d'époque, avec les évolutions de chassis d'aujourd'hui    .
C"est de suite efficace

  

ON POURSUIT LES AMELIORATIONS  
 
DIVERS RENFORTS  EN ROVING  SUR LES CARENAGES ET LES ATTACHES DE SELLE
QUI AVAIENT UN PEU SOUFFERT DANS LE RAIDILLON A SPA

PROJET DE MISE EN PLACE D UN "SILENCIEUX" DEVIL D EPOQUE POUR PASSER LE SONOMETRE AU BOC

DIVERS ESSAIS ET MISE AU POINT D ALLUMAGE
ET DU FREINAGE

ADAPTATION DE LA DEMULTIPLICATION PLUS COURTE POUR MAGNY COURS

ESSAIS D UNE VISCOSITE D HUILE DIFFERENTE

ANGLE D OUVERTURE DU BOUCHON D ESSENCE AUGMENTE POUR FACILITER LE REMPLISSAGE DU DERRICK

COMPLEMENT DE FIXATION DE LA BULLE


 
ON PEUT TOUJOURS FAIRE MIEUX  

A+
YVES

Put*** ce qu'elle est belle cette meule ! 

toujours du beau taf "stock" bravo a l'equipe de reims:albino: 
luco                     

luco a écrit:

toujours du beau taf "stock" bravo a l'equipe de reims:albino: 
luco                     

MERCI LULU  
ON ESSAIE DE PAS FAIRE HONTE AUX COPAINS  
A+
YVES

et en plus, elle marche     " />

démultiplication pour le BOC , une dent sur la couronne

En fait,on tirait trop long à SPA.......... plus de 270 chrono à 10 000  
je me suis donc calé sur 250 pour Magny cours:( 
c'est déjà grandement et ça va faire du vent 

et pis comme elle accélerait plutôt bien , à Franco, ça devrait être sympa à la remise des watt dans la Nièvre:(  

faudra juste gérer le wheeling et être fin sur l'angle:cpasmoi:   

  

18 X 45 devrait correspondre pour ton missile

rogerboldor a écrit:

18 X 45 devrait correspondre pour ton missile

 ça, ça me donne 282 à fond  
ou alors faut que je revoie le paramétrage du logiciel  

  beau moteur et belle puissance, je ne voyais pas ça si haut, bravo à Titane

En haut de combes je tirais 10.000trs/mn (grand guidon  ) soit 260km/h    

Je vais peut être la tester au banc, juste pour voir...en fait je déteste voir les motos hurler sur un banc; juste connaître la puissance.

Encore, bien belle moto, Jean-Yves 

ca serait interressant de connaitre les vitesses reel de la roue arriere

CA C EST PAS DE LA COURBE DE TAPETTE  


POUR CEUSSE QUI PENSAIENT QUE 130 CV ETAIENT RESERVES AU BARATINEURS DE COMPTOIRS  
ON A PAS HONTE D AFFICHER LES COULEURS OFFICIELLES  TITANESQUES   
RESTE ENCORE QUELQUES MISES AU POINTS ALLUMAGE CARBURATION HISTOIRE DE COMPLETER LE HAUT DE LA COURBE
DES 10 A 15 CV QU ILS NOUS MANQUAIENT  

ON EN A DEJA AU MOINS TROUVE UNE BONNE PARTIE LA COURBE NE FLECHIT PLUS A 8000 TR/MIN
APRES MODIFICATION DE LA CARBURATION ET DE LA COURBE D AVANCE SUITE AUX ESSAIS A SPA
ELLE EN REMET MEME PLUTOT UNE LOUCHEE JUSQUA 10 000 MAINTENANT
LES 3.00 DE NUIT A SPA NE SONT PAS UN HAZARD  

IL EST PAS IMPOSSIBLE QU AU FINAL ON DEPASSE NOS OBJECTIFS  
APRES IL FAUT ETRE RAISONNABLE SINON ON SORT DU GRAPHIQUE  

EN BOSSANT UN POIL LES MASSES ET EN REMONTANT DU MAGNESIUM PAR CI PAR LA ... LE KG PAR CHEVAL
OBJECTIF DE REVE EST TOUT A FAIT A PORTEE MAINTENANT

A+
YVES

course a l'armement qu'ils disaient ..... 

franck a écrit:

course a l'armement qu'ils disaient ..... 

 Ou tout simplement une envie de se faire un gros plaisir avec un engin qui sort de l'ordinaire !!!
JM

Titane a écrit:

franck a écrit:

course a l'armement qu'ils disaient ..... 

 Ou tout simplement une envie de se faire un gros plaisir avec un engin qui sort de l'ordinaire !!!
JM

 C EST VRAI QUE LES "PETITS "MOTEURS USINE DE 998 CC D EPOQUE QUI RESTENT MES CHERIS DE COEUR SONT AUJOURD HUI
DEPASSES ET IL ETAIT TEMPS DE VOIR CE QU UN GARS SERRIEUX ETAIT CAPABLE DE SORTIR DE CE MOULIN
 
ON A TELLEMENT VU DE MARIOLLES DANS LE MILIEU QU ON A PRIS NOTRE TEMPS POUR FAIRE LES CHOSES BIEN
AVEC UN FAISEUR PLUS QU UN CAUSEUR   

ENSUITE ON A AUSSI JOUE LA FIABILITE PAS LA PEINE DE PRENDRE TOUT DANS LA GUEULE AU BOUT DE 45 MINUTES
COMME ON A VU TROP SOUVENT
SANS VOULOIR TIRER SUR LES AMBULANCES MAIS CERTAINES BASES MOTEURS NE SONT PAS EGALES DEVANT L EFFORT  
LE GROS GSX A LA CARRURE ET LES ARGUMENTS  TOUT EN ETANT CONFORME SCRUPULEUSEMENT AUX REGLEMENTS  
C EST PAS UNE 888 DEGUISEE EN 500 PANTAH  

A+
YVES

Titane a écrit:

franck a écrit:

course a l'armement qu'ils disaient ..... 

 Ou tout simplement une envie de se faire un gros plaisir avec un engin qui sort de l'ordinaire !!!
JM

 je faisais reference aux commentaires des pilotes de retour de Spa

si encore il n'y avait que le moteur à Spa, dans la course à l'armement...

Je suis bluffé par cette réussite!! Sans le graphique je crois que je n'y aurai pas cru
Ca fait un troupeau de chevaux:albino:
Félicitation à tous ceux qui ont pris part à cette réalisation:Bvo:

C EST BIEN POUR CELA QUE L ON AFFICHE CE GRAPHIQUE  

ET COUPER COURT AUX SUSPICIONS DE GALEJADES MARSEILLAISES
DANS L EST DANS CES DOMAINES ON EVITE DE SE VANTER
C EST PAS DANS LES TRADITIONS LOCALES


YA BIEN ENCORE DES ESPRITS CHAGRINS QUI METTRAIENT EN CAUSE L ETALLONAGE DU BANC ET PATATI ET PATATA

ON A BIEN LAISSE EN EVIDENCE L ADRESSE POUR QUE SI CERTAINS VEULENT S ESSAYER AU COMPARATIF SUR LE MEME BANC
CELA EVITERA LES CAUSERIES INUTILES   

POUR INFO C EST LUI QUI PASSE TOUTES LES BECANES MODERNES DE VOS CANARDS FAVORITS
CHAQUE SEMAINE ET C EST POUR LE COUP
QUE L ON PEUT LA COMPARER A LA DERNIERE SUPER SPORT A LA MODE  

PAS RIDICULE DU TOUT LA MEMERE AVEC SES 35 PRINTEMPS ET SES AILETTES DE CONCOURS
C EST PAS A LA DERNIERE MODE EN LARGEUR DE GOMMARD ET EN MODE DE MULTI PROGRAMMATION D INJECTION  

LA YA QU UNE POSITION A LA POIGNEE ET GAFFE A LA PERTE D ADHERENCE ET AU HIGH SLIDE
CAR YA NI ANTIPATINAGE NI ABS
 
C EST DU BRUTAL PAS DU FRELATE FAUT DIRE CE SERAIT PLUTOT UNE MOTO D HOMME ... 
CA Y EST QUAND JE DEVIENS LYRIQUE J AI LE AUDIART QUI ME REVIENT AU GALOP  

A+
YVES

De là à vous surnommer les tontons flingueurs, il n'y a qu'un pas...