KAWASAKI SCHILTZ, le forum à l'aide !

Et Georges qui fait encore la scieste

alors çà c'est génial........... voir même inédit.

j'aime bien ces histoires çà m'aide à faire de beaux rêves

georges quelle belle histoire que de retrouver l'historique de cette moto avec son ancien propietaire top gun ..................

bonne année a tous .

jp

egli japauto a écrit:

Et Georges qui fait encore la scieste

Bandit !

À cette heure la j'avais encore 500 kms à faire pour rentrer pendant que tu regardais plus belle la vie

debut

KAWASAKI SCHILTZ, le forum à l'aide ! 28/8/2011, 15:44


et reponse au 4 01 2013

Bonjour Yves et tous les passionnés de ce forum.
Disons que
je suis le premier chainon manquant, et que suite à la revente, elle est passée
par beaucoup de mains et que certaines ont fait n’importe quoi au vue des
photos.
Pour avoir l’historique complet, il faudrait retrouver les différents
propriétaires intermédiaires.
Bien sûr que c’est une satisfaction de la revoir, et
que son œuvre est toujours là après plus de 30 années.
Je ne connais pas Georges
mais si vous dites qu’elle est en de bonnes mains, je veux bien vous croire.
Je
pense que le fait de l’avoir appelé Schiltz PCM a participé au fait qu’elle ne
parvienne pas à la ferraille.
Essayons d’aider au mieux Georges dans cette
résurrection.
Voici donc une première photo de la moto que j’ai faite avant qu’elle
ne passe aux mines.
Je n'ai pas l'habitude de ce forum, je n'ai pas encore trouvé la méthode pour insérer une photo (ni un avatar près de mon pseudo), quelqu'un peut-il m'aider pour que cela aille plus vite?



A+.


Michel.

Bonjour Michel,

Pour mettre la photo il faut aller sur l'icone avec la petite disquette, ensuite il faut aller rechercher la photo sur l'ordinateur, puis l'envoyer ensuite apparait un cadre avec 3 lignes, copier celle du milieu et coller dans la réponse.

Prévisualiser et si c'est ok, envoyer.

voilà.

Je pense avoir trouvé, en hébergeant l'image sur servimg.com.
Mais je ne sais toujours pas pour l'avatar, si quelqu'un peut m'aider.
[img][/img]
Cette photo correspond à la moto avant le passage aux mines.
On peut remarquer que la selle n'est pas celle qu'à trouvé Georges mais à défaut d'autre chose.
Au fait qui est Titane pour avoir une selle presque identique.
La selle que l'on voit sur la photo était fixée par 2 vis quart de tour près de la base du réservoir.
Voila pour l'instant.
D'autres infos ne tarderons pas.
A+
Michel.

georges tu avais des photos avec l'historique de cette moto ?



A+

JP

Oui, grace à P. VASSARD et aux membres du forum dont Alain, je pense les avoir toutes publiées, Michel pour publier la photo, le plus simple et la méthode que j'ai décrit il me semble.

Très belle photo, merci

La roue avant semble être celle que j'ai récupérée avec la moto, peinte en vert douteux !

La moto avait une belle ligne, bravo

Pour la selle achetée à TITANE, elle provenait d'une coque SCHILTZ ultérieure coupée.

Je l'ai retaillé pour qu'elle puisse s'adapter avec le réservoir.

Bonjour Georges,

Ok pour l'insertion d'image (voir ci dessous),

Effectivement, la roue avant semble être identique, idem pour les disques et mâchoires de frein.

Je pensais que Titane était un ancien mécano de Pascal Schiltz.

La moto avait participé au 41ème Bol D'Or en 1977, voici les résultats pour les 10 premiers:



C'est une source de Moto Journal n°330.

Je publierai plus tard un article paru dans un journal local en lorraine (Le Républicain Lorrain) suite à ce Bol D'or et décrivant l'épopée de l'équipe Schiltz pendant ce Bol.

Au fait la moto portai le numéro 11.

A bientôt.

Michel

Oui elle est en photo avec ce numéro dans les pages précédentes, plus un article dans mj n°329, elle avait aussi le 7 à Barcelone puis le 17 et je ne parle pas des différentes peintures.

Bonjour GEORGES,

je suis comptent pour toi de tout c'est infos et en plus c'est un Troyen !

Trop fort .

A+DuDom .

Michel,

C'est la même fourche ? on ne voit pas très bien sur la photo de ta moto.

Bonjour Georges,
Je ne vois pas le bas de la fourche, donc c'est difficile à dire.
Je remarque une chose, par rapport à la photo que j'ai publié, c'est que que les T de fourches ont été descendus.
Après le passage aux mines, en ayant fait des essais sur route, il s'est avéré qu'elle guidonnait un peu dans certaines conditions.
Après réflexions, j'en ai conclu que cela provenait de la roue avant qui était en 19 pouces, j'ai donc descendu les T de fourches pour compenser cette différence de diamètre. Cela avait amélioré un peu la tenu de route.
En espérant que ce réglage n'a pas été changé, c'est à peu près la dimension que l'on voit sur la photo.
A+
Michel.

Merci,

Les roues prévues sont en 18, bon j'en suis pas encore là...

Jantes EPM en alu, je n'ai pas trouvé de SMAC ...

Voici l'article paru dans le Républicain Lorrain de l'époque après le Bol d'Or 1977.

C'est un article très intéressant à garder précieusement.

Une autre info, les amortisseurs arrière étaient rouge sur ma photo, c'était des Koni fait sur mesure par l'usine.

Les as tu récupéré?



A+

Michel.

Non pas de Koni d'usine, mais une paire de Koni, pas Ikon neufs que j'ai monté.

En 35 ans il s'en est passé des choses ... merci pour l'article je vais l'imprimer.

Georges,
L'essentiel pour les jantes, ce sont les dimensions en 18 pouces.
Je pense aussi qu'il est plus sage d'utiliser de l'alu que des SMAC en magnésium.
A+
Michel

Georges,

J'avais oublié de publier le reste de l'article du Républicain Lorrain qui concernait les caractéristiques techniques de la moto.



A sauvegarder aussi.

A+

Michel.

mais avec quelques coquilles, carbus keiling et pour la boite, ils doivent parler de l'alternateur.

Pour Michel :

ça va lui rappeler des souvenirs, pinces Delta...roue Marchesini ?

GEORGES a écrit:

Pour Michel :

ça va lui rappeler des souvenirs, pinces Delta...roue Marchesini ?

Bonjour Georges,
Effectivement c'est une image nostalgique,
Je ne me rappelais plus de la marque des jantes, seul souvenir c'est de les avoir achetées en Italie.
La fourche Cériani est bien celle d'origine.
Et les fixations des mâchoires Delta, faites maison, ont résisté au temps.
A+.
Michel.