Z1000J Chef's Project : réalisation

petites différences entre J1 et J2
J1:
vidange: 300
démontage: 327
J2:
vidange: 290
démontage: 341

Salut Chef

Pour ma peinture je fais ca en 2 parties le haut moteur et le carter inf de toutes facon c'est une obligation ce n'est pas le type de produit pour le haut et le bas moteur !!!
Le marouflage est fait avec du ruban adhesif papier et decouper comme un joint c'est un peu long mais bon regarde le resultat ...

Le haut


le bas


sechage


Remontage


Et voila

A+
Team TZ
AMFP&M
JJ

effectivement comme ca , cela a l air simple voir meme facile , par contre peux tu nous dire quelle peinture tu utilises?

Bonjour

J'utilise le kit RESTO KPM 6000 complet et hop ....un bon decapage et surtout un bon pistolet

A+
Team TZ
AMFP&M
JJ

merci
ptites news

cabine de peinture :


cadre en mode séchage dans l'atelier :

pour les plans de joints j'ai mon petit truc

un pinceau et de la graisse

tu passe une petite épaisseur de graise sur les plans de joints

une fois peint, tu passe juste un coup de chiffon pour sortir la graisse et la peiture coller dessus

voila

Je vois que tu avances bien ,me tarde de la voir completement remonté ça va le faire...
J adorre ta cabine de peinturre ....ça me rappelle la mienne quand j ai repeint mon bandit sur ma terrasse!!!!loool



a+ gui

merci les gars!
et hop 3 carters finis y compris els plans de joints

Chef le roi de la demmerde

c'est la peinture " ferraille " ?



ca tire bien on dirait ...

V33 portail conditions EXTREMES
Je tente, même sur la culasse et je tiens au jus par la suite

Ca n'avance pas comme je veux...

Question : j'ai reçu des axes de pistons neufs
Question diamètre c'est OK
Par contre, ils sont plus courts de 5mm que ceux en place
C'est grave?

Ju

chef a écrit:

Ca n'avance pas comme je veux...

Question : j'ai reçu des axes de pistons neufs
Question diamètre c'est OK
Par contre, ils sont plus courts de 5mm que ceux en place
C'est grave?

Ju

Salut Julien,

plusieurs questions : Quelle marque de pistons, quel diamètre de pistons et quel type de circlips ? Et encore une chose, quelle longueur l'axe qui était monté normalement dessus ?

JM

hello jm
Moteur 1000j
Pistons wiseco 74mm
fi axes=17.0mm
axes en place 62mm de long
axes reçus (kawa) 57mm de long
clips sans oreilles comme les kawa d'origine

je pensais que les axes kawa montaient dans les wiseco donc j'ai commandé chez kawa
le jeu transversal de 5mm est important?

ju

Les axes que tu as reçu viennent de chez WISECO ?
JM

1mm de jeu entre axe et clips,c'est un maximum.
suzuki gsx 1074 origine 18x60 alésage 72mm pistons J E 18x57 alésage 75mm mais avec des plats sur les cotés , ce qui fait que les axes sont plus courts mais les renforts sont prévus au centre des pistons

merci
non, mes nouveaux axes viennent de chez kawa
j'ai cherché mais je ne trouve pas d'axe wiseco au détail, vous les trouvez où SVP?
Ju

Toutes les pièces détachées WISECO sont disponibles chez BIHR. Il faut que tu ailles chez un revendeur moto, quel qu'il soit, et qu'il demande directement par téléphone s'il ne trouve pas sur son catalogue. Il suffit de donner le type exact de kit qui est monté sur ton moteur, en l’occurrence un "K 1136". Normalement ton axe WISECO devrait faire une longueur de 61.70, si c'est bien le cas il s'agit d'un axe rèf : S330, à confirmer par BIHR néanmoins. Sur la calotte de chaque piston figure sa référence, 4 chiffres et 2 lettres, qui devrait dans ton cas être 4256 XC (toujours à confirmer). Avec tout ça, ton revendeur doit être en mesure de t'obtenir tout ce que tu veux, tout est détaillé chez WISECO, même les circlips.
L'axe de piston est certainement un des éléments du moteur qui encaisse le plus de contrainte. Entre les différentes charges, accélérations et contraintes thermiques qu'il supporte, il faut qu'il soit parfaitement adapté au piston et à la bielle sur lesquels il est monté. Dans ton cas, avec 5 mm de moins, c'est pratiquement 20% de matière en moins en contact avec le piston et surtout d'une manière inégale. L'axe va se balader de droite à gauche dans le piston, déstabilisant les efforts appliqués en les concentrant sur le coté du piston qui aura le plus de longueur d'axe dans son bossage. En plus l'axe va donner des coups de bélier dans les clips qui vont se mater dans leurs logements et déformer le piston à cet endroit. L'axe KAWA et le WISECO ne doivent pas avoir la même épaisseur non plus, donc une rigidité différente.
Bref, c'est un scénario catastrophe en perspective. Ne surtout pas lésiner sur les quelques euros que cela va coûter.

JM

Pas mieux,tout est dit clairement

super, merci pour ces explications, j'aime comprendre
mes pistons n'ont rien de gravé sur la calotte, c'est toi qui m'a dit que ce devait être des wiseco JM
Z1000J Chef's Project : réalisation - Page 21

merci les gars
J'ai mesuré mon axe qui était dans mon kit pistons :
61.7*17.0*11.0mm

J'ai appelé Bihr
Qui me propose
S557 en 61.7*17.0*9.0mm chromé à 17.9€ client
ou S33061.7*17.0*? non chromé à 15.9€ TTC client
Je prends lequel? Quel est l'avantage du chrome?
Merci
Ju

le chrome est plus résistant et un coefficient de glissement meilleur

Normalement les axes chromés ne sont montés que sur des deux temps. Je ne me souviens pas en avoir vu sur un quatre temps surtout s'il tourne directement dans la bielle.
JM

Merci je vais voir lesquels je commande

sinon aujourd'hui, j'ai fais du noir


Bah même en faisant gaffe de pas trop charger, ça coule
même pour une moto de piste, va falloir que je reprenne demain tellement le résultat est peu satisfaisant
c'est comme cela qu'on apprend





et je vais m'acheter des gants aussi...