Z1000J Chef's Project : réalisation

Fixé uniquement par l'avant en haut ,c'est optimiste pour les efforts supportés car ce n'est pas le poids de la batterie seule mais il faut compter avec les "coups" dans les dribbles et bosses qui font sauter tout y compris quand on repose après les wheelings

Bah là, j'ai fais grâce matinée, ça faisait longtemps que je m'étais pas levé à cette heure
merci Roger, je vais voir avec mon pote qui soude un peu de me passer le recul que je n'ai pas encore Et pour le carter?
ju

Merci Pierre
J'ai eu mon coatch ce matin au téléphone Mon bac à batterie ça va, mais je revois tout le système de fixation avec du profilé alu
Et je monte le tout sur silent bloc, enfin avec des passes fils
je prends pas mes fixations actuelles mais d'autres plus basses à souder au chassis, comme ça il y aura moins de bras de levier, et je vais au moins 3 points de fixation, voire 4

Ce matin j'ai retouché la carter gauche à scie

Puis j'ai essayé d'applanir car j'ai pas réussi à bien couper selon un plan


D'un côté je suis bien ajusté, de l'autre il me reste 7/10mm de jeu. C'est trop et je continue, ou alors la soudure alu va jouer?
J'ai une plaque en 4.0mm d'alu d'épais pour combler le trou, c'est celle qui est sur la tof ci dessous. L'alu me parait plus brillant que ce lui du carter qui est plus mat. Comment savoir si les 2 alus vont bien se souder?


Sinon, j'ai fais le gabarit en carton pour découpe de ma plaque d'alu et présentation sur la moto

Ne te prends pas la tête, presque tous les "alu" se soudent,plus ou moins bien car le 2017 (au4g) contient du cuivre et c'est moins bien . Les 7/10 vont être comblés par la soudure

tip top; merci Roger
j'y retourne

ju

alors j'ai fini d'ajuster le carter gauche, reste plus qu'à faire souder


J'ai fait une patte en alu pour tenir le pot qui vient se fixer sur la platine droite


Je vais me prendre els pieds dans le maitre cylindre et j'essaye de modifier avec un renvoi d'angle ou ça se tente comme ça?

et enfin un protège chaîne de 100mm

Si tu as pris de la durite France équipement,tu pourras changer l'embout qui arrive au maitre cylindre pour en mettre un coudé à 90°qui ne te gêneras pas et pour le carter,ce sera bien comme il est là (mais à mon avis l'angle n'est pas assez vertical)

chef a écrit:

j'ai un bon accès pour changer la batterie rapidement
2 sangles batterie pour fermer

Ju

Tu trouves où tes sangles avec attaches?

j'avais acheté du DT d'occas' à 5€ mais le caoutchouc craquelait
du coup j'ai pris des neuves chez kawa pour Z500 je crois. 7€ l'unité mais marron. Mon conc' m'a dit qu'il en avait de scoot d'avance en plsusieurss longueurs à 5€ pièce

@Roger : Ok, merci. J'ai fais moi même le montage de durites. Il doit me rester un raccord à 90°.

Ju

bravo juliem

pour les sangles de batterie : rien de mieu que de la chambre a air

l'etrier arriere : je le mettrai en bas , plus facile pour enlever la roue

franck a écrit:

bravo juliem

pour les sangles de batterie : rien de mieu que de la chambre a air

Ok mais avec une attache carré c'est plus facile pour le demontage

merci
pour l'étrier j'ai repris le montage zephyr d'origine pour éviter une soudure alu en bas
Il y a pire que ça pour la difficulté du démontage, à droite, la roue est calée par une entretoise, la platine et une autre entretoise, les 3 sont indépendantes
Par la suite, si besoin je ferai la modif
Là, pour un premier montage en vitesse, ça suffira

Alors sous les conseils de Roger, j'ai repassé la durite de frein AR



Puis j'ai fixé la bague entre la platine AR et le bras à la platine :

ce sera moins de pièces qui tombent quand on remet tout seul la roue en place

merci Roger pour les conseils
je viens enfin de trouver des passes fils dans une boutique d'électronique
Julien

salut
je regarde pour une chaine secondaire vu que la mienne est trop courte
j'en ai trouvé à vendre au maillon
mais sans torique
Une chaine oring est-elle importante pour un usage piste?
merci
Julien

j'ai eu une chaine 120 maillons à prêter
Montée surla moto ça donne ça :


Ca touche le cadre :


et la bras oscillant :


Jouer avec la transmission va permettre de mieux passer au niveau du BO mais au détriment du cadre et réciproquement
donc c'est la suspension qui ne va pas... J'ai les Koni d'origine 1000J en 350mm mais avec des platines d'inclinaison d'amorto, donc faut que je prenne des amortos plus courts?

Sur mes motos,j'ai des amortisseurs de 320mm,il faudrait voir ce que ça donne sur la tienne , car là,à part mettre beaucoup de protection nylon,je ne vois pas la solution

tu mets un pignon bien plus gros à l'avant et à l'arrière

merci Roger, c'est ce que je me disais
Ce soir je vais prendre une barre d'acier section rectangulaire. Je vais la percer à 300, 320, 340 et monter ma moto en rigide pour voir quelle taille colle au mieux

@nini si je mets une grande démul, je m'éloigne du bras oscillant en haut mais ça passe encore moin bien en bas au niveau cadre faut pas translater la chaine, mais faut lui rotationner le cul

Avec le bonhomme dessus (amortisseurs légèrement comprimés) le passage doit s'améliorer un peu, non ? Donc deux protections nylon (et un essai routier) suffiraient sans doute. Quant aux sauts...

Trefix

salut chef,

sur les 1135 les amortos sont plus courts, référence koni d'époque : 1422 SP ressorts à pas variable

alors j'ai monté ma moto en rigide
entraxe trous de ma barre=320mm


C'est à peine mieux qu'avec les amortos koni en 350
Environ 5mm de jeu au dessus du bras
et 5mm au dessus du cadre


Bien sur je mettrai des patins supérieur et inférieur, mais ça me plait pas, pour moi il n'y a pas assez de jeu

Ensuite j'ai voulu percer mon PSB
Je vire la cémentation à la fraise boule

Puis je descends le trou avec une fraise 3 dents jusqu'à la cémentation de l'autre côté
puis avec ma fraise boule je veux revirer la cémentation au verso, et là la fraise boule veut plus rien savoir, déjà morte... Je termine mon &er trou tant bien que mal, mais impossible de faire le second
donc demain, je vais essayer de tailler un forêt béton mais avec moins de coupe qu'un forêt métal...

je n y connais pas trop grand choses
mais
il n y aurais pas un probleme
a cette endroit