Z1000J Chef's Project : réalisation

en tout cas la ligne semble tres harmonieuse et la carrosserie bien positionnée

pareil, que les 2 ostrogoths , je pense qu'il faut revoir le cheminement de tes durites...et pourquoi l'embrayage hydraulique, plus de risque si tu te mets au tas et aucun apport ???

je vois pas quel est la problème d'avoir les 2 durites à gauche? On a déjà vu des motos avec les 2 durites à droite.
La moto de Road a une durite qui passe entre 2 corps d'injecteurs
Puis les 2 durites passent à droite
Bref, je veux bien qu'on m'explique les inconvéneint de mon montage

Pour l'embrayage hydrau : c'est moins virile à la poignée, quand j'aurai des cv avec le moteur 1135 si jamais je dois mettre des ressorts renforcés ou des rondelles sur l'embrayage, l'hydraulique sera moins physique. Un hydraulique ne casse pas de cable. pas plus de blèmes en cas de chute qu'un embrayage à cable. J'ai déjà les pièces, reste plus qu'à adapter

le diamètre inter des durits est pas trop gros ? on dirais du 12 mm

très bien ju , ça avance bien , la ligne de la moto est bien symétrique , les durires ça me titi aussi un peu , moi je mettrais une de chaque côté comme la replica ou les 2 sous le reservoir au milieu donc moins long mais c'est toi qui pèse le pour ou le contre .ou as tu trouvé le cache optique?
fred

Perso, je ne monte pas une durite qui pourrait gêner l'angle de rotation de la fourche, bien que je sache qu'elle ne soit pas destinée à la circulation urbaine et uniquement on ZE track

Alors dans l'ordre :
- les durites sont des Dash 10, il y a un problème de dimension?
- Le cache optique est un GG pour modèle endurance. Je l'ai un peu retouché car mon TDF n'est pas un GG
- j'ai vérifié et les durites ne gênent en rien le rayon de braquage

sur la plupart des montages que j'ai pu voir, les durites passent à l'extérieur de la fourche et pas entre les tubes





....

JU; je ne veux pas réappuyé mais tu nous montres des photos , ou justement
les durites passent une à droite et l'autre à gauche, !!

Comme j'aime bien jeter de l'huile sur le feu, je vais mettre mon grain de sel !
Sur mon SUZ usine, la prise d'huile pour le radiateur est également derrière le bloc-cylindre. Les prises que j'usinais avaient toutes une sortie à droite et à gauche, et quand j'ai vu le système usine, les deux durites passent par la droite du moteur et arrivent sur le radiateur placé devant la culasse. J'ai demandé à Méliand le pourquoi du comment et la réponse est d'une simplicité biblique : en cas de problème sur le circuit de refroidissement (fuite, chute,...), ils changent l'intégralité du système, de la prise d'huile au radiateur, durites incluses. Et avec les durites qui ne passent que d'un côté, c'est gain de temps d'intervention. Facile, non ?
JM

Merci JM de confirmer que mon montage ne comporte pas de problème
Quand on me demandera sur circuit pourquoi je les ai fais passer là, je répondrai que c'est pour la rapidité d'intervention

Julien

PS : ton grain de sel est toujours le bienvenu, voire même attendu

Titane a écrit:

Comme j'aime bien jeter de l'huile sur le feu, je vais mettre mon grain de sel !
Sur mon SUZ usine, la prise d'huile pour le radiateur est également derrière le bloc-cylindre. Les prises que j'usinais avaient toutes une sortie à droite et à gauche, et quand j'ai vu le système usine, les deux durites passent par la droite du moteur et arrivent sur le radiateur placé devant la culasse. J'ai demandé à Méliand le pourquoi du comment et la réponse est d'une simplicité biblique : en cas de problème sur le circuit de refroidissement (fuite, chute,...), ils changent l'intégralité du système, de la prise d'huile au radiateur, durites incluses. Et avec les durites qui ne passent que d'un côté, c'est gain de temps d'intervention. Facile, non ?
JM

SUZ USINE MR YOSHIMURA



A+
YVES

Yves, arrêtes de me comparer à Pop Yosh, j'en rougis

A+
ju

chef a écrit:

Yves, arrêtes de me comparer à Pop Yosh, j'en rougis

A+
ju

RESTE CALME ON PARLE D UN SUZ LA

A+
YVES

Et là le modèle usine de Mr Usine en magnésium et sans manocontact de pression d'huile, inutile sur une moto de course et source potentielle de fuite.
Après la couleur... c'est disons une erreur de jeunesse pour faire raccord avec le rouge des... raccords. Je recommencerais pas, promis !!!
JM

t'avais des gouts de chiotte qd meme


heureusement tu savais choisir tes pieces !

franck a écrit:

t'avais des gouts de chiotte qd meme


heureusement tu savais choisir tes pieces !

Je confirme !!!
Faut que jeunesse se passe ! Heureusement ce n'est pas irréversible...
JM

est ce que quelq'un en vend/refabrique des piéces pour suz gsx gs
j'en ai vu une l'année derniere sur une pecket a magny cours ???

alain

Chez "BIKE SIDE", le prix pique un peu.
JM

ferrailleur a écrit:

est ce que quelq'un en vend/refabrique des piéces pour suz gsx gs
j'en ai vu une l'année derniere sur une pecket a magny cours ???

alain

Précises , Alain ??

ferrailleur a écrit:

est ce que quelq'un en vend/refabrique des piéces pour suz gsx gs
j'en ai vu une l'année derniere sur une pecket a magny cours ???

alain

Pour les GSX ca peut se brancher directement sur le devant du moteur, de chaque coté du filtre, voir ici
http://www.theflyingbanana.com/oil-cooler.htm

pierre :sur la suz PM blanche dont on parlait av toi et gaby
j m :oui un peu cher letruc ,,faut qu'on copie
marcel :yes c'est ce qu'on a fait sur la suz

on dévie du sujet ,on va se faire en

mp eventuellement

a+
alain

Ouais, si vous me pourissez mon post, je vais vous demander un coup de main en dédommagement

J'ai voulu finir l'aspect de la moto en m'inspirant de cette ligne :


Le GB avant m'interpelle depuis un bout de temps, et j'en trouve pas
Alors j'ai disqué le GB d'origine en me disant qu'uns fois raccourci et rabaissé il pourrait être relativement proche de cette forme

Et là, le disque s'est un peu emballé

oui ,moi j"aurai pris un poly

dépèche toi de le peidre il va rouiller
alain

C'était pas cher, je l'avais avec la moto, alors que le poly non et surtout j'ai pas trouvé de forme de poly qui me plaisait...
J'hésite à la peindre ou le mettre à la benne en fait

la benne près du castelet dans le var
tu vas te faire par goldo

alain