STOK en alsace

OUHHHH LALA
EFFECTIVEMENT CELA A CHAUFFE DUR
LE DISQUE EN FONTE FENDU

PLAQUETTE NON COMPATIBLES SANS DOUTE POUR DISQUES EN ACIER INOX
PAS POUR DE LA FONTE

MALHEUREMENT LA C EST FOUTU FAUT CHANGER LA PISTE ... C EST PLUS CHER QUE DES PLAQUETTES DE BONNE QUALITE

A+
YVES

p'tain je me suis trompé ou quoi ?

d'apres vous ce carter viens d'un z1000 ou d'un 900 ? ( a moins que ce soit une autre base encore )



voila en comparaison celui d'un z1000



a priori je pense qu'il n'y a pas de soucis pour monter ma boite de voitesse la dedans , mais ca va me poser un petit soucis pour le carter de BV




PS : juste pour info , en inspectant d'encore plus pres le carter inf , j'ai decouvert une fissure au niveau d'une portée de roulement de vilebrequin ....comme yves le supposait ( j'arrive pas a faire une photo assez clair pour le montrer )

c est ce que je te disais a paris,il te faut aussi le carter de selection qui en fait est un carter de 1000j/r ou meme 1100gpz

autrement a part ce detail c est exactement les memes que les z900 et les z1000.
a si le tient a des renforts que le z1000 n a pas

POUR MOI TON CARTER BAS MOTEUR VIENT D UN Z 1000 ST A CARDAN
C EST POUR CETTE RAISON QUE TU AS 2 EMPLACEMENTS POUR L ARBRE DE SELECTEUR

CELA NE PEUT PAS PROVENIR D UN J R OU GPZ CAR IL N Y A PAS DE FIXATION ARRIERE INFERIEURE
ET LA TROISIEME FOURCHETTE DE SELECTION SE DEPLACE SUR UN AXE INDEPENDANT A L AVANT DU TAMBOUR DE SELECTION

CARTER GPZ 1100 CI DESSOUS


SUR LES VERSIONS Z ET ST LA 3 EMEM FOURCHETTE SE DEPLACE SUR LE TAMBOUR DE SELECTION

CARTER Z 1000 CI DESSOUS



POUR LE CARTER DE SELECTION EFFECTIVEMENT IL EST POSSIBLE D UTILISER UN CARTER DE GPZ
POUR REFERMER SINON IL FAUT FAIRE DE LA SOUDURE ....




A+
YVES

franck a écrit:

p'tain je me suis trompé ou quoi ?

d'apres vous ce carter viens d'un z1000 ou d'un 900 ? ( a moins que ce soit une autre base encore )

POUR MOI Z 1000



voila en comparaison celui d'un z1000

ATTENTION POUR MOI CELUI CI EST UN Z 1000 ST A CARDAN


a priori je pense qu'il n'y a pas de soucis pour monter ma boite de voitesse la dedans , mais ca va me poser un petit soucis pour le carter de BV
EFFECTIVEMENT CELUI CI EST PREVU POUR UN Z 900 Z 1000 A CHAINE




PS : juste pour info , en inspectant d'encore plus pres le carter inf , j'ai decouvert une fissure au niveau d'une portée de roulement de vilebrequin ....comme yves le supposait ( j'arrive pas a faire une photo assez clair pour le montrer )

LA SOLUTION EST D UTILISER LE CARTER D UN 1100 GPZ PAR EXEMPLE



NOTA POUR CEUX QUI SE LANCENT DANS CE GENRE DE TRANSFORMATION
LE TEMOIN DE POINT MORT N EST PLUS AU MEME ENDROIT ET NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT
IL FAUT MODIFIER LA PISTE DU TAMBOUR DE SELECTION

ENTRE AUTRES ...

A+
YVES

vi en autre

mais apres ca te fait un super moteur

yves , j'etais au tel avec Bruno et c'est bien ca , je vais prendre un carter BV de zx

et recuperer le spi de l'autre carter

bon bein je vais encore prendre un peu de retard , j'avais oublié de controller les alesages du carter sup et bien sur celui ci a ete usiné a 82 pour faire de la place aux pistons de 76

le carter que j'ai est en 78 de diametre

je ne sais pas si c'est trop serré ou pas 78 pour piston de 76 ? je vais me renseigner avant de faire usiner , sinon avis bien venu

franck

edit quel gland je suis , je viens de mesurer les chemises ( c'est vrais qu'elles descendent ds le carter) et elles font 80 en diam ext : donc la reponse est vite trouvée

fais chier j'ai un joint de piston d'etrier P09 qui est mort, j'ai essayé de joindre semc pour savoir si il en avait mais ils sont en congés , je sais que touver un kit de reparation pour ces pistons c'est pas possible car plus fabriqué , mais le joint tout seul ?
sinon en attendant est ce que l'un d'entre vous en a ( au moins ) un a me vendre ? sinon une autre adresse que semc ou je pourrais tenter ma chance ?

merci

franck

edit : je viens de trouver ca : http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/128912
qq'un connait deja ?

TOUT SIMPLE

C EST DISPO CHEZ BMW

BREMBO P09 EN MONTE D ORIGINE DES 800 GS ET 1000 GS PAR EXEMPLE
SI IL A PAS LA PIECE C EST UN BRANQUE

SINON CHEZ DIDERON DANS LE SUD SPECIALISTE DES guzzi MOTOS ITALIENNES

A+
YVES

j'appel BMW alors ....

FRANK

Tes PO9 c'est des serie standard ou OR j'ai des etriers ....

A+
Team TZ
AMFP&M

c'est des series or

mais les joints sont tous les memes il me semble ( en ts les cas meme ref chez brembo )

franck a écrit:

c'est des series or

mais les joints sont tous les memes il me semble ( en ts les cas meme ref chez brembo )

JE CONFIRME LES JOINTS DE PISTON SONT IDENTIQUES
PARTICULARITE DES PINCES DE BMW LES PISTONS SONT EN BAKELITE COMME SUR LES P09 SERIE OR
LES SOUFFLETS D ETANCHEITE CACHE POUSSIERE BMW SONT DE MEILLEURE QUALITE
ET DE COULEUR BLANCHE

A+
YVES

ok , heureusement que tu me previens pour la couleur des caches poussieres sinon je me connais j'aurais fais chier le magasinier chez BMW

bon bein c des branques en alsace

je commande via le net ...

franck a écrit:

bon bein c des branques en alsace

je commande via le net ...

IL SAIT QU IL Y A DES FREINS AU MOINS SUR LES BRELES QU IL VENDS

ET L ENTRETIENT C EST PAS PREVU ... LE CLIENT IL JETTE SA BRELE TOUS LES ANS COMME CHEZ LES
POCKETS BIKE CHINOIS

ENCORE UN QUI VA T EN FAIRE UN FROMAGE
MA POV DAME LE CLIENT C EST PU CE QUE C ETAIT ... LA CRISE .. ET TOUT LE TOUTIM
C EST SUR QUE MOI CA ME FAIT ENVIE DE LEUR FILER MES RONDS

A+
YVES

tu m etonnes!

moi ca fait un moment que je n achete plus rien en france,tout vient des usa allemagne belgique ou extreme orient

tiens aujourd hui j ai recu un petit paquet tout beau de z1 enterprise,avec 12 gicleurs principaux et 12 de ralentis et ca m a couté 50$,en france j en n aurais meme pas eu 5 pour ce prix.

franck a écrit:

fais chier j'ai un joint de piston d'etrier P09 qui est mort, j'ai essayé de joindre semc pour savoir si il en avait mais ils sont en congés , je sais que touver un kit de reparation pour ces pistons c'est pas possible car plus fabriqué , mais le joint tout seul ?
sinon en attendant est ce que l'un d'entre vous en a ( au moins ) un a me vendre ? sinon une autre adresse que semc ou je pourrais tenter ma chance ?

merci

franck

edit : je viens de trouver ca : http://www.sd-tec.de/catalog/product_info.php/products_id/128912
qq'un connait deja ?

Franck, je suis revendeur stein dinse , même qu'à eschau j'avais des plaquettes brembo

putain , ils commencent a me gonfler grave ces etriers de frein de merde !!


j'ai un filet de foiré sur un des etriers , le filet du raccord banjo

vous avez deja mis un helicoil la dedans ?

evidemment j'en ai pas d'helicoil de ce diametre la , y en a un du forum qui a ce qu'il fait pour monter un helicoil en 10x100 ? le don d'un helicoil et le pret du taraud + foret m'arrangerait bien

fais voir une photo du desastre des fois que je puisse te dépanner

une photo de quoi ? du filet ?

c'est le filet de l'etrier qui est mort pas la vis banjo ...


edit : et si je retaraude en 10x125 , j'aurai peut etre pas besoin de passer par un helicoil ?? z'en pensez quoi ? y aura assez de matiere ?

si c'est du M10x100 d'origine, tarauder à M10x125 n'arrangera rien !
pas possible t'auras 2 filets, pour ça faudrait passer au M12 plutôt
ou alors, recharger le trou à la soudure pour retarauder à M10x100 je sais pas si c'est possible sur un étrier

je me suis procure un helicoil de 10x125 , pas trouve de 10x100 autour de moi

http://www.otelo.fr/fr/index.html

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