PROJET THIERRY

un petit mot de la journée d'essai ,
les pbs , la fourche qui rebondit , les freins étaient ceux do'irigne ont attends les fontes , pas d'alternateur , la batterie a quand meme fonctionnée pas trop mal toute la journée , avec des petites recharges à l'optimate .
et la carbu qui déconne , probablement de la merde dans le réservoir , première utilisation , donc des ratatouillits à bas régimes , pas top
une petite fuite d'huile ,

les points positif , le moteur qui sinon va pas mal du tout , entre 4 et 8000 /9000 tours , le pot suffisament silencieu pour les controles .
la position à l'ancienne , la tenue de route globalement , les pneus vont très bien , les vitesses aussi , voila .
Franck mettra sans doute des photos , moi j'ai roulé 150 kms env ça va , il parait que j'ai le Old Style rigide pas déhanché , donc vous me reconnaitrer facilement ...

pour JEAN LOUIS une belle ligne slim fast ....

Thierry,
T'as pensé au récupérateur (j'l'ai pas vu)
et au sabot bac à huile avec les bouchons ?

ya pas de reposes pieds non plus , inutile vu le freinage avec les pieds ...

vous aviez raison , je freine beaucoup trop de l'Ar , j'ai même brunit le disque AR de la ducati que j'avais pris en deuxième moto , c'est mon coté fun , enduro tu freine beaucoup de l'AR , ça se mets en travers et c'est normal , sur circuit ca fait drole , surtout que je gripp et colossal
je veux dire KOLOSSAL mais cela n'a pas été trop mauvais , bon je ferai pas la pole non plus mais c'est pas le pb ,
j'ai atteint régulièrement la même vitesse maxi à chaque tour ce qui me laisse à penser que j'étais assez régulier ( ou lent diront les mauvaises langues )
le circuti de chenevières est pas évident du tout , énormément de dévers et de virages qui se referment , beaucoup de freinage sur l'angle , mais ineteressant je pense que je vais encore progressé jusqu'au BOC , et moins freiné de l'AR , mais s'il pleut .... là je freinerai de l'AR ....

en tout cas, ta moto est vraiment chouette

Salut Thierry, pour le freinage sur l'AR....
Ben j'ai jamais eû de cours de pilotage (serait p'être temps! ), mais je m'en sert aussi instinctivement (je trouve que cela écrase bien la bécane en entrée de courbeuh?).
Cela m'est resté de mes années routes=FOUR (F1), surtout dans les épingles et les lents.

ouais mais le thierry il nous bloque la roue arriere


mais bon j'ai trouvé la solution : je vais lui mettre de l'air dans le circuit arriere , ca va lui faire une formation accéléré

franck a écrit:

ouais mais le thierry il nous bloque la roue arriere


mais bon j'ai trouvé la solution : je vais lui mettre de l'air dans le circuit arriere , ca va lui faire une formation accéléré

SANS RIRE LA SOLUTION C EST
TU REMONTES LA DURITE D ORIGINE HONDA EN CAOUTCHOUC ...
C EST CE QUE JE FAIS POUR LES INCONDITIONNELS DU FREINAGE ARRIERE

ET SUR LES TZ DE COURSE POUR EVITER DE BLOQUER L ARRIERE
SUR LE MOUILLE
ON AUGMENTE LE DIAMETRE DU MAITRE CYLINDRE ARRIERE
POUR POUVOIR MIEUX DOSER LA PEDALE
EFFORT PLUS IMPORTANT AVEC LE PIED DONC MEILLEURE SENSIBILITE
CELA EVITE LES BLOCAGES ET LES PLATS VENTRE EN COURBE

A+
YVES

franck a écrit:

ouais mais le thierry il nous bloque la roue arriere


mais bon j'ai trouvé la solution : je vais lui mettre de l'air dans le circuit arriere , ca va lui faire une formation accéléré

Franck se moque , c'était sur la ducat , j'ai fais quelques dribbles de la roue AR avec léger déport latéral , avec la HONDA , je n'ai jamais bloqué de l'AR, mais c'est vrai que je l'utilise ce frein , d'ailleurs ,dans le manuel d'utilisation , il y a marquer , utilisez les freins en même temps voili ....

j'ai fais trois petits tours sans utiliser le frein AR , ben je passe moins vite , la machine se raidit vachement sur l'avant et a tendance à se relever ...un peu et donc élargit la trajectoire , or avec une légère pression sur le frein AR j'utilise pour serrer la traj dans les virages fermants .

premières photos en action ....
Vincent au départ .


et Thierry sur la Ducat

une vraie écurie de compettition , les pilotes carburent à l'amer PICON

whoooooo... roulez bouuurrrrrééééééé..... roulez bourrré!!!!!!

Voila un débriefing des pilotes comme je les aime,
Et en plus si y'a du saucisson ...

J'sens qu'on va bien se marrer au BOC

qui a dis que c'etait le dé-briefing...????

c'est peut etre le briefing?

en tout cas thierry, depuis la premiere photo du post (du projet) jusqu'a celle sur le circuit, c'est une belle aventure!

bub'

bonne gueule ta CB

c'est que pour moi c'est une grosse aventure ,
mais je voudrais surtout remercier les gars qui m'ont soutenus et aidé , je ne le ferais jamais assez ,

Franck mon manager
et depuis 2 mois , le deuxième pilote Vincent , son père Patrick , Jean-Marie notre 2° mécano , Marius le cuistot , Roger , philippe , dany , François , sam , david ,

et tout ceux de ce forum qui m'ont par leurs conseils avisés et remarques fort à propos

c'est pas finit , il reste une tonne de boulot sur la bête et après il y a les qualifs au bout , une formalité pour Vincent , une grosse étape pour le Thierry ( qui sent quand même la pression monter )

superbe aventure ne te met pas la pression tu vas vivre quelque chose qui fais des envieux moi d'ailleur et j'espére que tu vas nous faire un bon reportage de tout ça

a VI M...E pour la suite

ps pour la pression ça marche bien

et JP mon peintre ....
j'oublie toujours quelqu'un , la grande classe .




à l'époque on s'y croyait déjà , hein Franck !!!!!!!

J'ai pas noté les heures de boulot .... mais il me reste un cahier avec plein de notes et remarques , ça servira pour la prochaine , je pense qu'on remettra ça.

en 2 mois , c'est du boulot abattu avec une belle organisation

Très belle aventure (ou chacun trouve sa place!) qui ne fait que commencer

Vos essais se déroulent sur un circuit ? Piste kart ? C'est un truc qui est très très très instructifs (c'est mieux qu'un essais depuis sa boîte aux lettres jusqu'au fond du garage (14 mètres) avant de se pointer pour la course ).

Thierry, la pression c'est bon , t'es pas un no vice , seul soucis les qualifs....
1 moto fiable
2 trouver un "lièvre" sur le forum qui pourra te donner de l'aspi dans le "rapid".
"Keep Kool man" (on est ici en mode "loisirs"), sinon le "Sédinal" n'a aucun effets secondaires.....

quelques photos de la piste ,

vincent puis


Thierry , on voit à peine la différence ... hahahaha

avec les motos modernes c'est encore moins flagrant ....huuhuhuhuhu




mais bon , je pourrais être son père , hein ?

et une petite de Vincent ...

salut
tres jolies photos et surtout tres jolie 4 pattes
pour le style se n'est pas grave l'important c'est les chronos
êtes vous près pour les califs du BOC

DENIS

VOUS FAITES PAS UN SANG D ENCRE
IL SEMBLERAIT QUE CETTE ANNEE ENTRE L INFLATION ET LA CRISE
IL Y AI AUTANT D INSCRITS QUE D EQUIPAGES SUR LA LIGNE DE DEPART
FAUT JUSTE ETRE DANS LES POURCENTAGES POUR PAS ETRE DANGEREUX POUR LES AUTRES

EN GROS FAUT AVOIR UNE MACHINE QUI FONCTIONNE SUR SES 4 CYLINDRES
ET AVOIR SON PLATEAU AU PERMIS A ....

JE SAIS NOUS ON L A EU AU MERITE
EN FAISANT LE TOUR DU PATE DE MAISON AVEC UN 350 HONDA BICYLINDRE

SUIVI DE LOIN PAR UNE 4L A 3 VITESSES

A+
YVES