Les meules à Kikekoka

Je dirais que la fin approche...

salut , jolie peinture ....ca sent la fin du montage et les 1ers tours de roues...

M'en parle pas...la moto va etre finie, et je vais pas pouvoir aller rouler, confinement oblige.
Les 10km autorisés sont absolument degueulasses à rouler (zone urbaine), donc je préfère attendre des jours meilleurs.

J'ai remis les commodos Motogadget en les modifiant pour faire sortir les fils sur le côté et non pas à travers le guidon comme ils préconisent.

La grosse tuile, c'est que le peintre s'est trompé....j'avais vu que le rouge était trop vif, mais il m'avait dit qu'avec le vernis ca irait....bein non, ca va pas...on voit vraiment la différence...
Chier.

Reste deux bricoles à faire, mettre les clignotants, et la prise du compteur vitesse.
Là aussi, la prise est sous-dimenssionnée pour un usage moto....une vraie merde!

Elle est très belle ta machine. Bien plus esthétique que les préparations Radical Ducati.

Bravo   .

John

Nan, y a un truc qui va pas....je sais pas encore quoi....mais ca va pas.....pas grand chose mais il faut que je trouve.

La selle qui est trop plate, trop fine. Un rembourrage surtout sur la partie verticale équilibrerait peut-être un peu plus.

De même que de mettre du vert sur la tête de fourche.

Ce ne sont que des suggestions, ça vient peut-être d' ailleurs.

John

https://www.leboncoin.fr/motos/1952543143.htm

Le 900 BO est une des motos figurant dans ma liste de projets (pour en faire une énième inspiration de Spencer, bien sûr, rien d'original...)
C'est à côté de chez moi....mais ca me parrait cher pour des non-roulantes, même en en revendant une.....et puis ca ressemble trop aux motos qui se sont retrouvées noyées lors des inondations que l'on a subi ces dernières années....

Beau projet. C'est propre

Ca reste un projet....je ne les ai pas acheté....elles me semblent chères vu l'état. Si c'est ce que je crains (inondation ), il faut les démonter entièrement jusqu'au dernier boulon.

si ça te dit il y en a a moitié prix en Belgique 
https://www.2ememain.be/a/motos/motos-honda/m1509071853-honda-bol-d-or-750-1981.html?previousPage=lr

https://www.2ememain.be/a/motos/motos-honda/m1518738284-honda-750-bol-d-or-1983.html?previousPage=lr

https://www.2ememain.be/a/motos/motos-honda/m1445821184-honda-900-bol-d-or-1981.html?previousPage=lr

salut, mais la cest un 750 beaucoup plus rare...y compris les pieces....
ok ya aussi un 900...

Je parlais de la ducati

Merci, mais je ne vraiment pas pressé....
C'est l'occasion qui fera l'affaire...
J'ai une liste de motos en tête sans vraiment de préférence pour une ou l'autre (si...une RC30, mais là il faudrait que je vende toutes mes motos + un rein...)...
1500 euros une 900, si elle marche, c'est correct.
Mais la belgique, c'est loin de la côte d'Azur....tu rajoutes les oapiers belges....ce n'est plus vraiment une bonne affaire.

nico636 a écrit:

Je parlais de la ducati

Ah ok...merci

J'ai apporté quelques modifs esthétiques depuis ...en vrai elle est plus belle qu'en photo....(j'ai la flemme  de la changer de position pour avoir un bon éclairage...🤫).

Pour une mamie de bientôt 40 ans, elle se porte plutôt bien...

Et puis quel regal sur petites routes, je ne m'en lasse pas...

Petite ballade....à ma grande surprise (et à celle de ma femme qui attendait avec le telephone et les clés du fourgon..), je ne suis pas tombé en panne.

[Aurl=https://servimg.com/view/13020414/3121][/url]



J'avais juste oublié de faire la pression des pneus, donc un peu floue de l'arrière, mais pour une sortie de déverminage (vous savez, celle oú on se pose des questions comme "t'as bien serré les bracelets?"..."t'es sûr que t'as bien purgé les freins?"...), c'était bien.

Position qui change du guidon haut, c'est moins confort, c'est sûr.
Il faut juste que je change le freinage....
Plaquettes neuves, il faut les roder, mais j'aime pas la sensation, j'aimerais un truc plus franc, plus sec.
Peut-être que c'est parceque ca fait 6 mois que je ne l'avais pas utilisée, et que j'ai pris l'habitude du freinage plus moderne de ma Multiprout.
En tous cas, je pars à la recherche d'un MC P05. Si c'est pas plus efficace, ce sera déjà plus beau que le MC d'origine.

Encore une bien belle machine 

Ca y est, le bouchon est venu.....sans effort.....puisque j'ai rien fait, à part sortir le moteur du cadre
Le concess à qui j'ai commandé des bouchon et les crepines neuves m'a dit de lui amener.
Un quart d'heure après , c'était  fait (un coup de chalumeau et une grosse pince étau à bords plats).
J'ai juste filé un billet au mécano.

Maintenant, faut remettre le merdier dans le cadre et attendre les pièces.

Bah voilà ! Une fois de plus, la chauffe a eu raison d'une pièce vissée rétive.
C'est quand la chauffe ne peut rien que ça se complique.

Et voilà, terminée...
Hier, je suis allé chercher le kit d'entretien chez Ktm.
Les nouvelles vis de crepine, les crépines, les joints, le liquide de refroidissement, etc...
Cette nuit je me suis réveillé (merci les chats...) et impossible de me rendormir tellement j'etais excité de la finir et d'aller enfin l'essayer.
Ce matin, vidange, inspection générale, verification de tous les serrages (au couple!).
Et cet après-midi, le moment tant attendu.
Cuir, casque, gants....l'instant magique arrive enfin.
Je me tape les quelques kilomètres de ville qui me separent de la première route sympa...(une belle côte de 11km qui tournicote, ca va être une tuerie).
Je roule vraiment peinard pour bien chauffer la moto et surtout pas attirer les flics qui sont omniprésents par chez moi.
J'arrive enfin au pied de la fameuse côte...
GAZ!!! Enfin, gaz....j'me comprends, hein....j'suis pas un grand pilote, j'ai jamais eu de moto comme celle--là, et les pneus sont neufs..
Putain, comme c'est léger !!!! Putain, comme ça pousse!!!!
Un truc de malade....
Ca pousse tellement qu'en moins d'un kilomètre, je me suis retrouvé au cul d'un Kangoo blanc avec un gyrophare bleu sur le toit, et marqué Police sur les côtés....
Et merde!!!!!!
Du coup, j'ai planté un coup de frein, demi- tour....et je suis rentré à la maison tout doucement.
Chienne de vie...

Ca semble diabolique cette brêle, genre 50/60 chevaux pour 140 kg, non ?

60 pour 115....c'est débile !
A la fois très très facile sur le premier quart de la poignée, puis ca devient monstrueux. Un couple de fou.
Il faut complètement réapprendre à conduire.
Très différent de mes autres motos, mais c'est bien pour çà que je l'ai achetée. J'adore passer de l'une à l'autre...

kikekoka a écrit:

60 pour 115....c'est débile !
A la fois très très facile sur le premier quart de la poignée, puis ca devient monstrueux. Un couple de fou.
Il faut complètement réapprendre à  conduire.
Très  différent de mes autres motos, mais c'est bien pour çà que je l'ai achetée.  J'adore passer de l'une à l'autre...

Pour passer de l'une a l'autre il faut etre polyvalent sur les styles de conduite tellement elles sont différentes . Dimanche dans l'après midi je suis passé de mon Yam 400 RD au Ducat 1098 Streetfighter ....., quelle claque j'ai pris 

1098...ca me parle...

C'est sûr qu'il y a des grands écarts à faire...

  c'est tout à fait ça... quand je passe du 750GPZX (tenue de route des 80's) au KLE (trail pépère qui se manie comme un vélo) puis au 12R (missile sol-sol), les premiers kilomètres sont toujours "hasardeux", le temps de se remettre en tête comment faut s'en servir.

A+
Paul.