GSX1100 version "course de rue"

CRICKEY a écrit:

salut,

ça se présente pas mal ce montage a blanc,
- quelques interrogations au niveau du montage roue et freins arrière.
- fixation de la tête de fourche a concevoir
- pontet de guidon a concevoir (l'écartement entre les 2 trous existants sur le T supérieur est trop grand pour les guidons que je trouve, il faudrait un guidon dont le plat central fasse au moins 15 cm avant de courber vers le haut)
- montage du tableau de bord de GS1000 plug and play

je ne louperais pas a une découpe de la partie arrière du cadre pour mettre le poly

pour l'instant ça roule

Pour ton guidon, tu peux faire une platine qui se fixera sur les 4 trous de ton té et recevant les pontets 
C'est ce que j'ai fait sur mon 11F

Et ça me plaît bien, c'est propre 

Merci 
Une plaque d'alu (j'ai pris de la 10 mm de mémoire), 2 pontet du Net et 2 vis à tête fraisées 

Je garde en inspiration, je ne vais pas tarder a attaquer cette partie de la moto, je ne saurais pas faire, mais sur le forum certains savent...

en attendant, j'attaque les étriers avant :



ce n'est pas mon meilleur travail de peinture, mais une fois fignolé ça va donner, comme d'hab je me suis servit chez Sprido avec une peinture a durcisseur a part assez costaude, je vais traiter la visserie a part et puis remonter avec des joints neufs

Oui, ça rend toujours mieux une fois terminé 

Vu. Ce que je voulais dire c'est qu'en général je suis content de mes travaux de peinture sur petites surfaces, mais la j'ai déjà fait mieux.

Sur des étriers ça ira bien ceci dit. J'ai donné un petit effet métallisé sur les vis et c'est bon pour cette partie a mon sens 

Et c'est parti pour les modifications sur la partie cycle nécessaires au projet.

Roger a tous les outils que je n'ai pas et sais s'en servir, tour, fraiseuse, poste a souder, matière grise etc...

Le truc qu'il faut que je pense et que j'ai vu chez Roger c'est un petit châssis pour la coque arrière.

Excellente initiative !

oui hein ? 
on va essayer de finir le projet dans un temps acceptable

la il n'est pas question de grosses modifications, mais la liste est assez longue et nécessite de bien s'y prendre

-  raccourcir l'axe de bras oscillant, suite a la suppression des platines de repose pied
-  fabrication d'entretoise et de support pour adapter la roue arrière et le freinage arrière
-  modification/ adaptation de supports pour la tête de fourche façon Wes Cooley, car la fourche d'EFE est plus large que celle d'un 1000GS
-  modifier le T supérieur et adapter des pontets pour mettre un guidon droit a la place des demi guidon d'EFE.

Pour l'axe de bras oscillant, si ma mémoire ne me fait pas défaut, il suffit de prendre un axe de bras de GS 1000, il n'y avait pas de grosses platines alu sur cette moto.

Oui pour l'idée c'est plus simple mais plus rapide pour moi de le reprendre au tour , merci TITANE  

Et de mémoire , en 1983 j'ai changé un cadre de 750 GS suite à un accident pour un client et l'axe était en 15 mm au lieu de 16,même cadre et diamètre d'axe différend , la fixation des pattes d'échappement/reposes pieds aussi qui n'étaient pas à la même place , Suzuki changeait beaucoup de choses invisibles extérieurement , on s'en apercevait au montage  

Beaucoup de différence entre les 750 et les 1000/1100 c'est certain. Visuellement les pièces se ressemblent mais pas physiquement. Alors que entre 1000 et 1100 beaucoup plus de pièces sont interchangeables.
Sinon, un axe de 1100 ESD, le dernier modèle avant les 1135 EFE ou un axe de Katana est également plus court que les versions à grosses platines.

pour la partie arrière j'aime bcp celle ci dans sa forme
j'en ai d'ailleurs une de ce type



mais sur la première photo on voit que cela s'ajuste pas très bien. mais je l'imagine déjà avec une déco un peu comme ça 



sinon Roger me propose ceci 




bonne allure, pas de découpe, mais un cul long comme un jour sans pain et va falloir modifié pour en faire une monoplace a look racing

j'ai des  nouvelles de ma moto qui est en séjour chez Roger.

Longueur de filetage à raccourcir



Outil à fileter génial, on ré affûte le dessus et on tourne un petit peu cette rondelle de forme 

bel ensemble poly  pour la partie arrière, introuvable je pense




j'en ai vu une sur LBC il y a quelques jours avec une coque intéressante, mais trop loin, Chambéry et partie en 72h

CRICKEY a écrit:

bel ensemble poly  pour la partie arrière, introuvable je pense

Purée, ça ne me rajeunie pas cette moto ...
J'avais fait cette bécane, mais avec un autre échappement que ce tromblon, en parallèle de la mienne à l'époque (ci-dessous).


Le gars voulait une selle bi-place au lieu de mono. Il est fort probable que l'identique n'existe plus, le fabricant de l'époque n'existant plus maintenant. Un équivalent doit être trouvable car c'était une selle destinée aux premières versions de GSX-R 750 (85-86). Enfin de mémoire ...

Donc dès que je vois une GSX modifié sur internet et qui me plait, il y a du Titane dedans 

Celle de la première photos en 3 couleur avec son avant de GSXR, j'avais envie d'en faire une car j'aime bcp. C'est quoi les jantes ? (en taille surtout)

Disons que c'est du GS1000 là, en l’occurrence !
Le poly était destiné aux premières 750 R (sauf le garde-boue AV qui était une copie du GdB du kit Harris pour Pantah) mais le reste c'est du GS1000, fourche y compris. Le cadre est un GS1000 modifié mono-amortisseur, comme la mienne.
Les roues étaient des Campagnolo 16x350 AV et 18x400 AR.
Tout ça date du milieu des années 80.

Merci, je voyais que certaines partie du cadre ne ressemblait pas au 1er GSX, mais le réservoir lui c'est bien un GSX de 80/81

Oui, j'oubliais le bidon, c'est bien un GSX. Le mien était constitué de 2 parties de GS1000 soudées l'une sur l'autre pour avoir suffisamment de place pour installer une vanne Zénith latéralement. Le réservoir de GS1000 étant trop plat, pas assez haut, d'origine.

En creusant un peu sur l'idée de GSXR de 85 j'ai trouvé ca chez Poly 26



bon j'en suis pas la, on verra au moment venu 

Quand tu en seras là ... regarde chez Ricambi Weiss. Moitié prix !

mince en effet 

Je croyais que tu voulez du bi-place