Bimota KB1

J' ai vu mon erreur, la fourchette du tambour de sélection était montée à l' envers  .

Là c' est mieux, ça ressemble plus à ta photo:


John

Réception de la chaîne de distribution:


De la tôle sous le vilebrequin (Merci Luc  ):


J' ai hésité à la monter, elle touchait une bielle. Et puis d' origine ça n' y est pas:


Bon, et puis je me suis dit que c' était con d' avoir embêté Luc à la chercher. Maintenant que je l' ai faut la mettre   :


Serrage en deux passes et au couple, ayé c' est prêt:


Réception aussi d' une autre très belle pièce, mon second réservoir alu:






Celui- là sera peint comme d' origine. L' autre restera en alu brossé avec l' autocollant Bimota Kawasaki.

Photos des deux ensemble:




La partie-cycle est partie en peinture, je devrais la récupérer la semaine prochaine.

Ca avance!

John

Merde, mois au plus j'avance au plus je trouve des pannes, donc je recule.
Notre challenge va être serré..

Quand même content de voir que tu franchis de grosses étapes.
Tes reservoirs, quelles beautés !

Magnifique tes réservoirs John, si tu pouvais nous donner l adresse de ton fournisseur
je pense que plusieurs membres du forum pourrait lui donner du travail. 

Superbe, vivement la suite 

Merci plfmoto  ,

FREDO, le premier réservoir a été fait par notre bien-faiseur ici-même. Je ne donne son nom qu' en MP, c' est ce qu' il veut. Même si la plupart des membres sait de qui il s' agit  .

Le second, je l' ai fait faire en Finlande, chez Tomi' s Custom Garage. Je l' ai contacté via Facebook. 


John

Ok John,
merci pour l info.
A+, Fredo.

En attendant de récupérer la partie-cycle de peinture, je me suis attaqué au bloc cylindres.

J' avais poli les ailettes, mais j' ai fait un travail de sagouin:


N' ayant pas le temps de tout reprendre, un ami me l' a repeint (je soustraite   ):


Reprise des filetages bien sûr, et changement des joints au niveau de l' embase. Cependant j' ai une question;

Ces joints-là, je les enfonce à fond dans la rainure??? J' ai l' impression qu' enfoncés au fond ils ne vont pas assurer l' étanchéité...


John

Je dirais que oui...si mécaniquement, tu as possibilité de les enfoncer, c'est qu'ils pourront s'y mettre d'eux-mêmes si tu ne le fais pas.
Si ce n'était pas prévu pour, les ingénieurs n'auraient pas laissé cette possibilité.

Ca avance...cool.
L'année prochaine on se fait le road trip...

Les joints toriques de fût de chemise doivent absolument être parfaitement enfoncés au fond de leur logement sinon ils n'auront aucune utilité. Posé comme sur la photo, ils risquent d'empêcher le joint d'embase de se positionner correctement.
Question : les chemises, comme on les voit sur les photos, sont prêtent à être montées ou il va y avoir un déglaçage de fait ???

J' ai mis les joints hors logement pour montrer de quoi je parlais. Ok je les mets au fond alors.

Titane, les cylindres sont prêts à l' emploi. Pourquoi??? Tu me fais peur...

John

Il semble au vu des photos que le glaçage a été fait au "gros grain"  

Ha bon????? Au toucher c' est tout doux.

Demain j' appelle Brancquart.

John

Le déglaçage est effectivement étrange ... Je suppose qu'il y a une raison à cet état de finition.

Je l' appelle demain, je vous tiens au courant. 

John

Si t'as pris au flash, la photo fait ressortir les stries beaucoup plus prononcées qu'elles ne le sont en réalité...

Bien vu Kike.

Réponse de Brancquart; tout est nickel!

Alors on peut continuer.

Le cadre est peint, reste à trouver un moment pour aller le chercher...

John

Alors c'est très bien si tout est nickel.
La réflexion venant de ce que un bloc réalésé, à mes yeux en tout cas, ressemble à ça. Et la photo est aussi prise avec un flash.
Fermons la parenthèse.

Passons au cadre; je l' ai fait sabler et métalliser. 


Puis il est parti en peinture.

Récupéré aujourd' hui:  




Je crois que je vais dormir dans le garage tellement c' est beau...

Je récupère les roues d' ici une dizaine de jours.

John

Jolie peinture , ça fait mieux que neuf 
pour le remontage , prévoir le coup de taraud dans tous les filetages non protégés et le gratage pour les masses car le contact n'est pas optimal sur la peinture 

C'est moche.....tu devrais la vendre pour acheter une Japonaise....

Et le moteur, il vient de Bologne peut-être ???

Hou...malheureux...ne lui rappelle pas que le moteur vient du soleil levant, ca va le rendre malade...

Quoi, Kawasaki c'est pas Italien ???
Bon je vends tout alors, c'est pas la peine de continuer .

John

En tous cas, les deux premières places  de la section "Restauration" sont tenues par des italiennes...  

John, tu sais que j'arrive pas à trouver un peintre...  
Trop compliqué pour celui à qui je donne d'habitude, et des délais de fous pour les autres....

Patience, patience....