PROJET MICHEL / PASCAL 1100 GSX "of course"

"contenir Michel "

c'est que si je ne presse pas le mouvement c'est en 2020 qu'on sera prêts Mossieur pascal 

MDR !!!

Bon ce soir je rajoute des photos .....
et euhhhh ?? pour les "clopes" ..je ne fume pas !!!

A+
Michelenrétablissementgazzzzzzzzzz

L@rgal a écrit:

Salut à Tous,
 Môssssieur Roger (l'homme qui parle à l'oreille des mésanges !), MERCI Roger !!!

... et aux écrous (à oreilles)...

ça avance bien quand même...
A+
eric

speed R1 a écrit:

"c'est que si je ne presse pas le mouvement c'est en 2020 qu'on sera prêts Mossieur pascal 


"ça avance bien quand même...
A+
eric"

On aurait du faire 2 listes !!!!

L'une pour les dépenses mais ça c'est fait... et une pour : qui fait quoi sur cette moto !!!!

Et là je demande à voir....Môsssieur Michel !!!



Sinon oui, ça avance.... mais les vacances arrivent et ensuite on sera vite à l'automne (avec ce temps d'hiver) et Michel risque de repartir acheter des clopes.....

2020 je vois que tu as retenu la date Michel ! Les paris sont engagés !

On attend tes photos !!!

Il faut laisser le temps au temps certaines choses sont longues à faire et les décisions ne sont pas toutes réalisables (temps prévisionnel) mais ça avance petit à petit

Le sage a parlé !!!

 

Comment s'est déroulé ton Week-end ?

CR demain , là je ne suis pas en mode rédaction

A demain alors !!!

Qlq tofs du débosselage : avec Michel à la manoeuvre, sisi ça arrive !








@+

J'ai oublié la meilleur !!!!

 

comment ca marche ? tu utilise de la colle ?

Bonjour,

oui c'est un Kit que m'a conseillé Onc'Fredo du Forum seven fifty (Egli doit le connaitre...!):

https://www.roadloisirs.com/fr-FR/kit-de-reparation-carrosserie-debosselage-sans-peinture_UO09002.htm

En respectant les consignes et en y allant tranquillou ça fonctionne pas mal !
Vu le prix avec Michel on s'est dit "on risque pas grand chose à essayer..." et au final on est très agréablement surpris du résultat !
Il reste deux petites "cuvettes" à mastiquer mais vu l'enfoncement de départ c'est peanuts !

@+

Aujourd'hui bonne séance d'ajustage ! Hé oui encore et toujours ! Mais vous savez ce que c'est...

Ayant reçu des nouveaux bracelets avec le maitre cylindre qui va bien, on a viré les précédents que l'on garde précieusement (au cas où...), du coup on a du retoucher la position du carénage...
Heureusement quelqu'un que j'apellerai Môssieur Roger pour garder son anonymat m'avait dit il y a quelques temps : "avant de souder l'araignée, assure toi que tout passe correctement et pour ça installe tout : maitre cylindre, compte tour, câble...).

J'ai eu un peu de mal à convaincre mon co-pilote à la jambe de fer mais aujourd'hui : grand merci à Môssieur Roger ! On aurait été dans la m--d sinon.....  

On a également prévu une nouvelle découpe du flanc de carénage, qui nous semble un poil trop long, elle sera plus sexy avec une jupe courte  

Et on a installé le bac d'huile, pour lequel on doit encore souder 2 pattes sur l'arrière que l'on a préparé.

C'est tout pour aujourd'hui ! Mais comme dirait Michel :"on avance, on avance"

C'est presque fini , encore quelques bricoles mais c'est vrai que ça avance encore quelques heures et ce sera bon.
Les disques de frein semblent petits ?
Il me semble que le carénage est trop bas par rapport aux bracelets , les mains vont toucher en haut en braquant

Quelques photos complémentaires

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Non, non Roger

tout va bien dans la rotation de la fourche ...rien ne touche ..
avons vérifié 1001 fois et comme Pascal est aussi perfectionniste que méticuleux..c'est pas facile tous les jours !! LOL


pour ta remarque Disques frein...C'est toujours l'ancienne roue de GSX qui est posée ...donc tu as raison !

A+


Michel

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Ce carénage est étudié pour sortir l'air chaud du radiateur , la culasse et le cylindre de nos moteurs à air ont besoin d'une "ventilation" sans ces ouïes de coté qui font sortir l'air sans passer par le centre il faudra vérifier avec le pistolet thermique , au delà de 120° sur les pipes d'admission , il faut s'attendre à des problèmes (consommation d'huile,serrage)
Il faut mettre la deuxième ligne pour les photos Michel

ok Roger pour ta remarque .. on y a pensé

On agrandi les ouies actuellement (sur le dessus du carénage et sur toutes les parties rentrantes vers le moteur ) pour que le moteur soit moins enfermé ... tu penses que çà pourrait le faire ?



OK pour les photos....servimg a changé sa présentation...était un peu perdu....Gracias !!!!

Michel

Suppression de la béquille latérale...

Content de mon achat : une meuleuse pneumatique !

Bonsoir à Tous (enfin ceux qui sont encore debout... )!

Hier petite sortie piste pour Michel à Carole. Comme il restait une petite place dans le Jumpy (plein jusqu'au toit...) il m'a emmené...

Sessions terminées, coup de fil à un ami :

-" Allô est-ce que...",

-"Mais oui biensûr puisque je vous l'ai dit !!!!"

-"Ok alors, on arrive !!!"

20 mn plus tard on débarque chez Môssieur Roger, avec un porte couronne à rectifier, des entretoises à faire et autres joyeusetés !!!

Dans les 10 mn qui suivent je me retrouve à utiliser une filière pour la première fois de ma vie, pendant que Michel essaie d'expliquer tant bien que Mal à Roger pourquoi l'axe de 18mm ne fait plus que 17mm à moins que se soit l'inverse en tout cas y a du se passer quelque chose dans le jumpy au niveau de l'axe de roue !!!!  

Deux heures plus tard on repart en ayant fait un petit pas pour l'Homme qui parle à l'oreille des mésanges et un bon de géant pour notre projet !!!

Merci Roger pour ton aide, la qualité du travail et ta patience ! (A ta place j'aurais frappé sur la tête de Michel avec l'axe !!! Mais chuuuuuute ça reste entre nous ).

@+

PS : appréciant le beau travail de manière générale, je n'ai pas pu faire sans nettoyer le porte couronne usiné aux petits oignons !!! C'était une gageure de le laisser dans l'état où il était !!!

grrrrr !   Pascal
tu sais bien que de temps en temps je suis un "désaxé "..... lol 


Merci encore Roger

Dans la vie , il y a des bons moments et la préparation pour "coursifier" une moto en provoque quelques uns , le roulage à Carole s'est bien passé et les choses avancent pour la SUZ , l'usinage du porte couronne pour l'alignement de la chaine , j'en ai pris l'habitude et ça va bien à faire , les entretoises de roue avant tiennent dans les roulements , plus facile pour le remontage (avec ton axe de 17mm )
L'histoire était que Michel recherchait des roulements en 18mm suite à une mauvaise prise de côtes

speed R1 a écrit:

Le sabot est trop bas? Tu perds en garde au sol...
Habituellement ils sont fixés au berceau inférieur avec des rilsans
Ju

OK 


MercI    CHEF   !


On a encore énormément ce choses à voir ....ou revoir

Michel

Salut Chef !

Effectivement il est bas mais suite à une mauvaise expérience sur un R6, j'ai eu un peu peur de le fixer plus près de l'échappement. Car sur le R6 même avec du pare-chaleur, le sabot cramait !!!

Je ne me rends pas compte de la prise d'angle sur cette moto... j'ai l'impression que dès qu'on la penche un peu tout frotte un peu comme sur une Harley.... !....

Où alors vous êtes tous des fous furieux de l'angle ...  

Merci pour ta remarque Chef !!!