Les Bras Cassés

rogerboldor a écrit:

Je crains que les goujons n'aient pas la qualité requise pour les paliers , ce sont des vis en 8.8 minimum 

J'ai mis des hélicoils dans la culasse
Pour les "goujons" c'est de la tige filetée Inox A4 que j'ai coupée
Selon ce que je viens de trouver sur le net, la résistance à la traction est d'au moins 70kg contre 80kg pour de l'acier 8.8
J'ai collé les tiges dans les hélicoils et j'ai collé les écrous à embase

Empiriquement, le moteur présent sur la moto est monté ainsi depuis 2 saisons.
Il a fait plusieurs roulages et 2 endurances de 4h

L'avantage est que ça se desserre moins que les vis.
L'inconvénient est qu'il faut démonter des goujons pour un réglage soupapes

Hello,
Voici notre moto pour la saison 2020 

Belle photo, belle machine.

La fin d'une époque, celle des cadres en tubes et des moteurs a ailettes.

Je m'étais racheté un 900 CBR, c'était sympa mais je l'ai revendu a la finale. Trop peu de différence avec une machine moderne pour justifier l'écart de performance a mon goût. 

Esthétiquement, je ne vois pas la différence avec un S1000RR depuis le bord du circuit alors moins de plaisir a les voir tourner.

J'imagine qu'elle doit être un peu tapée, ça doit envoyer du steak

Machine plus joueuse,moins difficile à préparer pour mettre sur la piste,plus de choix pour les pneus (pluie) ,moins de tracas , enfin un bon choix pour continuer à s'amuser 

Bonjour

C'est BÔ, est-ce la ZXR 750 STINGER HI 1989 ? (et peu un avion de chasse comme les GSX-R, RC 3O, et autres Yamaha) ?

https://www.motoplanete.com/kawasaki/2469/ZXR-750-STINGER-H1-1989/contact.html

Toujours Kawa !  belle moto....perso pourtant Kawa addict j'ai passé mon chemin ...pb de pièces, fragile, donc difficile à upgrader et lourde

Le MIG est collector 

Salut Chef
Ca c'est une ZXR version 91 92 ....belle machine un peut fragile  mais très sympa à piloter 
La photo semble prise à l'anneau du Rhin !!! Ça ne serait pas la machine d'un membre du forum ????
A+

rogerboldor a écrit:

Machine plus joueuse,moins difficile à préparer pour mettre sur la piste,plus de choix pour les pneus (pluie) ,moins de tracas , enfin un bon choix pour continuer à s'amuser 

toi t'en veux une...

J'ai déjà changer une paire de carters trop fins sur ce modèle , le roulement de sortie de boite avait agrandi son logement "en longueur" le trou ovale n'était plus étanche et la chaîne bien graissée 

Merci pour vos commentaires.
C'est un ZXR L de 1993, éligible en endurance VMA si entrée d'air shuntée.
Le moteur a été refait, dont la culasse :soupapes neuves...
On est en copropriété avec Alf
A bientôt sur les circuits