Les Bras Cassés

Pour compliquer un peu: si la moto fait moins de 180kg ou si elle fait plus de 220kg (plein fait) : on varie comment la pression?

Ma moto fait 215kg avec les pleins et je mets 2.8kg à froid à l'ar mais chacun fait ce qu'il pense être le mieux..............le ressenti de chaque individu est différend et ce sont les essais qui confirment le bon choix , pas le ressenti ni ce qui est préconisé , mais le chrono

chigoum a écrit:

2,3/2,7 à froid ça doit donner du 3 bars à chaud, c'est plus que sur route

si tu roules avec des pneus racing sur route... rien à dire. Le CR2 n'a RIEN à voir avec un pneu route. jdçmjdr, c'était pour faire avancer le schmilblik.

plus on gonfle un pneu, moins il se déforme, ok, mais moins de surface aussi il y a aussi. Sur toutes les motos ,modernes ou ancienne, on preconnise de baisser la pression pour augmenter la surface au sol. C'est donc très surprenant de voir des pressions de 3 bars sur une moto de piste. Et il en dit quoi le manufacturier ?

Tu fais comme tu veux , ça c'est 2.8kg à froid au dernier BOC classic en 2014

.

Phil (PKRT), t'es qui ?  T'avais quelle moto ?
Comment ça il est reconnaissable mon ZZ noir et rose ? 
Ouais, fait chier c'te météo...j'ose pas imaginer que ça soit idem à Carole ! 

PS : t'as un lien pour les tofs de la journée K ?

chigoum a écrit:

plus on gonfle un pneu, moins il se déforme, ok, mais moins de surface aussi il y a aussi. Sur toutes les motos ,modernes ou ancienne, on preconnise de baisser la pression pour augmenter la surface au sol. C'est donc très surprenant de voir des pressions de 3 bars sur une moto de piste. Et il en dit quoi le manufacturier ?

 Une fois de plus, nous t'expliquons ce que préconise Conti et ce que les teams FONT ! mais libre à toi de faire ce que tu veux !  G HAMPE, team Belgium, Roger et d'autres roulent avec ces pressions ....RElire plus haut que Fastré pilote pour Grizzly est en cheville avec Conti...Faire plus clair et avec cette expérience, c'st difficile...
Autre chose, il n'y a pas 3 BARS mais moins, 3 bars c'est à chaud à l'avant ....

Pierre

ok, 
Merci Roger et Pierre

Ha ok, c'est toi le grand avec le GPZ 750, y'avait un GPZx 400 avec toi aussi
Bah oui dommage...  
t'es pas gêné pour déhancher avec ta grande taille et le grand guidon ?
J'ai le même souci avec le ZZ, pas top le grand guidon pour la piste
Et...c'est qui Christian ? 
Je voulais revenir cet été à l'Anneau, mais ça s'est vite rempli 
Merci pour le lien 

Bonjour
Merci pour de ces informations d'expériences, est-ce applicable à d'autres pneus conti de piste ? Par exemple avec aux conti Super Motard ?

GB

comme dit plus avant dans ce post :

::Ma moto fait 215kg avec les pleins et je mets 2.8kg à froid à l'ar mais chacun fait ce qu'il pense être le mieux..............le ressenti de chaque individu est différend et ce sont les essais qui confirment le bon choix , pas le ressenti ni ce qui est préconisé , mais le chrono ::

Faire des essais à différentes pressions , ce n'est pas bien long et un alfano te donne le résultat

J'en profite pour me glisser sur le (hors) sujet Conti....comment fonctionne le mix conti 2CR a l'arriere et avon a l'avant?
Je precise que la moto pese un peu moins de 150kg, qu'elle est italienne , pour corse(r) le tout, elle est en 16" a l'avant.....


Pas facile, hein?

la tige a écrit:

Je precise que la moto pese un peu moins de 150kg, qu'elle est italienne , pour corse(r) le tout, elle est en 16" a l'avant.....

la première réponse qui me vient. Une bonne adresse : 

http://www.bornesfreres.com/nos-tarifs-cours-des-metaux

reviens, c'est pour rire hein

 

T'es vache !!!

Grizzly56 a écrit:

la tige a écrit:

Je precise que la moto pese un peu moins de 150kg, qu'elle est italienne , pour corse(r) le tout, elle est en 16" a l'avant.....

la première réponse qui me vient. Une bonne adresse : 

http://www.bornesfreres.com/nos-tarifs-cours-des-metaux

reviens, c'est pour rire hein

venant de toi, je le prends plutôt bien......

Pour continuer sur les Conti 2CR, ATTENTION , ils sont  très paraffinés et donc ne pas prendre la piste sans les avoir passé à l'acétone, j'en ai fait l'amere expérience à Magny- Cours !  ...du reste Raoul avec sa TZ est pas passé loin non plus...et ce pour des vitesses et angles ridicules !

Je confirme, j'acquiesce, j'opine du chef !!!

j'ai pas tenu 2 virages à Lurcy...

A+
Eric

acetone il n y a que ca de vrai 

Apres ma course des 4h de Carole , l'état du p,eu ar n'est pas bien beau avec les 2.8 bars que j'avais mis à froid , ce qui va sur une machine (celle de GRIZLY) ne va pas forcément sur une autre , je suis allé hier dimanche essayer la moto qui est tombée et j"avais mis 2.4bars , la sensation est meilleure ainsi que la motricité ..............

Photo avec 2.8 bars , pas de boulettes et dessin arraché en 1h de course

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j'ai mis aussi 2,4 bars et 2,1 avant , j'ai trouvé ça top, mais je n'ai pas fait d'autres essais avec des pressions différentes, celles ci m'allant bien

av
é le ducat moi je met 2,1AR et 1,9 AV j'ai essaye 2,3 et 2,1 mais pas trouve la moto bien ,trop legére!! sur l'avant enfin peut etre qu'une impression mais voila quand s'est dans la caboche!!apres j'ai pas essaye plus a voir mais ma moto et loin des 200kg
Les pneu s'usent pas trop vite je trouve en plus le conti tu sais pas vraiment quand ils sont hs y a toujours du dessin pas facile de juger
Mais maintenant apres avon les dunlop le conti me va bien AV et AR et je confirme tu peu t'en prendre une avec toutes les marques  Carole a etait pour moi le week end a oublier deux en un week end mais tourne en petit 11  
patrick