350 rdlc 4LO ecrrmoto video projet

je me suis décidé cette semaine avant le salon moto legende (club 11 R) je commence la remise en etat du 350 RDLC

l etat du jours

ecrrmoto a écrit:

...par contre pour l epuisement des pieces a cause du banshee sortie 6/7 ans apres le modele de route je pense que les 350 RDLC y ont apporté une enorme contribution coupe YAMAHA/lpromosport  500 et toutes les casses des 350 sur route

Y parrait que c'est les 2, les RDLC et les Banshee qui y ont contribué. Mébon, ça changera pas le vide des casiers de pièces 

Oui le résultat est le meme plus de pièce

aujourd'hui je commence le demontage du train arriere pour changer les bagues de guidage du bras oscillant par un kit roulements j en profite aussi pour faire un gros nettoyage/degraissage/retouche peinture

ecrrmoto a écrit:

oui tu a raison mais il me semblait que le kit big bore athena s adaptait (491 cc) sur un 4LO

Les goujons des moteurs à valves ne sont pas disposés de la même manière. Le kit Athena cube 392cc

Tu a raison dans la précipitation je dit n importe quoi et pour les pieces j ai fait une commande pour 2/3 bricoles et le concessionnaire me dit que les pieces ne sont pas disponibles en France il faut attendre quelles arrivent du Japon

aujourd hui j ai pris le temps d enlever les bagues de guidage du bras oscillant une belle galere il a fallu que j utilise la presse

l ancien montage (bagues) et le nouveau (roulements)

Bonjour

Je suis à la recherche d'un échappement de 4lo de 1981, dans votre caverne d'Ali baba vous n'auriez pas ça en bon état qui traine quelque part ?
 d'avance !!!

pour ceux qui seraient tentés par ce type de projet...

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-rd-350-ypvs-31-k-wehringen/184642807.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=ypvs&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

desolé ducadid pas de piece en plus

aujourd'hui après le salon retour au projet YAMAHA 

le train arrière du RDLC : assemblage du kit roulements/peinture/remontage du bras sur le châssis

aujourd'hui la roue a retrouvée ça place mais je suis toujours bloqué pour le remontage du moteur il me manque les clips d axes de pistons qui ne sont pas disponibles chez YAMAHA (France) en attendant je vais m occuper du train avant

aujourd hui après démontage du train avant je prévois les travaux suivants : changement d un tube de fourche,guidon(tordu)poignées caoutchouc/joints spy/polissage des fourreaux

aujourd'hui : désassemblage de la fourche/nettoyage/polissage d un fourreaux   

comparaison avant/après

aujourd'hui mes anciens démons m ont rattrapé il y a quelques années j était un polisseur fou,je polissais les jantes complètes,les cadres y compris la partie moulé de la colonne de direction (GSXR)
je passais des jours et des jours a poncer/polir et je me suis dégoûté du polissage mais cela ma repris avec les fourreaux heureusement après des années de thérapie maintenant je m arrête quand je veux

les 2 fourreaux tout beaux attendent le remontage

Tu les "astiques" avec quoi???   Pas de mauvaises interprétations, hein???

bon tant pis la réponse va être déplacée/mal interprétée je commence a la main et je finis a la machine

je dégrossis suivant la pièce : décapant/lime pour les gros défauts/toile abrasive (corindon)/papier de verre (a l eau) de plus en plus fin jusqu a 1000/1200 pour une finition extrême
le polissage touret avec disque coton/pâte marron finition disque flanelle/pâte blanche

 Patrick t'est un ptit coquin.....!!!!!!

gil11r a écrit:

 Patrick t'est un ptit coquin.....!!!!!!

je traduis : main=lime/papier de verre ect....
                 machine=touret

la fourche est remontée avec 2 modifications cales de 12 mm et de l huile 15 w je verrais a l usage si "l efficacité" est au rendez vous  



 

le train avant est remonté,les pieces manquantes sont "enfin" arrivées je vais pouvoir bientot finir le moteur


 

bon ça avance l avant est terminé : guidon/poignees caoutchouc/tube de fourche/joints spi/roulements de direction ect.... neufs et du travail de finition nettoyage/peinture/polissage


 

aujourd'hui peinture : culasse/cylindres/carter gauche maintenant il faut attendre que cela sèche et vu la température ???????    j espere commencer le remontage du demain

Tu fais ça directement comme ça sans aucune protection autour ?
C'est au pistolet ?

non je triche je peint dehors a la bombe et le séchage a l intérieur  mais en ce moment le temps pour que cela seche est un peut long