Nouveau Projet

Les CONTI avant n'aiment pas le froid , sinon ils tiennent très bien

Vous dormez jamais les gars

Pierre, parce qu il me reste un dunlop de mon T 500 donc j economisais un pneu pour essayer.

Merci Roger

Si d autres personnes ont un avis sur le Dunlop !!!!!!!!

Et voila l avancement a ce jour



Japy

Mais si on dort (quand on peut) ceci dit , ta machine avance bien et comme je te l'ai dit , tu peux mettre ton Dunlop a l'avant

concernant le dunlop kr 124 a à l'avant, je roule UNIQUEMENT avec ce pneu sur mes honda à l'avant, sur sec et mouillé !

et en plus ils ont plusieurs courses au compteur.

au dernier boc, il y a eu énormément de chutes avec les conti à l'avant, même sur le sec !

chacun son avis.

bachelor

bachelor a écrit:

concernant le dunlop kr 124 a à l'avant, je roule UNIQUEMENT avec ce pneu sur mes honda à l'avant, sur sec et mouillé !

et en plus ils ont plusieurs courses au compteur.

au dernier boc, il y a eu énormément de chutes avec les conti à l'avant, même sur le sec !

chacun son avis.

bachelor

Merci de ton avis Bachelor

Super taf !

éJéJ a écrit:

Super taf !

Ejej

Bonjour a tous

Quelle huile mettez-vous dans un moteur de GSX, viscosité, mono grade ou semi synthèse ????? Car je voudrais remettre la future huile que j utiliserais sur les pièces moteur que je nettoie avant le remontage du moteur.


C est plutôt une huile que l on peu trouver cher Norauto ou de l huile qu’il faut acheter chez un concessionnaire moto


Merci d avance

Japy

Bonjour M. Roger et Bachelor

Le pneu Kr 124 normalement prevu pour l arriere, pour le mettre a l avant vous le monter quand meme dans le sens des fleches indiquer sur le pneu ou a l envers des fleches ??????????????

Merci de retour d experience

Japy

tu raconte quoi japy ??????? ..

japy a écrit:

Bonjour M. Roger et Bachelor

Le pneu Kr 124 normalement prevu pour l arriere, pour le mettre a l avant vous le monter quand meme dans le sens des fleches indiquer sur le pneu ou a l envers des fleches ??????????????

Merci de retour d experience

Japy

y a de grdes chances que la roue avant tourne dans le meme sens que la roue arriere ...

rogerboldor a écrit:

franck a écrit:

japy a écrit:

Bonjour M. Roger et Bachelor

Le pneu Kr 124 normalement prevu pour l arriere, pour le mettre a l avant vous le monter quand meme dans le sens des fleches indiquer sur le pneu ou a l envers des fleches ??????????????

Merci de retour d experience

Japy

y a de grandes chances que la roue avant tourne dans le même sens que la roue arrière ...

Oui mais , le freinage est dans le sens opposé à l'accélération , donc un pneu se monte dans le sens normal à l'arrière et à l'envers pour l'avant

hein ? euh oui c'est meme je dirais le but de du freinage d'etre a l'opposé de l'acceleration ..



je comprend pas ce que tu as voulu ecrire , (et comment ca se passe sur route mouilleé si tu inverse le pneu ?)

edit: apres 2 minutes de reflection je pense avoir compris ce que tu as voulu dire : le freinage est sur la roue avant alors que l'acceleration est sur la roue arriere ... mais je comprend tjs pas pourquoi il faudrait retourner le pneu

La carcasse du pneu est tissée dans le sens de "L'EFFORT" et c'est pour cela que les constructeurs mettent un sens de rotation , et pour l'évacuation de l'eau également donc,sur le sec,un pneu arrière monté à l'avant doit être inversé pour la déformation due au freinage .

CELA DEPENDS DES MANUFACTURIERS

CAR CERTAINS ONT DES SCULPTURES A COUPE OBLIQUE ET RETOURNER UN PNEU ARRIERE POUR LE MONTER A L AVANT DONNE DES RESULTATS

EN TENUE DE CAP ... PLUTOT CURRIEUX VOIRE TRES FLOU A HAUTE VITESSE

IL FAUT SE RENSEIGNER AUPRES DU CONSTRUCTEUR DU PNEU SI LA MONTE AVANT EST POSSIBLE VOIRE DANS QUELLE CONFIGURATION

SUR CERTAINS PNEUX C EST TRES CLAIR IL Y A UNE FLECHE DANS CHAQUE SENS EN FONCTION DE LA MONTE

C ETAIT SOUVENT LE CAS SUR D ANCIENS MODELES

AUJOURD HUI LES DESSINS AVANTS SONT DE PLUS EN PLUS SPECIFIQUES ET TRES TECHNIQUES

LES PNEUX AVANTS NE SONT PAS MONTABLES A L ARRIERE

L INVERSE EST PARFOIS POSSIBLE

A+

YVES

Voici un exemple de déformation des pneus en course.

un bon régime me semble nécessaire

la combinaison du Roger , elle a déjà reçu ..... Tu fais les crash tests pour Dainese

et le pneu AR , il manque un peu de pression , non ? tu risques de fusiller la structure du pneu...

tidji a écrit:

un bon régime me semble nécessaire

PFFF plus aucun respect, ces d'jeuns, hein, Roger?

2.2kg pression ar et 2.1 pression avant mon fils Laurent a les mêmes déformations. et lui ne pèse que 75KG

bonsoir japy

pour ma part j'ai toujours monté dans le sens de rotation écrit sur le pneu kr124a, pression 2.00 et 2.1 sous la pluie.

jamais eu aucun problème, bon ressenti du train avant, mais peut-être que chaque moto est différente, en poids et réglage, avec des pneus ayant fait plusieurs courses, mais ils ne s'usent quasiment pas sur ma honda rs et la 1100 r !

je suis un poids léger ! (70 kgs)

sportivement

bachelor

bachelor a écrit:

bonsoir japy

pour ma part j'ai toujours monté dans le sens de rotation écrit sur le pneu kr124a, pression 2.00 et 2.1 sous la pluie.

jamais eu aucun problème, bon ressenti du train avant, mais peut-être que chaque moto est différente, en poids et réglage, avec des pneus ayant fait plusieurs courses, mais ils ne s'usent quasiment pas sur ma honda rs et la 1100 r !

je suis un poids léger ! (70 kgs)

sportivement

bachelor

Bon bah je commence le regime, faut que je perde 3kg

Japy

rogerboldor a écrit:

2.2kg pression ar et 2.1 pression avant mon fils Laurent a les mêmes déformations. et lui ne pèse que 75KG

C est enorme quand meme la deformation, j comprend pourquoi on dit que le pneu travaille

Bobjour , Bonjour

Savez vous ou je pourrais trouver une sangle de batterie a longueur voulu ????, il me faudrait une sangle de 220mm de long sans compter les crochets de fixations.

Merci d avance

Japy

japy a écrit:

Bobjour , Bonjour

Savez vous ou je pourrais trouver une sangle de batterie a longueur voulu ????, il me faudrait une sangle de 220mm de long sans compter les crochets de fixations.

Merci d avance

Japy

J UTILISE DE GROS JOINTS TORIQUES C EST PARFAIT

CELA NE COUTE RIEN ET SE TROUVE DANS TOUTES LES LONGUEURS ET TOUS LES DIAMETRES

DANS L INDUSTRIE

A+

YVES