café racer sur base cadre martin

A l'heure actuelle, avec la distribution calée comme sur les photos, si tu aligne l'encoche de l'arbre d'échappement avec le plan de joint tu es décalé d'une dent à l'échappement mais également d'une dent à l'admission. Donc si tu cale l'échappement comme il devrait l'être et que tu refait le compte des 28 axes pour l'admission, ton calage sera juste, tes flèches seront au bon endroit et les encoches également.
JM

Oki doki,jvais tester ca ce soir en rentrant et te tiens au jus....

Merci pour ta patience

Gui

bon j ai essayé en décalant d'une dent a l échappement, les encoches des arbres me parraissent mieux



mais la symétrie des cames l'ai moins et la fleche de repérage sur le pignon d' aac d'echappement c'est fait la male sous le plan de joint du cache aac.
De plus en regardant de plus prés l'aac d échappement j ai constaté que l' encoche n est pas parfaitement aligné avec la fleche de reperage sur le pignon.

du coup je ne sais sur quelle base partir pour etre sur de mon réglage.je vais attendre d'avoir l 'outil pour changer ma chaine de distri (et profité que joss31 passe a la maison pour vérifier avec lui ) .il ne me reste que la chaine a changer ,le reste de la distri étant neuf(roulettes,patin....)pas envie de faire une connerie.

je vous tiens au jus

a+ gui

C'est uniquement ta chaîne qui est usée qui fait que tu ne peux pas avoir les encoches parallèles avec le plan de joint. Le fait que la flèche sur le pignon ne soit pas centrée avec l'encoche n'a rien avoir.
Je le redis, le principal c'est LES ENCOCHES. Les repères sur les pignons ne sont qu'une indication pour faciliter le remontage, le vrai calage de distribution t'es donné par les encoches.
JM

C EST UNE IMPRESSION OU TON PIGNON D AAC DECHAPPEMENT SEMBLE TRES USE

CELA EST RARE MAIS SUR DES MACHINES A PLUS DE 100 000 KM IL M EST ARRIVE D AVOIR BESOIN DE CHANGER CES PIGNONS

CAR IL AVAIENT LES DENTS COUCHEES COMME AVEC UNE CHAINE SECONDAIRE MORTE

A+

YVES

et si tu n'as pas d'encoche sur les arbres a cames

joss31 a écrit:

et si tu n'as pas d'encoche sur les arbres a cames

Comme la majorité des ACT spéciaux ! C'est pas compliqué, perception des pignons à vernier, comparateur et disque gradué.
JM

A Yves ,les dents ont pas l 'air si couchées



si t as un exemple de pignon hs suis preneur pour comparer


A JM ,suis preneur pour un cour pratique comparateur+disque............

merci messieurs pour ces infos

a+ gui

rivetage de la chaine de distri,(merci yves pour le pret de l'outil) :





qu'en pensez vous ? je refait ou c bon?

a+ gui

C EST TOUT BON

MEME LARGEMENT

IL N Y A AUCUN EFFORT LATERAL SUR LA CHAINE DE DISTRIBUTION

ET LA BRIDER TROP FORT C EST FAIRE UN POINT DUR INUTILE

POUR TES PIGNONS ILS SONT EN PARFAIT ETAT PAS DE SOUCIS

C ETAIT LA PHOTO DE LOIN QUI DONNAIT CETTE IMPRESSION DESOLE POUR L INQUIETUDE INUTILE CAUSEE

TU PEUX REMONTER SANS SOUCIS TON HAUT MOTEUR

A+

YVES

Merci yves pour la reponse et l outil.le derivetage et rerivetage ce sont bien dèroulé,l outil est vraiment top...
our eviter un point dur lors du remontage j ai utilisé une cale de 4/100 ,c est tip top.....lool.

La suite apres le boulot.....

A+gui

Jte met l outil a la poste dems matin.merci encorre.

allez apres un week end absurde a barcelone,remontage des aac et recalage distri :



ça m 'a l'air pas mal avec la nouvelle chaine....non?

pour ce qui est de la roulette sup vous serrez a combien?1.2 kg?y a rien de précisé dans la RMT.

gui

CELA SEMBLE PARFAIT POUR LE CALAGE

SOUS RESERVE QUE TU SOIS PARFAITEMENT SUR LE REPERE T 1.4 A NIVEAU DU VILO EVIDEMMENT

POUR LES 4 VIS DE LA ROULETTE CENTRALE C EST AUSSI 12 N.m POUR LE COUPLE DE SERRAGE

ATTENTION LES 4 VIS SONT PLUS COURTES 6X35

A+

YVES

merci pour la réponse Yves,jsuis bien sur le repere T1-4 sur la photo et quelques tour de vilo

pour les vis de la roulette ok pour les 1.2 kg et la longueur,j y est fait gaffe ,ça été facile puisque j ai sortie la roulette + vis+tampon tout neuf de leur pochette APE (j ai qu'en meme verifié au pied a coulisse ,on sait jamais...).

bon allez j'y retourne ,y a un embrayage qui m' attend avec un jeu aux soupapes....



a+ gui

ps:le colis est bien arrivé?

a tous,

jsuis en train de réinstaller mon circuit elec,aprés essai j ai deux interrogations

- si je rajoute un fusible de 30 A entre le + batterie et le relais ,ledit fusible claque au deuxieme coup de démarreur mais le cable n est pas chaud.par contre si je l enleve la pas de probleme et le fusible de 20A du circuit principal lui ne claque pas et les cables ne sont pas chaud.
pensez vous que c'est juste une question de dimensionnement du fusible ou est ce un court circuit au niveau du démarreur???

autre interrogations:
-lorsque j appuis sur le contacteur de feu stop en ayant les feux éteins je me retrouve avec la veilleuse qui s 'allume oups ???

a+ gui

Il n'y a besoin d'aucun fusible pour protéger le démarreur. Un moteur de démarreur de ce type consomme une cinquantaine d'ampères avec un pic de 10 à 15 % à la mise en route pour le lancement (comme pour tout moteur électrique). Les fusibles ou disjoncteurs pour moteurs électriques sont des versions à déclenchement lent pour contrecarrer cette crête de consommation.
Mais encore une fois, inutile de protéger le démarreur.
JM

ok super merci Titane ,ça me rassure et confirme mes pensées concernant la consomation de courant du démarreur au démarrage.

pour la veilleuse qui s'allume ,vais défaire mon faisceau pour le vérifier,jcrois bien qu'il ya une connection qui vas pas...... . aprés ça me restera plus que les bobines a cabler et en avant les premiers tests moteurs.......

a+ gui

quelques news





J aaaaaaaaaaaadddddddddddddoooooooooooooorrrrrrrrrrrrrreeeeeeeeeee..................



je reçois le pignon de sortie de boite fin de semaine......



a+ gui

-lorsque j appuis sur le contacteur de feu stop en ayant les feux éteins je me retrouve avec la veilleuse qui s 'allume oups ???

a+ gui[/quote]

Vérifies si en enlevant l'ampoule du feu stop la veilleuse s'allume encore,il est arrivé qu"une ampoule soit la cause

merci Roger ,le probleme de la veilleuse qui s' allume est resolu, en fait j avais mal branché le feu stop sur le faisceau principal du coup j avais un retour de courant... comme quoi faut toujours vérifier deux fois ce que l on fait:lol!:



a+ gui

super

aprés quelques heures de résine ,ponçage ,apret... peinture + vernis home made






quelques coulures mais le résultat est pas trop mal

a+ gui

J'aime beaucoup

Vi c est super Boulot et sur Mesure

, moi aussi suis fan.... les heures d'huile de coude commencent a etre récompenser

a+ gui