café racer sur base cadre martin

a tous ,ayez la martine est dehors .





les premiers tour de roue se sont bien passé ,par contre j ai juste un soucis de fuite d'huile au niveau des bas carters.lorsque la pression d'huiile monte j ai un petit goutte a goutte qui passe par ce trou...



en comparent avec une autre paire de carter de z,j ai remarquer qu il y va une vis malheureusement sur les carters montés sur la martine je nai pas de perçage existant sur le haut carter ni de bossage permettant de le créer



a votre avis suis je bon pour rechanger mes carters ou j ai juste a plugger (boucher) le trou dans le carter inf ,je précise que je nai pas de fuite au niveau du plan de joint des carters.

j espere avoir était assez clair(jme léve )

merci d'avance
gui

Ce serait bien de voir une photo de devant un peu au dessus pour voir la matière présente ; s'il est possible de remettre un "boulon" traversant tout avec un petit usinage

ok roger jvais faire la photo et jt apel

merci gui

voili

ce ne serait pas la contre boulon qui sert à désolidariser les 1/2 carters l'un de l'autre, par hasard ?

Sinon, très belle meule, vraiment !

non pierre c est celui qui est a coté (a droite du doight) qui sert a désolidariser les carters.
J ai eu Roger au tel,et je viens d'adopter la première solution a savoir tarauder le bossage infèrieur et mètre une vis +joint pour l'étanchéiter.Si ça fuit au niveau du plan de joint,j utiliserais le bossage qui est a l extrémité du carter coté allumage pour rajouter une fixation vu que j'ai le bossage des deux cotés(inf/sup) ,chose que je ne pouvais pas faire la ou ça fuit car je n'ai pas de bossage sur le carter sup et donc aucune certitude d'avoir assez de matière pour tarauder.

voili ,nouveau test demain aprem

content que vous appréciez le remontage de ma martine ,me reste encorre des finitions notamment la selle .... hein Roger

encore merci a toi

a+ gui

Avec une "orange" tout s'arrange mais pas la selle

salut guillaume

enfin la Martine est sortie de sa chambre pour prendre le soleil

felicitation

ouaip la vidéo a été faite ,bientot en avant premiere....lol

a+gui

La selle du monocoque est vraiment surperbe !!!

Beau résultat

Tres beau travail

a tous,
voici quelques photos de la martine qui c est vu greffer une fourche de r1 grace a un axe de colonne refait par team tz(merci a lui),ainsi que quelques photos du reservoir (acier brasé) réalisé avec l aide de mon père et qui est mis sous la coque d' origine apres découpe de celle-ci!











j en suis a environ 400km a son guidon sans gros pépin ,juste un puit de bougie qui a décider de lacher a 200 m de chez moi sur un départ au feu facon GP !!!lol après la commande et la pose d un insert plus de probleme.

Roger tu remarqueras que la selle n est plus orange....,un ptit coup de cuir lui a fait du bien!!!,pour ce qui est de la conduite c est brut de décofrage mais c est le pied intégral....
a bientôt gui

Excellent

Tu vas lui coller un garde-boue ou tu laisses comme ça?

Roger tu remarqueras que la selle n est plus orange....,

C'est nettement mieux en noir mais c'est vrai qu'un garde boue avant qui manque , ça se remarque et les durites de frein peuvent se rapprocher du pneu en roulant , lors des freinages par exemple .
Elle semble bien , presque terminée .

merci messieurs!!,
pour le garde boue il est en préparation,ce qui donnera un ptit plus coté finition et évitera des désagrement coté durite de frein(pour l instant pas de souci les rizlans font leur boulot!!!)
la suite bientôt ,enfin j espere .......
a + gui

Salut a tous,

dans un futur proche ,j'aimerais upgrader martine en lui collant une paire d'aac de ST,le jeu aux soupapes change t il beaucoup lors de ce changement?

étape suivante ,jme laisserais bien tenter par une rampe cr ou mikuni    ,laquelle serait la plus intéressante sachant que je suis 1015 cm2 (segmentations faite il y a +ou- 2000km) ,et qu'a termes je pense réaléser en 1075.........????

voili ,merci pour vos précieux conseils  
gui

Pour ce qui est de la rampe CR , pour le tourisme , tu oublies , pas de ralenti et conso plus importante sans parler des cornets sans filtre à air "pour faire joli"
Une rampe BS34 est très bien adaptée pour ce moteur mais tu peux faire la modif , le résultat en vaut-il la chandelle ?
Pour le jeu aux soupapes , tu repars pour un réglage complet dès que tu changes un arbre

Ok pour la rampe  , même une cr 29? jme doutais un peut de la réponse mais ça a l air tellement bon          

pour le jeu ,jsais que je vais devoir y repasser si je change d'arbre mais comme j ai deja une soupape qui a une cale de 210 (200 étant la plus petite ) ,jvoulais savoir de combien cela pouvais bouger afin de savoir si cela m 'obligerais a prévoir une réfection de siége......      ?

gui

Si tes sièges sont déjà usés , avec des arbres "racing" cela peut s'arranger si le dos de cames a été retaillé par exemple mais il faut tout contrôler , le jeu des guides soupapes doit être vérifié , l'usure des pistons/cylindres aussi , enfin faire une métrologie complète si tu ne veux pas avoir de surprise dans le genre de tes filetages de bougies....................  
Tu n'as pas de filtre actuellement et tes cornets sont un peu "obstrués" partiellement par du grillage droit , il faut les faire en forme de passoire  , arrondis pour avoir plus de passage d'air

okok Roger ,pour la métrologie jsuis d 'accord !mais même avec de simple arbres de z1000 ST? (qui ne sont pas des arbres "racing")?

pour ce qui est des grilles sur les cornets ,jvais modifier cela .......  pour cette info  

gui

Bien le bonjour a tous,

Aprés avoir changé les capteurs et fait un test en statique ,bein c est la même chose !

l'étincelle sur le 1/4 est plus faible que sur le 2/3,du coup aprés verif des connections ,il apparait qu'une cosse entre le régulateur et la bobinne déconne .j ai donc refait tout ça et la ,l étincelle est bien meilleure.....       

aprés avoir tester tout le week end martine sans aucun souci ,ce matin ,aprés la chauffe habituelle ,ça se remet a déconner genre  :ça régule et ça veux pas monter dans les tour ...           bordel de chiotte de put...... Bon on se calme ,et on verra aprés le taff.

Ce soir en rentrant plus aucun probléme............         

la du coup jvois que deux possibilités:
                                                     1- mon faisceau est a reprendre
                                                     2-mon régulateur fais des siennes

si vous avez d'autres pistes ,jsuis preneur!!!!         

a+ gui

Il peut y avoir un problème de régulateur , trop de tension "sature" les bobines mais je n'y crois pas trop , une mauvaise connexion dans le faisceau est plus probable.
Tu peux déjà voir la tension avec un multimètre (ça coûte 10€) et tu seras mieux renseigné : maxi 14.4v

  Roger ,jpenche aussi,en premier lieu à un probléme sur mon faisceau....
vais me pencher sur ça dans la semaine et profiter aussi de vérifier le régulateur.....  

Gui

Panne fréquente et chronique , le régulateur se remplace pour "voir" , BABA41 avec son problème de charge qui faisait fondre la prise................régulateur HS , changé et c'est tout bon

A la vue de ton autre post concernant le plateau d'allumage, il semblerait que tu confonde ou appelle faussement le boitier CDI par "régulateur". Ca n'aide pas pour pouvoir te conseiller ...