Adaptation haut moteur de 1100 ZZR sur un bas de Tomcat

bon, je sais, on sort des années 80, c'est même le début des années 90 et en plus c'est une bouilloire, alors qu'ici, c'est plus les meules à air qu'à flotte.

Mais bon, ça reste de la mécanique

Donc, je gamberge depuis un bout de temps, j'ai des pièces pour me monter une meule que je n'aurai pas peur de mettre par terre, et suite au sujet de Bruno sur le dilemme 750/1100, je me dis que j'ai déjà une 750 pistarde donc, pourquoi pas monter une 1100.

L'un d'entre vous saurait-il ce que je dois dégotter comme pièces et surtout les points d'attention à apporter au montage d'un haut moteur de 1100 ZZR sur un bas de 1000 Tomcat, hormis les durites d'huile et de flotte?

Ben faut voir comment tombe le joint de culasse... étant donné le diamètre plus important des chambres du ZZR, faudrait p'tet que tu prennes un joint de culasse de ZZR, en regardant si la portée est suffisante sur les chemises du tomcat... si tu prends un joint de Tomcat il va p'tet y avoir une partie non "pressée"... à voir

un 1100 sur piste c est bien mais pas quand c est un poids lourd comme le tomcat

Ben justement,
suite au remplacement de toute la partie avant, je le trouve nettement plus léger à conduire.
Pis, là, j'en suis à 209 kg et il reste encore plein de trucs que je peux virer sans même parler de ce qui sert à rien sur une meule de piste comme les clignots, la selle biplace, les cale-pieds passager, la poignée de maintien et autre

Pis surtout, j'ai de la pièce de Tom en rab et c'est la partie mécanique qui me branche bien

Au japon ils font des courses avec des Tomcat aussi... trop fort !
Une fois renforcé et allégé ça a de la gueule