réfection haut moteur GPz 1100 b2

Vu les fuites et la conso d'huile de ma moto Je compte refaire à neuf mon haut moteur cet hiver. J'ai dans l'idée de prendre un  kit Wiseco mais j'ai des doutes sur le modèle à choisir et surtout mon inquietude porte sur le rapport volumétrique. Si je réalèse je risque de modifier mon rapport volumétrique et étant donné que je suis en injection j'ai peur que le boitier à injection soit perturbé par ce taux de compression.

D'après vous vaut il mieux que je trouve des pistsons d'origine à la 1ière cote ou est ce que l'un de ces kits vous semble adaptable sans incidence ?

http://www.ebay.fr/itm/WISECO-1166cc-BIG-BORE-PISTON-KIT-K1171-KZ1100-KZ-GPZ-1100-GPZ1100-DRAG-BIKE-/231173930861?_trksid=p3984.m1423.l2648&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


http://www.ebay.fr/itm/WISECO-K1136-FORGED-1135cc-BIG-BORE-PISTON-KIT-KAWASAKI-GPZ1100-KZ1100-DRAGBIKE-/251628193622?_trksid=p3984.m1423.l2648&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

si tu prends le 1166  le mieux est de re chemiser

il y aurait a voir aussi les joints de queue de soupapes

les joints de queues de soupapes je les ai changé lors de ma restauration cet hiver.

Pour le 1160 s'il faut re chemiser alors je laisse tomber cette cylindrée. Je partirai donc sur du 1135

t as raison c'est largement suffisant pour sortir 140 cv d'un Kawa   

Allez je sors

et pour le rapport volumétrique, pas d'info là dessus ?

Avec les wiseco , ce doit être 10.25 à 1

http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx

	Part Number	Price	Boresize	OverSize	Attributes
	4548M07200	$160.00	72.00mm	2.50mm	Compression Ratio - Actual: 10.25:1 Displacement: 1075cc Stroke: 66.00mm Notes: Cylinder boring required
	4548M07300	$160.00	73.00mm	3.50mm	Compression Ratio - Actual: 10.25:1 Displacement: 1105cc Stroke: 66.00mm Notes: Cylinder boring required

à première vue c'est aussi du 10.25/1 sur les pistons de 74mm en 1135cc. Je vais regarder dans la RTM la valeur d'origne pour m'assurer que je reste très proche

d'origine c'est 8,9/1  ça fait beaucoup de différence avec les wiseco

C'est bien que tu te pose cette question,j'ai reconstruit un 1100 r (moteur de 1100 zx )  j'ai monté un kit 1166 pour montage avec 
carburateur les premiers démarrage avec la batterie du t5 c'était juste à froid à chaud impossible .Aujourd'hui après moins de 100km  je ne passe plus la compression 13,5 kg !
j'ai fait le montage avec un joint de culasse d'origine kawa ,un feuillard d'alu très fin !par rapport au joint du kit wiseco .

je vais pas pourrir ton post plus longtemps....!

est ce que quelqu'un peut me dire si le rapport volumétrique des wiseco en 1135 est compatible avec mon injection d'origine ?

je ne suis pas un genie en mecanique des fluides mais j ai beau cherché je ne vois pas le rapport entre le taux de compression un peu plus elevé des wiseco et ton injection

bruno a écrit:

je ne suis pas un genie en mecanique des fluides mais j ai beau cherché je ne vois pas le rapport entre le taux de compression un peu plus elevé des wiseco et ton injection

t inquiete bruno, j ai pas mal etudie la mecanique des fluides(en plus j etais pas mauvais), et il n y a aucun rapport .
a+ luiggi

alors tans mieux car il me semblait que ça avait une incidence sur l'enrichissement du moteur