STOK en alsace

voila pour le clapet de decharge et pour le palier qui va bien

merci bruno

c'est une pompe de ZX c ca ? ca se monte sans adaptation dans les carters du Z ?

pour le palier

ben ouais,direct net et sans bavure

et y a pas que ca qui se monte sur un moteur de z1000

franck a écrit:

ss2r a écrit:

au fait franck, j ai regarde pour le clapet dans le filtre a huile, c est de serie .
a+ luiggi

quest ce que tu racontes luiggi ? le clapet il n'est pas dans le filtre a huile , regarde mieux la photo :

au fond du logement du filtre a huile un percage a ete fait et une douille filetée y a eté soudée pour rajouter un clapet

j ai pas la vu qui baisse, ce clapet au fond du logement du filtre a huile existe d origine, regarde sur la photo du moteur de bruno, tu verras que le clapet est la. a mon avis si ils ont soude une douille filetee, c est pas pour rajouter un clapet mais pour en mettre un different de celui d origine.
a+ luiggi

ce soir j'ai sorti les soupapes pour pouvoir les emener au control :

c'est des ressorts double



vu le mal de chien que j'ai eu a sortir des guides les soupapes 2 et 3 ( celles qui ont les pastilles eclatées ) elles sont surement tordues , je ramenerai la culasse avec moi histoire de regarder aussi les guides ....

pierre tu voulais la photo des conduits :

les ressorts ont l air tout ce qu il y a d origine

par contre la culasse

les guides sont bien travaillés aussi

quel diametre,les soupapes?

38 et 32

ha bon , les ressorts sont doublés d'origine sur le z1000 ? bô j'suis déçu la

vais peut etre attendre encore un peu avant de faire ma commande a kz one ...

grosse augmentation de la taille des soupapes

taille 1100zx

ah ou quand même

Pierre a écrit:

ah ou quand même

on a d'jà monté vu bien pire

c'est bien joli tout ça

vi,la mienne elle a des 39

bruno et franck; elles ont quel diamètres vos queues de soupape ?
bruno: soupapes titane en provenance d'italie ? (gravage du nom du faiseur sur la queue ?)

de meme pour tous les deux : quels diamètres de passage des gaz au niveau des sièges ? (ADM, ECH)

j'aimerai bien determiner un "standard " (si ça existe ?) de culasse PERFO

slt pourquoi chez les specialistes ricains on precise que la taille max des soupapes des culasses de old kz est de 37.5 adm et 31 ech ?

franck a écrit:

38 et 32

ha bon , les ressorts sont doublés d'origine sur le z1000 ? bô j'suis déçu la

vais peut etre attendre encore un peu avant de faire ma commande a kz one ...

sur les 125 terrot des annees 50, les ressorts sont doubles aussi , comme sur environ 95% des moteurs 4 temps qui ne fonctionnent pas en statique (moteur qui fonctionne en statique: groupe electrogene, tondeuse, motopompe.......).
a+ luiggi

je connais mieux les z650 , et la dessus les ressorts ne sont pas doublés , comme sur les honda four d'ailleurs

t'es sur de tes 95% , ca me parait beaucoup mais si tu le dis je te crois ( pour ma part c'est le premiere fois que je tombe dessus )

le 650 Z est a classer dans les tondeuses et pompes a eau

martial a écrit:

le 650 Z est a classer dans les tondeuses et pompes a eau

BONJOUR !!!

ça commence toujours par ça, donc je te remercie de commencer par cette rubrique : http://kawasaki-power.motards.net/salut-c-est-moi-f17/



PIerre

franck a écrit:

je connais mieux les z650 , et la dessus les ressorts ne sont pas doublés , comme sur les honda four d'ailleurs

t'es sur de tes 95% , ca me parait beaucoup mais si tu le dis je te crois ( pour ma part c'est le premiere fois que je tombe dessus )

si c est pas 95, c est 90 .
a+ luiggi

ss2r a écrit:

franck a écrit:

je connais mieux les z650 , et la dessus les ressorts ne sont pas doublés , comme sur les honda four d'ailleurs

t'es sur de tes 95% , ca me parait beaucoup mais si tu le dis je te crois ( pour ma part c'est le premiere fois que je tombe dessus )

si c est pas 95, c est 90 .
a+ luiggi

ah 90 me parait plus raisonnable

bon sinon , j'ai ca comme plaque au niveau du reniflard , c'est pas d'origine ca non ?
pour info les vis debouchent de l'autre coté et sont retenues par des ecrous , ==> on ouvre les ecrous et les vis tombent dans le bas moteur , bizarre ....


pourtant les filetages dans le carter sont bons , alors pourquoi avoir rajouter ca ? une idee ?

la par contre, connais pas .
a+ luiggi

pour eviter les projections ??

bon euh comment dire ???ces quand que je passe la recupéré
blague a par ,j'adorre cette becanne

bon alors ce matin j'ai ete voire Furstoss ( le pére des STOK ) et j'ai eu pleins de bonnes infos , sur l'historique de ma moto bien sur mais aussi le pourquoi de certaines solutions techniques

concernant l'historique de ma moto bein :



c'est ma moto ( bol d'or 1982 ) et qui ensuite a ete championne de france de la montagne ( cette derniere partie je le savais deja )

en ce qui concerne ca :



c'est un bricolage de l'ancien proprio suite aux nombreux tonneaux que la moto a subi durant sa carriere , lui aussi avait deja reparé cette partie la sur la moto mais c'etait fait sur le marbre pas comme c'est actuellement )

donc yves sur ma moto cela ne sert pas a relever la selle , pas du tout meme car :
ma moto a ete construite pour Furling et furling etait petit , a peine plus de 1.60 m, c'est donc meme l'inverse sur cette moto les barres transversales sont placées 1 cm plus bas que sur les autres cadres
et vu que moi je mesure a peine 1.68 on peut " presque " dire que cette moto est faite pour moi

concernant ceci :



reparation effectué car cela c'est avéré etre le probleme sur ces cadre " premieres " generations , la carter chaud se dilate et fait peter le tube , par la suite il a deplacé le tube de liaison entres les 2 traverses avant en le mettant plus haut les 2 tubes devenait moins rigide et donc cassaient plus, ( petite reflexion de ma part : est ce bien raisonnable d'enlever les silents blocs sur les moteurs de ZX )

je me posais aussi la question du carenage sur ma moto : c'est le carenage utilisé pour la cote , provenance de chez ROC
pour le reste encore bien d'autres infos concernant le moteur dont je vais bien sur en tenir compte pour la restauration ...

je me posais aussi la question du carenage sur ma moto : c'est le carenage utilisé pour la cote , provenance de chez ROC

volia la roc en 83 ( photo chopé sur ce forum ) et effectivement meme carenage

tu lui as demandé s il avait encore des moules du réservoir de la tz furling ?