Restauration de ma 360 CB G de 1975

Belle mentalité.

Ma moto a quoi de spécial, modèle peu courant en France et pour l'instant quasiment d'origine mais ça risque de changer...

Après, qu'est ce que je fais sur ce forum, bah la même chose que toi, je partage ma passion pour la moto, après si mon poste ne te plait pas, tu n'es pas obligé de le regarder...


Pour la petite mise au point sur la pression, ce n'était pas du foutage de gueule mais juste un rappel que pour avoir une forte pression, il faut de l'altitude...

Angebenoit a écrit:

Belle mentalité.

Ma moto a quoi de spécial, modèle peu courant en France et pour l'instant quasiment d'origine mais ça risque de changer...

Après, qu'est ce que je fais sur ce forum, bah la même chose que toi, je partage ma passion pour la moto, après si mon poste ne te plait pas, tu n'es pas obligé de le regarder...


Pour la petite mise au point sur la pression, ce n'était pas du foutage de gueule mais juste un rappel que pour avoir une forte pression, il faut de l'altitude...

t inquiete, moi je l aime bien ton post, meme si j aime pas ta becane, les gouts et les couleurs.......
et puis au niveau de ta becane, le principal est qu elle te plaise a toi, qu importe le flacon, pourvu qu on ait l ivresse.
surtout qu au niveau du boulot et de la finition, apparement tu n as de lecon a recevoir de personne.
continu comme ca .
a+ luiggi

Merci

Si, je peux avoir des leçons à recevoir, je ne connais pas tout, loin de là.

C'est en forgeant qu'on devient forgeront...


Je prends aussi les remarques constructives, mais quand c'est un peu déplacer, je justifie pourquoi, rien de plus, c'est pas méchant...


D'autres photos et vidéo, bientôt

La moto est assurée, 43€ par an, je suis ruiné

Angebenoit belle j'ai pas suivi tout, mais tes pneus pas trop vieux j'espère!
Léon.

Lemarquis a écrit:

Angebenoit belle j'ai pas suivi tout, mais tes pneus pas trop vieux j'espère!
Léon.

Mes pneus ont 2 ans je crois, c'est l'ancien proprio qui les a changés. Ils sont bon et pas craquelés.

Par contre, je crois que je vais baisser un peu la pression pour gagner un peu de confort car là c'est ferme, trop ferme. J'ai mis 2.25 devant et 2.4 derrière...

Encore"total respect" pour le boulot et surtout la finition que tu as apport à ta machine, pour un peu tu pourrais le revendre à Honda pour leur show room

Très beau boulot, bravo ! tu as été capable de le faire et c'est très bien. Bon c'est vrai qu'à l'époque la 360 on me l'aurait donné je ne l'aurait pas prise et c'est pas vraiment une moto de collection pour moi, vu mon age.

ça me rappelle quand même un souvenir presque oublié, j'ai passé mon permis sur une CB 350 (une 1/2 h de cours), elle était équipée d'un deuxième guidon avec embrayage et frein, normalement l'inspecteur devait monter derrière. Mais une chute avec une fille au guidon quinze jours avant l'avait refroidi et il est resté sur le trottoir me regardant à la manoeuvre.

Maintenant tu es prêt pour un modèle un peu plus "musclé" à restaurer.

GEORGES a écrit:

Maintenant tu es prêt pour un modèle un peu plus "musclé" à restaurer.

La prochaine ne sera pas une resto à l'origine, plutot un café racer ou un scrambler...

Le problème c'est de trouver une bonne base pour pas trop cher. Là, j'aurai aimer trouver une bonneville, ou une 650 XS mais c'est trop prisé et trop cher. La 360 avait un joli moteur alors j'ai craqué.

Sinon niveau puissance, je ne recherche pas forcément un avion de chasse, j'ai aussi un SV650 de 2001 avec 2 gros carbus de 39, ça m'arrache déja bien les bras.

En fait, j'aime bien les motos ou tu peux t'amuser avec sans spécialement rouler vite, mais c'est pas évident, même avec la 360 CB, c'est encore dure de respecter les limitations...

là c'est ferme, trop ferme. J'ai mis 2.25 devant et 2.4 derrière...[/quote]

Essaye avec 2 partout tu verras de suite si elle est conduisible .
Et la prochaine...un petit 4 pattes peu recherchée ? J'avais trouvé un Kawa 500 z à 100 €, les composants électriques m'ont permis de faire rouler la Carton de Paul aux 4H 2007 .

Ouai, je vais baisser la pression, il ne faut pas oublier que ce n'est pas une moto actuel et que les pneus participent au "confort".

La prochaine moto, on va attendre un peu, j'ai déja 2 motos que j'utilise peu alors...

Voila pourquoi je faisais autant de bruit, il n'y avait presque pas de laine de roche dans les pots.




Donc j'ai rempli les pots de laine de roche, c'est un poil mieux mais c'est encore fort, je verrai dans le temps si c'est supportable ou pas.

Cette après midi, je ne suis pas allé à la pêche, j'irai demain.

Malgré les 4°C, le coefficient de 103, j'ai pris la CB et je suis allé faire des photos et des vidéos dont en voila un aperçu :
































Et pour finir, une des vidéos faite cette aprèm, celle-ci est la dernière de la journée pour rentrer, le soleil commençait à être bas.

Je vous conseille de la regarder jusqu'au bout, j'allume un peu vu la taille de la route...



VIDEO Clic là >>>> 4 Kms pour rentrer à la maison en 360 CB <<<<




Montage vidéo pour bientôt.

tres beau travail
et de plus magnifique photos
j espere que tu a eue plaisir a conduire
malgres la temperature
felicitations pour toutes les photos de ta reconstruction
DOMINICK

JEUNE DÉLINQUANT PUT1 LES ROUTES DE DAUBES DE PART CHEZ TOI

Sinon, un bon son de Twin Jap, elle est neuve , raide de neuve ENCORE pour le taf que tu as fait.

Pierre

PAS NECESSAIRE D AVOIR UN R1 POUR ATTAQUER DANS LA CAMPAGNE NORMANDE
A 110 T ES DEJA DANS LE PILOTAGE

SI TU MORS LE BAS COTE C EST DANS LA HAIE DIRECT

A+
YVES

C'est vrai que j'attaquai un peu, vu la route, l'année de la moto et surtout les 4°C après avoir roulé 2 heures, j'étais pressé de rentrer au bercail...

En tout cas, merci pour vos commentaires, des montages vidéos viendrons bientôt

bien sympa

T'as fais la video avec quoi?

excellent tout ça

Bravo pour ta passion et tes heures de restauration à l'état d'origine ; tu peux , comme t'as conseillé le marquis mettre 2kg dans tes pneus , voir 1.9 à l'avant et pour tes silencieux (qui ont un bruit agréable) ,des chicanes supplémentaires seraient plus efficaces que ton tube perforé qui est pour la compétition .Un diamètre de sortie de 22mm est suffisant pour ce type de moto .
Bonne routes

Angebenoit a écrit:

Merci

Si, je peux avoir des leçons à recevoir, je ne connais pas tout, loin de là.

C'est en forgeant qu'on devient forgeront...


Je prends aussi les remarques constructives, mais quand c'est un peu déplacer, je justifie pourquoi, rien de plus, c'est pas méchant...


D'autres photos et vidéo, bientôt

La moto est assurée, 43€ par an, je suis ruiné

T' inquiète pas... même dans un post tout ce qu' il y a de plus banal, y' a toujours quelque chose a apprendre...

Et puis, s' il y en a qui répondent, c' est qu' ils lisent... et qu' ils s'y interessent...

Continue, moi je me délecte...

Merci les gars.

Sinon, toutes les photos et vidéos sont faites avec mon appareil photo que j'ai depuis 2005 :






J'espère que cela vous convient, car je ne compte pas investir tout de suite dans du matériel plus performant...

Cadeau, des photos prisent ce matin tout près de chez moi :

Voici enfin le 1er film sorti des studios Angebenoit :


Bonne séance : >>>Clic ici : Restauration à la Normande<<<


Ou en version téléchargeable : http://www.megaupload.com/?d=1GBIBPTL


Le 2ème épisodes viendra bientôt avec plus d'action et d'humour, enfin j'espère...

a+ ron

Superbe boulot Benoit et résultat largement à hauteur du travail fourni, très belle machine.

Sinon, très bon choix de Normand, bien que Brice fasse un petit peu trop intellectuel avec ses lunettes.
Ta recette de pieds de couteau a l'air excellente.

A+
Greg