a cames yosch

salut, un petit soucis lors du reglage des jeux aux soupapes t'a l'heure, comment dire, les arbres yosch pour z que j'ai ont 1,1 mm de levée suplementaire seulement, attention, le hauteur de came est la meme que sur les z origines et donc c'est le dos de la came qui est plus "maigre " de 1,1 mm, comprendez' ,donc il faut du coup monter des pastilles beaucoup plus epaisse car la levée suplementaire se fait par l'epaisseur de pastille suplementaire jusqu'a la c ok, le seul probleme c'est que meme en mettant des 320 d'epaisseur ce qui est la plus grosse taille, ben il me reste encore 25 a 30 centieme de jeu ce qui est le double du maxi, je precise que les queues de soupapes sont 'stock', donc, de memoire je ne me rappelles plus , mais a part des godets avec une pastille interne plus epaisse, je ne peux pas les monter (reste les z'origines ) si quelqun sait quelque chose

C EST SUR QUE AVEC LES AAC DE DRAG ON A DES SURPRISES
CELA S APPELLE DES
BASE CIRCLE MODIFIED
CELA S ADRESSE UNIQUEMENT AUX TRES GROSSES PREPARATIONS
ET DANS CE CAS LA ON NE MONTE JAMAIS DES GROSSES PASTILLES DE 29 MM
ON UTILISE DES GODETS DE 650 KAWA AVEC DES PETITES PASTILLES EN DESSOUS
C EST BEAUCOUP PLUS LEGER ET SECURISANT QUE LES PIECES DE 2 EUROS QUI RISQUENT DE SE FAIRE LA MALLE AU PREMIER SUR REGIME

PAR CONTRE IL FAUT ACHETER LES PASTILLES SPECIALES QUI VONT BIEN CHEZ WEB CAM
OU APE OU SE LES FAIRE EN ACIER LES TRAITER ET LES RECTIFIER ENSUITE A LA COTE

POUR REVENIR AUX BASE CIRCLE MODIFIED
CELA PERMET DE FAIRE DES DIAGRAMES D OUVERTURE DE FOLIE
AVEC DES CROISEMENTS DE CAMES TRES IMPORTANTS
ET EVITE AUSSI DE MODIFIER LES CULASSES POUR PASSER LES BOSSES DES CAMES

ET ENFIN LAISSER DES RESSORTS DE SOUPAPES AVEC UN NOMBRE DE SPIRES RAISONNABLES
CE QUI EVITE DE LES CASSER CAR ILS ARRIVENT PRESQUE A SPIRES JOINTIVES

A+
YVES

Hello,

Il faut que tu te debarrasse vite de ces vilains arbre a cames prévu
pour un drag ...........donne moi la position exacte de ta poubelle
cela peux servire

A+ zdrag

ah merd... je pensais avoir acheté une paire de gentils stages 1, de quoi juste faire respirer plus, bon, ben y a plus qu'a trouver des yosh peperes, z drag, si t'as ça, j'echange, ,vu que mon moteur et toute la moto est quasi d'origine, en 1030 qqd meme (cote +0,50) avec la rampe de z1 74' je pense pas que ce soit adequat de trouver des godets et des pastilles, en plus, j'ai meme les 'adjustables cams spocket ' mais prevues pour 1000j et autres (chaine hyvo), chez debeny a les godets de conversion, mais bon, je me suis finalement orienté vers une machine fiable,
donc c pas adapté,
QUI A UNE PAIRE D ARBRES A VENDRE!!!!!!

Hello,

Hélas je n'ai pas de quoi echanger ,mais on peux négocier
Autrement je t'envoi mes amis ukrainiens...............
Je te contact par mp pour le reste.

A+ zdrag

SI TU VEUX FAIRE CELA
TU MONTES DES AAC DE Z 1000 MKII OU DE ST AVEC TES PIGNONS 1000 Z DE 30 DENTS
ET TU VAS AVOIR QUELQUE CHOSE DE TOUT A FAIT FACILE A REGLER
POUR UN BUDGET DES PLUS RAISONNABLES

A+
YVES

Hello stock,

Des arbres de z1000j pourrais aller?????


A+ zdrag

megamax a écrit:

salut, un petit soucis lors du reglage des jeux aux soupapes t'a l'heure, comment dire, les arbres yosch pour z que j'ai ont 1,1 mm de levée suplementaire seulement, attention, le hauteur de came est la meme que sur les z origines et donc c'est le dos de la came qui est plus "maigre " de 1,1 mm, comprendez' ,donc il faut du coup monter des pastilles beaucoup plus epaisse car la levée suplementaire se fait par l'epaisseur de pastille suplementaire jusqu'a la c ok, le seul probleme c'est que meme en mettant des 320 d'epaisseur ce qui est la plus grosse taille, ben il me reste encore 25 a 30 centieme de jeu ce qui est le double du maxi, je precise que les queues de soupapes sont 'stock', donc, de memoire je ne me rappelles plus , mais a part des godets avec une pastille interne plus epaisse, je ne peux pas les monter (reste les z'origines ) si quelqun sait quelque chose

parfois c'est l'inverse: les pastilles les plus fines brident encore
pour ton histoire, il y a deux paramètres qui sont variables et ajustables:
-la longueur de tes soupapes
-la "hauteur " des tes sièges

trouver des soupapes plus longues n'est pas forcement evident; on ne sait jamais ce qu'on achète en aftermarket
(combien font les tiennes ?)
taper dans les sièges pour avoir la bonne cote me semble assez facile: le rectifieur determine la cote de depassement de la tige de soupape en fonction de ta hauteur de dos de came, du jeu désiré et hardi petit!
ça ne coute pas une fortune et en plus tu as des portées nickel
si c'est pour un moteur maxi tapé, il faut repasser un petit coup dans l'alu de la culasse juste apres le siège pour favoriser le flux; mais ça, tout bon rectifieur le sait et te le fera en meme temps
wala et fais nous un moulbif qui watte !

zdrag a écrit:

Hello stock,

Des arbres de z1000j pourrais aller?????


A+ zdrag

BEN OUI
MAIS IL FAUT LES PIGNONS D ADAPTATION QUI VONT BIEN

CAR LES FIXATIONS DES AAC DE Z 1000 A KICK ONT 3 TROUS
ET DES PIGNONS DE CHAINE A ROULEAU

ET LES 1000 J 2 TROUS SEULEMENT ET LES PIGNONS DE CHAINES HIWO

LE MIEUX DANS CE CAS LA SONT DES AAC DE 1100 GPZ B1 OU B2

C EST DEJA PAS LOIN DES GROS YOSH

A+
YVES

@ yves, les pignons sont bien en 30 dents , sinon, la soluce de j-yves est a creuser, retoucher un peu les sieges pour gagner les 25 centiemes manquants, c'est une culasse de z2r que j'ai, bon, je tel au rectifieur demain pour avoir un tarif ! sinon, des aac de 1000 st ça doit bien se trouver!
par contre trouver des b1/b2 c'est plus "chaud" ,

et comme tu as peu à gagner, tu peux meme tenter (pour une soluce "à pas cher" )le rodage de soupapes maison
TOUJOURS avec de la fine, meme pour debuter; JAMAIS à la grosse qui raye tout

ps; si c'est des AC YOSH siglés, c'est un peu bizzare:
-j'en ai jamais vu retouchés au dos (mais j'ai pas vu tous les yosh du monde )
-retoucher des dos pour gagner si peu(1,1mm) , c'est pas bien logique

au contraire, si c'est des AC d'origine kawa, c'est classique
jy

c wala la foto, c bien des yosch, des yosch, j'essaie e mettre une foto :cpasmoi:merdu....

bon, la a gauche c'est les arbres de z2r et a droite les popys,

donc...........................
c'est d'la bonne
des yosh pas extremes du tout et tout le reste qui va bien ..............
ça marche
et fort !

TRES BEAUX AAC YOSH
PAS EXTREMES ET BIEN PLEINS AU NIVEAU DU DIAGRAMME
SI TU VEUX LES CONTROLER CELA DEMANDE UN PEU DE MATERIEL
TU POSES SUR UN MARBRE 2 VES
OU ENTRE POINTES SUR UN TOUR
UN COMPARATEUR ET TU REGLES LE ZERO AU DOS DE CAME
ET TU FAIT TOURNER UN DEMI TOUR POUR CONTROLER LES LEVEES

C EST PLUS PRECIS QU AU PIED A COULISSE

ON PEUT AUSSI CONTROLER LE FAUX ROND DES PORTEES

POUR LES DIAGRAMES IL FAUT UN DISQUE GRADUE ET RELEVER LES ANGLES
DE CAMES C EST DEJA PLUS DE BOULOT MAIS TRES INTERESSANT
CAR CELA INFLUE ENORMEMENT SUR LE CARACTERE MOTEUR

UN EXEMPLE DE YOSH STAGE 2 AVEC SES DIAGRAMMES



FAIRE TRES ATTENTION POUR LES COMPARAISONS
ON CONSTATE QUE CHEZ YOSH LES ANGLES DE CAMES SONT RELEVES A PARTIR DE 1 MM DE LEVEE POUR UN ANGLE D OUVERTURE DE 250°

CHEZ KAWA ILS COMPTENT A PARTIR D UNE LEVEE DE 0.3 MM
CE QUI DONNE POUR UN 900Z D ORIGINE POUR L AAC D ADMISSION PAR EXEMPLE
AOA 35° AV PMH
RFA 70° AP PMB
SOIT 285° D OUVERTURE CE QUI SEMBLE BEAUCOUP PLUS QUE LES YOSHIMURA
EN FAIT SI ON LES MESURE A 1MM DE LEVEES CES ANGLES VONT SE RETROUVES CONSIDERABLEMENT DIMINUES

LES DIAGRAMMES ET LE CROISEMENT DES ARBRES FONT PARTIE D UNE DES PHASES LES PLUS IMPORTANTES DE LA PREPARATION
C EST EXTREMEMENT PRECIS ET DEMANDE ENORMEMENT D ESSAIS
A MOINS D AVOIR UN BANC DE PUISSANCE MOTEUR A DISPOSITION IL EST IMPERATIF DE RESPECTER SCRUPLEUSEMENT LES INDICATIONS DU CONSTRUCTEUR DES CAMES
SOUS PEINE DE RESULTATS MOYENS VOIRE MOINS BIEN QUE L ORIGINE
AU PIRE MOTEUR INREGLABLE PERCAGES DE PISTONS OU PLIAGE DE BIELLES POUR LES CAS EXTREMES

LES DIAGRAMES DES ARBRES SONT AUSSI ETROITEMENT LIES A LA COMPRESSION DES PISTONS
ET AU POINT D AVANCE A L ALLUMAGE

CE QUI FAIT QU UN PETIT 998CC
PEUT ETRE BEAUCOUP PLUS PERFORMANT QU UN GROS 1200 CC POUSSIF

A+
YVES

@yves, en fait de controle pour les aacames c'est a l'oeil , question matos, suis "leger"!!!et pour la compression, suis en standart vu que c'est des pistons kawa, et pour l'allumage c du kawa electronique mais a masselotte qqd meme ,sinonj'ai bien retrouvé ça dans mon stok de vieilleries mais il manque 1 segment sur 1 piston (69mm) et ça a deja tourné donc, en fait si je veux monter qqd meme les a cams , je dois me fendre d'un jeu de wisecco et/ou trouver 4 chemises a realeser , car ceux que j'ai actuellement ont 5000 km en cote o,50,et je veux pas sacrifier, sinon, des arbres de st, y a un potos qui as ça en stock, mais c'est moin fun que des arbres siglé! y a plus qu'a acheter un allumage dyna complet chez z1 ensuite , et j'ai pas de bancs de puissancenon plus!!!!!! et pour les diagrames, le plus simple c'est de passer le faire car je n'ai que les pignons standardt kawa, pas reglables, les autres que j'ai c pour hyvo, wala
chez z power: https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/product_info.php?cPath=1_23&products_id=1792

3 SOLUCES TOUTES SIMPLES

1/FAIRE UN MOTEUR SYMPATHIQUE POUR SE FAIRE PLAISIR
AVEC UN JEU D ARBRES DE 1000 ST EQUIPES DE TES PIGNONS STANDARDS KAWA DE 30 DENTS
QUI VONT DONNER UN TRES BON RESULTAT SUR ROUTE
AVEC UN RALENTI PARFAIT GRACE A TON ALLUMAGE ELECTRONIQUE KAWA
LA SOLUTION LA PLUS ECONOMIQUE

2/JOUER LES APRENTIS PREPARATEURS SANS GARANTIE DE RESULTATS EXTRAORDINAIRES
JUSTE PLUS DELICATS A REGLER EN CARBURATION
AVEC LES AAC YOSH
LA RETOUCHE DE TES SIEGES DE SOUPAPE OU LE MONTAGE DE PASTILLES
EN DESSOUS AVEC GODETS DE 650 OU ZX
DROLE MAIS UN TANTINET PLUS DELICAT

3/ENFIN LA TOTALE
PISTONS YOSH SEGMENTATION NEUVE A RETROUVER
AAC YOSH AVEC USINAGE DE LUMIERES DANS LES PIGNONS KAWA
REALESAGES ADAPTE ET REMONTAGE DANS UN BLOC CYLINDRE
ET ALLUMAGE LECTRONIQUE DE 750 OU 1100 ZX PAR EXEMPLE
POUR AVOIR UNE COURBE D AVANCE ENTIEREMENT ELECTRONIQUE PLUS STABLE

LA RAMPE DE CARBU D ORIGINE EN 26 VA VITE SE FAIRE JUSTE
AU MINIMUM UNE 28 MM DE ST OU MKII DEVIENT INDISPENSABLE

LA C EST PLUS COUTEUX MAIS PAS EXTRAORDINAIREMENT COMPLIQUE NON PLUS

PAR CONTRE L UTILISATION EST PLUS EXCLUSIVE ET L ATTENTE AU FEU ROUGE EN VILLE
AVEC UN RALENTI ACCELERE A 1200 OU 1500 TR/MIN MOINS DISCRET ....
LA REPRISE SUR UN FILET DE GAZ PAS BIEN APRECIEE NON PLUS DU VILO
CA PIOCHE UN PEU EN BAS

A+
YVES

bon, je vais en rester a la 1ere ou 2eme, vu que le moteur est finit ça me ferait tout recommencer en doublon,cela dit, la 3eme pourkoi pas avec un 2eme bloc, en fait j'ai de quoi remonter un 2eme 900 complet, mais pas cette année,
pour la rampe, c'est une 28 de z1 de 74, UN MERCI A GIOVA POUR SON SPONSORING !!! qui a eté soigneuseument demontée integralement, et correctement remontée, en soignant toutes les dizaines de petites biellettes et ressorts et en changeant les pieces d'usures (aiguilles etc) en plus ce sont les plus belles rampes ; un poil plus chiant... a regler, et encore.... :albino:la c une foto avant demontage, deja propre la rampe et les kits de chez benoit sont pas mal complet, plus une 2eme en donneuse d'organes

j'ai lu en diagonale vite fait, si tu as besoin de pastilles et de godets de zx, j'ai ça en grosses quantité

road eagle a écrit:

j'ai lu en diagonale vite fait, si tu as besoin de pastilles et de godets de zx, j'ai ça en grosses quantité

Je suis preneur de godets

Pierre a écrit:

road eagle a écrit:

j'ai lu en diagonale vite fait, si tu as besoin de pastilles et de godets de zx, j'ai ça en grosses quantité

Je suis preneur de godets

tu en veux combien ?

8

=> MP

ahhh c malin.... :cyclops:cela dit road, si t as les 8 et qqes pastilles pour essayer, call me! :face: et je suis plus pres de chez toi que pierre!

j'en ai suffisament pour tous les deux

road eagle a écrit:

j'en ai suffisament pour tous les deux

t'as pleins de godets alors,