géaisseixix GSX

Et Thierry, l'apprentie meuleure

n'en enlevé pas trop j'ai pas envie que le cadre casse en 2 dans la ligne droite à Spa a 250

Au fait merci pour ton petit mot !!

Lemarquis a écrit:

Thierry ou Alain(spirit70s), tu as coupé le cyl. du barillet de la colonndedir. Au dessus, il ya un axe? tu y fixes qwoi?
Léon.

le petit axe au dessus du barillet , c'est les fixation de carénage sur les cadres katana et ESD , voila , fixation haute du tête de fourche .

Pour les pronostics , si on fait dans les 10 au général ce sera un très très bon résultat , donc c'est notre objectif .

Si on fait pas mieux que l'an dernier , c'est que les autres auront beaucoup , beaucoup , progressé

Entre nous , je n'y crois pas trop ....

mais avril est encore loin , et il reste du boulot , alors on va pas trop crané. d'abord au boulot .

THIERRY LE CUL DE SELLE IL FAIT UN PEU " LAVERDA"
AHH JE TE L AVAIS DEJA DIT

BEN ... CELA N A PAS CHANGE ALORS

C EST UN PEU LA MARQUE DE FABRIQUE ALSACIENNE ON VA DIRE

SUPERBE PROJET

POUR LES AAC YA EU RETOUCHE DES " BASE CIRCLE "
ET LES RONDELLES DE CALAGE SONT POUR RETARRER LES RESSORTS
ME TROMPE JE

A+
YVES

salut thierry,
moi je pense garder aussi le réservoir d'origine,en acier c'est plus solide.je pensai placer un réservoir en poly de cb 1100 rr.bon on verra bien et pour la selle je pense soit une cb1100rr ou une de rg500 .
moi je pense rester dans le stand et faire piloter deux pilotes.eh oui mes mains ne sont plus capable de piloter plus de 20 min

STOK51 a écrit:

THIERRY LE CUL DE SELLE IL FAIT UN PEU " LAVERDA"
AHH JE TE L AVAIS DEJA DIT

BEN ... CELA N A PAS CHANGE ALORS

C EST UN PEU LA MARQUE DE FABRIQUE ALSACIENNE ON VA DIRE

SUPERBE PROJET

POUR LES AAC YA EU RETOUCHE DES " BASE CIRCLE "
ET LES RONDELLES DE CALAGE SONT POUR RETARRER LES RESSORTS
ME TROMPE JE

A+
YVES

tout a fait exacte , c'est une préparation classique , pour la selle , on s'y sent bien ,

spirit70s a écrit:

salut thierry,
moi je pense garder aussi le réservoir d'origine,en acier c'est plus solide.je pensai placer un réservoir en poly de cb 1100 rr.bon on verra bien et pour la selle je pense soit une cb1100rr ou une de rg500 .
moi je pense rester dans le stand et faire piloter deux pilotes.eh oui mes mains ne sont plus capable de piloter plus de 20 min

tu nous fais un canal carpien ?

moi j'ai ça de temps en temps , surtout en enduro , mais sur route rarement , de toutes façons , on est tellement stressé avant le départ que j'ai mal nulle part.

et le plus dur en course , c'est avant le départ , faire caca avec la combine en cuir dans les WC public ........

Pas facile de pronostiquer....
Thierry, veux-tu que j'allume deux cierges à Banneux (l'équivalent de Lourdes in Belgium) pour qu'il pleuve pour les 4 H à Spa ?
Je te signales qu'il peut y avoir des effets secondaires (cierges!) ... te retrouver avec 2 fiancées avant la fin de l'année .
Léon.

Lemarquis a écrit:

Pas facile de pronostiquer....
Thierry, veux-tu que j'allume deux cierges à Banneux (l'équivalent de Lourdes in Belgium) pour qu'il pleuve pour les 4 H à Spa ?
Je te signales qu'il peut y avoir des effets secondaires (cierges!) ... te retrouver avec 2 fiancées avant la fin de l'année .
Léon.

Mais c'est pas possib'
Vous allez tous me copier 10 fois:
en 2010, je mets des chevaux dans l'brêlon et ça n'est marrant que sur LE SEC
nan mais !

Le sec à SPA n'est qu'une anomalie entre deux averses

rogerboldor a écrit:

Le sec à SPA n'est qu'une anomalie entre deux averses

J-Yves, je te rassure, pas(encore ) de cierges.... .

Si SI ....

Bon , je reviens de chez notre Jean Claude Alsaco , qui prépare mes moteurs , alors super bonne nouvelles , le deuxième berlingo est encore meilleur que le premier , n'a jamais été ouvert , et un seul petit centième de jeu au cylindre central N°3 , les autres sont à 100%

donc il va encore ouvrir le reste et nous préparé deux moulins d'enfer .

et depuis qu'il a vu la culasse préparée par Gaby B il est encore plus motivé .

extra alors

A ce que je vois , la préparation avance , pour moi , j'ai presque fini mes tés de fourche , ça avance quand même malgré les fêtes

SUPERBES !

Quelle épaisseur ??

40mm pour le té inférieur avec 200mm d'entraxe et 35mm de déport , 25 mm pour le té supérieur

encore quelques une ???

quand je mets des photos , je m'aperçois qu'elles ne passent pas à tous les coups donc je remets un autre post

tres tres belles pieces .comment fixe tu le tube de colonne au T inferieur

emmanché à 10 tonnes à la presse sur 25mm

superbe Té Roger , t'en a fait toute une série , ton diamètre de tubes de fourches , c'est combien ?

j'ai mon ordi qui stress avec toutes ces décos de Noel , mais je vais essayer de mettre quelques photos

je t'ai indiqué la modif pour le radia d'huile , il faut mettre un "suppositoire de 14-15mm conique dans le trou du carter qui alimente la cartouche (à droite du moteur) pour se servir des trous filetés prévus à cet effet

merci Roger ,
ta photo ne correspond pas au trou en question mais c'est pas grave , j'ai tout compris .