géaisseixix GSX

ouais jean yves ; dans le meme genre t'as aussi le pilote qu'a decidé de controler l'avance a l'allumage en utilisant une clé plate pour faire tourner le vilo

franck a écrit:

ouais jean yves ; dans le meme genre t'as aussi le pilote qu'a decidé de controler l'avance a l'allumage en utilisant une clé plate pour faire tourner le vilo

oh put... Franck , t'es vraiment Brutus ... tu quoque fili .....

pas le droit de balancer dans l'équipe .

t'inquiète, thierry
on l'a tous vu et on s'est tous empressé de le raconter à qui voulait l'entendre
tu veux aussi le couplet "araldite qui prend pas" ?


joyeux noel , félix !

ah les amis ................. que des jaloux , hou hou

bon j'ai dégraissé le cadre résultat 14,6 KGS , environ la même chose que le honda , C'EST CORRECT .

j'arrive pas à mettre les photos en ce moment . a plutard alors .

THIERRY67 a écrit:

ah les amis ................. que des jaloux , hou hou

bon j'ai dégraissé le cadre résultat 14,6 KGS , environ la même chose que le honda , C'EST CORRECT .

j'arrive pas à mettre les photos en ce moment . a plutard alors .

comme par hasard, dès que cela deviens intéressant MOSSIEUR, ne peux pas mettre de photos

Allez NOYEUX JOËL

oh miracle , ça marche de nouveau , mais ce n'est pas finit .





4,5 kgs de métal inutile .

Tu gardes la béquille latérale ?

ça tranche dans le vif du sujet

Thierry , c'est du gros tube ces cadres d'origine...
As-tu aussi remarqué que l'intérieur était clean de rouille ?
Bon courrage pour le reste!
La fiabilité(même sans PS et avec des Kg) c'est la première règle pour passer le damier .

ben aujourd'hui j'ai continué à meuler le cadre pour allèger , résultat , 14,2 KGS sur la balance , c'est nickel , j'ai même viré la béquille latérale snif

si je veux faire mieux , va falloir percer des trous trous , et ça , ça me connait .

pour des raisons de rigidité je vais m'abstenir sur ce coup là .

Bonjour,

Aurez tu les coordonnées du "boncoin" allemand ?

Merci.

NON , je vais souvent sur mobile.de il y a du choix , ou scout24.de

salut thiery,je suis sur le meme projet que toi,qu'as tu prévus de placer comme selle et réservoir?
au fait les gars les bon coup en allemagne,c'est pour les belges aussi hi hi hi

pour Thierry je ne sais pas ce qu'il a choisi comme réservoir mais pour moi c'est l'origine et la selle , je l'ai eue chez ROFIDAL polyester à reims , c'est une godier retaillée en largeur et longueur.
Je trouve que tu as coupé l'arriere trop court Thierry car lors d'une chute , il faut de la longueur pour amortir et redresser apres

le résé origine première série , et la selle ( comme c'est une moto "intermédiaire") la même que sur la HONDA 14 j'en avais une en réserve .

OK Roger , j'ai taillé court , comme sur la HONDA , il y aura encore un arceau de renfort , et de toutes les façons on va pas assez vite pour chuter

en gros ce sera comme sur la HONDA

Thierry ou Alain(spirit70s), tu as coupé le cyl. du barillet de la colonndedir. Au dessus, il ya un axe? tu y fixes qwoi?
Léon.

Pfff la Honda elle allait bien à Spa....et quelle équipe .
Bon on fait des pronostics pour 2010...entre 11 et 18... (si je vexe quelqu'un, désolé ).

et nous entre 10 et 17
juste devant, quoi

ca branche la,non

Moi je dirais plutôt entre 1 et 5 !!!

On vous a jamais aprie plus on roule vite plus il faut regarder loin.

Faut bien vous mettre la pression un peut.