géaisseixix GSX

Voila de retour de la mèque , il faut bien se rendre à l'évidence , si on veux progresser , il faut des chevaux , des nombreux et costaud , alors le choix s'est fixé sur la GSX ...

elle roule déjà !!!!!


quand on pousse ....

Une Suz serait le passage obligatoire ... Il va y avoir de l'émulation ...

le pneu trail a l'arrière, c'est classe pour ressortir du bac, cela peut avoir une utilité pour y aller aussi

allez bon courage pour cette remise en forme, et à bientôt

Pour le look final attendez vous à un truc du genre ... BUBBA REPLICA avec un peu plus de blanc

Vivement la suite

ben la suite c'est de suite , des bonnes choses et des mauvaises , le cadre est déjà renforcé légèrement aux entournures , mais les deux pignon sPSB sont soudés , Paul me l'avait dit donc je le savais ,
dommage ,
et la bras oscillant qui n'est pas de GSX mais GSXR trafiqué ?

au moins, tu ne le paumeras pas comme tes voisins de stand !

les bras de gsx courrent les rues.... simple a trouver de l'autre coté du pont de l'europe ...

YA TOUJOURS DES MECS POUR TROUVER DES SOLUTION COMPLIQUEES
A DES PROBLEMES SIMPLES

ENFIN ....UN COUP DE MEULEUSE BIEN PLACE ET CE SERA SANS DOUTE RECUPERABLE



J ESPERE JUSTE POUR VOUS QUE CE NE SOIT PAS LE MEME ARTISTE
QUI AIE PREPARE LE MOTEUR
CAR IL Y A DU SOUCIS A SE FAIRE

A+
YVES

ouai s'il a soudé le vilo comme le psb ça va pas vraiment le faire ...

Mais il avait laissé la rondelle frein dès fois que la soudure lâche (ce qui vu le paquet aurait été surprenant!!)

moi, je craindrai plutôt que le filetage sur l'arbre soit inexistant, vu la soudure

let there be race a écrit:

moi, je craindrai plutôt que le filetage sur l'arbre soit inexistant, vu la soudure

+1 !

ben je verrais bien , une fois ouvert , sinon je mets un serflex et ça tiens , j'ai fais tout le maroc après avoir justement perdu mon psb avec écrou et tout le toutim on a retrouver que le PSB , et le copain m'a mis un serflex il a dit tu verrras ça tiens très bien eh bien oui , ça a bien tenu , mais bon j'espère je pas en arriver là .

Qu'appels-tu "le cadre est déjà renforcé..." ? Où cha???

THIERRY67 a écrit:

...................... sinon je mets un serflex et ça tiens ............. .

j'en connait un qui va bien rigoler qd je vais lui raconter ca

y a surement moyen de faire qq chose de plus fiable

franck a écrit:

THIERRY67 a écrit:

...................... sinon je mets un serflex et ça tiens ............. .

j'en connait un qui va bien rigoler qd je vais lui raconter ca

y a surement moyen de faire qq chose de plus fiable

oui !!!!! tu soudes le pignon

pourquoi tu veus le retirer???...
il tient bien et il est comme neuf!!!...

franck a écrit:

THIERRY67 a écrit:

...................... sinon je mets un serflex et ça tiens ............. .

j'en connait un qui va bien rigoler qd je vais lui raconter ca

y a surement moyen de faire qq chose de plus fiable

La c'est sur quand notre chef mécano va entendre sa on risque de bien se marer.

Par contre moi sa ne me fait pas trop rire car j'ai un pote qui en a perdu un en roulant avec un honda RS 125 en course et croit mois
lui il a pas rigoler lancer a 150kmh.

On se mare, on fait la fête (avec modération), pendant un WE de course mais la moto ou une course doit etre réaliser avec rigeur.

quand je regarde la photo , on voit bien qu'il a aussi souder l'axe de sélecteur ,
comme cela les vitesses ne sauteront pas hein !!!!!

rsvgaz a écrit:

Qu'appels-tu "le cadre est déjà renforcé..." ? Où cha???

il a mis des goussets partout , partout à chaque tube ..
si tu veux un site où ils parlent de renforcé le cadre , il faut chercher sous katana spécial ils y ont tout un article , mais RUIZ qui courait avec une GSX standard m'a dit qu'il était inutile de renforcé de partout , lui il a incliné les amortos ar et une bonne fourche et basta .

THIERRY67 a écrit:

mais RUIZ qui courait avec une GSX standard m'a dit qu'il était inutile de renforcé de partout , lui il a incliné les amortos ar et une bonne fourche et basta .

Et on peut même dire qu'elle pétait le feu !!!

SUZIE YOSH a écrit:

THIERRY67 a écrit:

mais RUIZ qui courait avec une GSX standard m'a dit qu'il était inutile de renforcé de partout , lui il a incliné les amortos ar et une bonne fourche et basta .

Et on peut même dire qu'elle pétait le feu !!!

En forme, Stéphane , ce matin

:face:

PUT1 ça fait mal de voir la moto comme ça

[quote="THIERRY67"]


Moi ce que j'aime bien, ce sont les chappes pour rallonger les amortisseurs,
Avec plusieurs jeux comme ça tu vas trouver une assiette pil-poil