resto z1000 st

C'est clair qu'on ne peut pas tout faire en meme temps, avoir les mains dans le moteur tout gras de l'époque et prendre une tof

luc a écrit:

C'est clair qu'on ne peut pas tout faire en meme temps, avoir les mains dans le moteur tout gras de l'époque et prendre une tof

t'es sur qu'il est encore gras de l'epoque?

jokawa a écrit:

Tu lui diras de vive voix....

a moin qu'il ne lui fasse sentire

sans commentaires...

c'est une fraise de dremel ? t'en veut une autre ?

l'entraineur de compte tour

jokawa a écrit:

l'entraineur de compte tour

et tu en as un autre pour le remplacer ????

luc a écrit:

jokawa a écrit:

l'entraineur de compte tour

et tu en as un autre pour le remplacer ????

le probleme c'est pas ca, c'est l'arbre qui a ete bouffé et la limaille qui etait tombé dans le bas moteur!

maintenant pourquoi il s'est bouffé alors qu'il etait neuf, j'en sais rien.
je l'avait mis en place apres l'arbre a came, donc en principe, bien emboité.

l'ancien etait tordu, peut etre le debut d'une piste...

jokawa a écrit:

luc a écrit:

jokawa a écrit:

l'entraineur de compte tour

et tu en as un autre pour le remplacer ????

le probleme c'est pas ca, c'est l'arbre qui a ete bouffé et la limaille qui etait tombé dans le bas moteur!

maintenant pourquoi il s'est bouffé alors qu'il etait neuf, j'en sais rien.
je l'avait mis en place apres l'arbre a came, donc en principe, bien emboité.

l'ancien etait tordu, peut etre le debut d'une piste...

il s'est bouffé en 5 minutes ton axe ????

pas kool!!

faut que tu ouvres le carter inférieur ????

c'est fait, l'arbre a came a bien mangé, et la limaille etait tombé dans le fond, apres vidange, et repose de l'ancien entraineur (que j'ai allegé de ses dent pour pas que ca touche) je suis partis faire un essaie avec, pas de doute, marche bien, tres bien meme.

trop bien, mon cardan s'est barré

je pensais que ca se montait en blocage entre la roue arriere et le moteur, il n'y a pas un truc pour le faire tenir??

jokawa a écrit:

trop bien, mon cardan s'est barré
je pensais que ca se montait en blocage entre la roue arriere et le moteur, il n'y a pas un truc pour le faire tenir??

c'est la journée de la peur, à chaqu'un son lot de misère

ça me rapelle mes premiers essais avec le RR et pas que des bons souvenirs mais bon il faut passer par là pour fiabiliser la bête

au moins t as l electricite qui marche

alors tu as bossé sur l'étron aujourd'hui c'est quand la prochaine combustion

t'as trouvé pour ton cardan?
c'est pas détailé dans la RMT?
Sinon, je peux te filer le phone de sylvain par MP, il l'avait changé sur son XS...

chef a écrit:

t'as trouvé pour ton cardan?
c'est pas détailé dans la RMT?
Sinon, je peux te filer le phone de sylvain par MP, il l'avait changé sur son XS...

merci chef, la rmt pour le st n'existe pas, je me suis basé sur celle du Z1r qui est presque pareil. pour le cardan, il devrait y avoir une goupille ainsi qu'un collier qui la maintient, mais je n'avais pas ces pieces, je vais donc attendre mardi pour les commander chez mon cons.

quand aux arbres a cames, je doit les remplacer, mon entraineur de compte tours a completement bouffé celui de l'echapement... peut etre l'occaz' d'en mettre des un peu mieux . je reprend le taf demain, donc plus trop de temps a lui consacrer maintenant

et les arret de travail ? ca sert a quoi hein ?

Grosomoto a écrit:

j ai aussi fait une recherche " schema kawa 1000 ST" mais nada pour l instant

Voir p tre Zoilgust je pense qu il devrait pouvoir t aider

arf oui, j'ai la RMT du ST en anglais, elle existe bien .... ...... put1 j'ai pas suivi l'avancement de ta resto, je suis impardonnable !!!



t'aurais du me MP, jpeux te faire des tofs sans problemes !!

t'as merdé JO ....

pour le cardan y'a bien un petit axe qui fait que le cardan coté bras oscillant se clipse sur la sortie coté moteur ......

M'enfin ...

n'hesite pas .... et ce coup-ci je vais suivre ....

mais j'comprends pas, j'ai pas été alerté par mails ...

ca pourrait etre sympa en effet si j'avais le schema electrique de la becane, car j'ai toujours deux fils bleu a l'avant dont je ne connait pas leurs utilitée

par contre, si tu veux, j'ai les microfiches de la becanes en format A4, avec les eclatés et les references des pieces, si ca t'interresse, tu me le dit

pas de soucis, je te ferais ça des que possible, n'hesite pas à me relancer !

j'ai regardé d'apres les tofs que j'avais pour les 2 fils bleus, j'en ai bien 2 qui arrivent à l'avant, et ils se rejoignent en 1 ...... mais ils ne proviennent pas du faisceau, ils proviennent du compteur / compte tours / voyants

di mois si ils viennent du faisceau ou des voyants du tableau de bord

les miens viennent du faisceau et envoyent du jus quand je met les veilleuses, pourtant, tout fonctionne et mon tableau de bord est bien eclairé

et la veilleuse du phare

elle fonctionne aussi