resto z1000 st

zoilgust a écrit:

j'sais pas, une partie cycle de 250 TZ .... avec un mono 4 temps .... le temps de tout rassembler ça m'aurais bien pris 2 ou 3 ans ....

peut etre un futur projet ... va savoir ...

Kenny ROBERTS en avait fait une.....magnifique

ah ? :face:

faut que je trouve une photo !!

j'y vais ...

j'ai appelé une boite pour me le faire poser, j'ai pas le matos, et je serait sur du boulot au moins

ca rapporte l'helicoil, 50 euros HT la reparation

pour tous les 1/2 paliers?

nan nan, un seul trou

du ...cul





:connerie3:

Pierre a écrit:

du ...cul





:connerie3:

tu parle de ton rodage la

pas trop mal?

jokawa a écrit:

nan nan, un seul trou

ce sont bien les filetages de la culasse où on met les 1/2 paliers? Et non les filetages sur les 1/2 paliers qui acceptent le cache AAC?
Si c'est ça, il y a de grandes chances que les zautres aient aussi morflé et que t'en arraches d'autres au remontage des arbres! Donc passe les tous en hélicoils, il te fera peut être 10%

c'est bien pour les demi paliers...

je vais voir avec lui, sinon, je comande un kit, et je me demerde pour le faire seul

parce que ca ferait quand meme 400 euros la totale :face: :face: :face:

jokawa a écrit:

c'est bien pour les demi paliers...
parce que ca ferait quand meme 400 euros la totale :face: :face: :face:

Par arbre
Ca fait 800 la totale

ha viii


nono, t'as pas une culasse

ah oui y'a pas photo, fait le toi-meme, ce sera vite rentabilisé !!

c'est tout bete à faire, et au moins tu seras equipé !!

je leur ai porté la culasse, et demandé de controler les autres filetages.

tant pis, on verra bien

meme à moitié prix je veux bien te la faire ta culasse .... ... je paye meme le port !!

j'ai pu demonter les pistons en poussant les axes..... a la mains je pensais que c'etait mis en force dans le piston ils devaient etre vraiment usé alors .

quelqu'un a t'il une astuce pour glisser les nouveaux pistons dans les cylindres sans l'outils de compression?

pour comprimer les segments?
je l'ai fais une fois sur un GSE avec Sylvain... Avec le bout des doigts...
doigts en sang sur la fin, mais c'est passé...
bon y avait que 2 pattes

bon courage

pfffffffffff, t'es relou, c'est chiant a expliquer !!! bon, j'essaye :


tu achètes 2 colliers serflex ( du diamètre du piston évidement ) fais attention il y en a de deux largeurs, tu prends les plus large.
Comme des deux cotés il y a la vis du collier qui dépasse et que tu as besoin d'un coté parfaitement lisse pour s'alligner avec le bas de la chemise il faut limer/meuler un coté de cette vis ( en faitc'estune partie du collier au niveau de la vis, en le voyant tu comprendras !! )

ENSUITE, tu mets tes deux pistons du milieu en haut, tu mets les colliers dessus et tu sers MAIS sans bloquer pour que les chemises puissent dessendre en poussant les colliers.

Une fis que tu as fais ceux du milieu il faut faire les exters en faisant attention de ne pas enlever ceux du milieu .......... tout ça c'est une histoire de hauteur mais je suis sur que tu sauras


Bonne chance ................ et n'oublie pas le wd40 c'est magique

jokawa a écrit:

j'ai pu demonter les pistons en poussant les axes..... a la mains je pensais que c'etait mis en force dans le piston ils devaient etre vraiment usé alors .

quelqu'un a t'il une astuce pour glisser les nouveaux pistons dans les cylindres sans l'outils de compression?

c'est normal pour les axes

des serflex larges

ah oui, je confirme, pour les axes c'est normal ................

merci pour les conseils je devrait m'en sortir comme ca

j'ai du WD40 a la pelle chez moi :banane2:

jokawa a écrit:

j'ai du WD40 a la pelle chez moi :banane2:

Si tu l'as en bombe c'est bien aussi.....

c'est plus pratique:

moi j'ai monté mes segments à la demerde, le chanfrein d'entré des chemises est suffisant pour que ça rentre convenablement ..... alors j'ai tout fait à la main, avec madame qui s'assurait de la stabilité du bloc cylindre .....

zoilgust a écrit:

moi j'ai monté mes segments à la demerde, le chanfrein d'entré des chemises est suffisant pour que ça rentre convenablement .....

avec de l'origine oui, pas avec du wiseco

vu que j'ai pris des 1075, le chanfrein est vachement reduit quand meme
ca devrait envoyé
une tite cr p'tete par la suite, pis avec des arbres a cames aiguisé, pis... pis... nan, je reve la

deja qu'elle tourne serait pas mal