SUZUKI Power!

eeueuhh je voudrais pas enerver qui que se soit en ce doux debut d annee , mais les tubes de fourche etaient retourne simplement pour une intervention plus rapide , dixit mr meliand lui meme le jour ou je lui ai poser la meme question

Bon les tapettes du freinage, les mous du leviers, regardez bien les photos d'une suz Qui freine....un peu dur

C EST UN POTE NEO ZELANDAIS QUI S EST EXPLOSE CHEZ LES VOISINS KANGOUROU
IL S EN EST SORTI MAIS SALEMENT AMOCHE TOUT DE MEME
PLAQUETTE COINCEE DE TRAVERS DANS L ETRIER C EST CE QUI ARRIVE QUAND IL MANQUE
UNE GOUPILLE

C EST UNE EQUIPE DE FURIEUX QUI SAVENT UN PEU DE QUOI ILS PARLENT EN MATIERE DE PREPARATION DE MOTEUR GS 1000 SUZ

SON SITE AVEC SES COPAINS C EST VRAIMENT DU TOP NIVEAU

A+
YVES

greenpower90 a écrit:

eeueuhh je voudrais pas enerver qui que se soit en ce doux debut d annee , mais les tubes de fourche etaient retourne simplement pour une intervention plus rapide , dixit mr meliand lui meme le jour ou je lui ai poser la meme question

je vois pas en quoi ça devrait ennerver????
c'est tout simplement.... malin! et genial (made in endurance! )



pour la goupille qui provoque la chute... c'est pas genial pour une goupille!

Perso, j'adore chez les British leurs courses en ville sur leurs routes

il est arriver a un pote la meme chose quand on se tirait une bourre tres saignante , sortie d une courbe en montee , je suis tomber en panne d essence , pas grave juste le temps de balancer la reserve sauf que lui me collais vraiment trop pres et son levier de frein a taper mon dosseret et je l ai vu passer a cote de moi en volant suivi de sa moto en triple salto retourne, et une clavicule et une

l

tiens... en voila un qui a été a une visite du SERT, au mans...

bubba a écrit:

tiens... en voila un qui a été a une visite du SERT, au mans...

+ 1...

Mais la 1ère photo... Le 500 Gamma....

HALDE a écrit:

bubba a écrit:

tiens... en voila un qui a été a une visite du SERT, au mans...

+ 1...

Mais la 1ère photo... Le 500 Gamma....

+2

j aimez pas les motos bleu , j en vois trop au bord de la route

celles là , j'en veux bien

greenpower90 a écrit:

j aimez pas les motos bleu , j en vois trop au bord de la route

comme toi je préfère les crs et la police elles sont plus belles

greenpower90 a écrit:

j aimez pas les motos bleu , j en vois trop au bord de la route

Si tu roulais suffisemment vite, tu les verrais pas...

le point commun entre mes motos et celle du SERT, c'est qu'elles ont le même peintre, si cela intèresse du monde......

il est au mans le peintre du SERT hein?
c'est bien ça?

bubba a écrit:

il est au mans le peintre du SERT hein?
c'est bien ça?

Oui, et il prend 1200€ pour peindre une TDR en noir

SC design Stéphane Champaud, un ami qui a un putain de coup de pistolet. Il déménage sur Arnage en février.

Rossifumi_46 a écrit:

bubba a écrit:

il est au mans le peintre du SERT hein?
c'est bien ça?

Oui, et il prend 1200€ pour peindre une TDR en noir

Je l'ai fait travailler pour la concession pendant des années et il nous a fait des réplicas et des motos à la carte a des prix plus que correct. Si je retrouve les photos je les mets sur le site avec les prix. Toutes mes motos (dont mon TDR 240) sont passés chez lui, et si il m'avait annoncé un prix pareil, je ne tiendrai pas ces propos.

dans le dernier Moto Légende , un bel article sur la Suz HB de 83.....intéressant sur l'attitude des pilotes vis à vis du cadre en tube carré alu .....et surtout Méliand qui explique que sur ces 8 machines, 5 sont passées au PILON pour des raisons administratives et d'assurance et qu'il en ait de même à chaque fois !!!!!

oui, j'ai vu ça... c'est fou hein!
mais bon parano un peu sur le coup de "l'espionnage industriel"... c'est pas non plus des secret defense!
coté assurance, ça se comprend! comme dis meliand, ce sont des outils de travail! (a rendre ou a detruire aprés service!)
bien triste!

en plus , catalogué comme "outil de travail" la TVA est récupérée....Mais sur quel prix ????? et le pire ce sont les 300 Suz qu il a eu .....il en reste très peu

Pour la partie cycle , mêmes les ricains ont eu du mal à s y faire :face: :face:

faut dire qu'avant, ils avaient des cadres spaghetti, et qu'ils faisaient avec...
avec leur formation de "glisseur" ils jouaient avec les ricains...
alors dés qu'ils ont eu un vrai cadre...bien rigide, efficace ... il a fallu changé de conduite

bub'