SUZUKI Power!

moi je trouve que le cadre de la gex de 85 ressemble furieusement a celui que claude fior avait concy pour la boxer bike , en 82, la vector, mais c ets vrai que les japs aiment bien copier

j-yves a écrit:

et il y a eu celle la aussi... (pas beaucoup d'info... mais une bombe d'aprés ce que j'avais lu... mais j'sais plus ou...!)



dans ma prose, cher bub?

C'EST LA MEULE LA PLUS ULTIME JAMAIS CONSTRUITE
demarde toi de trouver passe sinon, c'est une mousse en plus !

Au sujet de ce cadre MORIWAKI...il a vu AUSSI un bloc de Z1000 en 81

Regardez bien le défilé ...2ème photo

http://www.moriwaki.co.jp/global/

un brouillon surement...????

la 12 suz... c'etait en 83....a suzuka!
outre la blague... c'est toujours dans les vieux pots meilleurs blocs qu'ont fait les....

bub'

Aller j'en remet une couche.












































Et devinette, c'est quoi ?

Voilà :

PUT1 et dire que c'est KAWA qui aurait dû hériter de ce cadre

bubba a écrit:

un brouillon surement...????

la 12 suz... c'etait en 83....a suzuka!
outre la blague... c'est toujours dans les vieux pots meilleurs blocs qu'ont fait les....

bub'

Rossifumi_46 a écrit:

N°12:
Pilote1: Graeme CROSBY (NZE)
Pilote2: Rob PHILLIS (AUS)
Moto: Suzuki GSX1000
Temps de qualifs: 2'23.11
Team YOSHIMURA MORIWAKI Suzuki

1ere des qualifs des 8h de Suzuka 1983 et 13° en course.

j-yves a écrit:

Voilà :

PUT1 de PUT1 ....L'ERECTION DIRECTE.....THE PHOTO QUE JE CHERCHE DEPUI DES LUSTRES

RAAAHHHH GARGLLL

MERCI JEAN YYVEEESSS

SUZ , la 14 ??

SUis pas sur, Moriwaki mais peu etre pas Suz

J'adore ces photos:

deux RG500 de GP qui ont capitulées ... 1980!



Samin au 8H de nurburgring... 82



et ça c'est un 250 gsxr je crois ou bien un 250 RG-V vu les tuyaux d'echap'



bub'

Bien vu 250 Gex.

http://gsx-r.eu/History_racing_France.html

pierre, t'a vu le cadre de la kawa monster? il me fait furieusement penser a l'apache chez lulu

Pierre a écrit:

SUZ , la 14 ??

la "monster", baptisé comme ça par momo (moriwaki) ... c'est un KZ1000

j'adore celle la


est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi ils ont retournés les tubes de fourche

road eagle a écrit:

j'adore celle la


est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi ils ont retournés les tubes de fourche

RIEN N A ETE RETOURNE
IL S AGIT D UNE FOURCHE USINEE DANS LA MASSE
RIEN A VOIR AVEC UNE FOURCHE D ORIGINE
DU MATERIEL FAIT SUR MESURE POUR LA COMPETITION
AVEC LES PINCES MONTEES A L AVANT POUR EXTRAIRE TRES RAPIDEMENT LES PLAQUETTES EN ENDURANCE
LES FOURREAUX PEUVENT TOURNER POUR DEGAGER LA ROUE SANS DEMONTER LES ETRIERS
ET L AXE DE ROUE A DES PONTETS ARTICULES TOUJOURS POUR FAIRE LES INTERVENTIONS ECLAIR EN COURSE

A+
YVES

Daytona, la canadienne Kathleen Coburn ,avant qu'elle ne passe sur yam en 1989, qui se faisait doubler en vitesse pure mais qui les redoublais aux freinages dans l'infield. Elle a courrue au Mans ou au bol dans les années 90 avec une autre canadienne Toni Sharpless. Elles ont meme fait ensemble les 8h de Suzuka.

c'est une des machines officielle du SERT pour l'année 85



bub'

Là pas l'air aimable le barbu derriere

STOK51 a écrit:

road eagle a écrit:

j'adore celle la


est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi ils ont retournés les tubes de fourche

RIEN N A ETE RETOURNE
IL S AGIT D UNE FOURCHE USINEE DANS LA MASSE
RIEN A VOIR AVEC UNE FOURCHE D ORIGINE
DU MATERIEL FAIT SUR MESURE POUR LA COMPETITION
AVEC LES PINCES MONTEES A L AVANT POUR EXTRAIRE TRES RAPIDEMENT LES PLAQUETTES EN ENDURANCE
LES FOURREAUX PEUVENT TOURNER POUR DEGAGER LA ROUE SANS DEMONTER LES ETRIERS
ET L AXE DE ROUE A DES PONTETS ARTICULES TOUJOURS POUR FAIRE LES INTERVENTIONS ECLAIR EN COURSE

A+
YVES

Merci pour l'info

J'ai un faible pour la maman

Lemarquis a écrit:

J'ai un faible pour la maman

CADRE MARTIN A STRUCTURE LATERALE CANTILEVER SECONDE GENERATION
PAS CHROME

RESERVOIR MODIFIE GRANDE CONTENANCE AVEC BOUCHON RAPIDE DE BERLIET

A+
YVES

Sept 2008 à Croix en T. et sans la couleur .

Moto mythique chez les Japs ....pas été importée chez nous : la GS 1200 SS