SUZUKI Power!

http://kimerafabrications.com/Default.aspx

Oh la y a un blemme Bubba qui passe à la fourche inversée qui l'aurait cru!!! Toi aussi tu vielli et tu t'adapte aux choses moderne!!Bravo de tes 3 machines impossible de choisir , elles sont à la fois brut de course et classe et toujour de bon gout tout ,y a plein de super details qui on tous leur utilité . encore bravo

Salut barry...
merci pour les compliments!


pour la fourche.. ouaih! sauf que quand le père bubba il met des spy adaptable de wemoto... bah! au bout de 200 bornes, y'a de l'huile en bas des fourreaux...

alors pour ça... j'aurais préféré une fourche classique, parceque sur les inversées... faut TOUT démonter!

et rebelotte... zou... a reco... youhou... on r'démonte... c'est r'parti...



"bubba"
faire et défaire... c'est travailler!

GS750cc 1977 OVERBORED -> 844cc
TRAIN AV/AR BANDIT 600
Résé ALU

Me verrait bien faire 4heures à son guidon...

Sans ordre particulier

la dernière, quelle cylindrée ?

Pierre a écrit:

la dernière, quelle cylindrée ?

j'ai trouvé çà sur un blog japonais et j'arrive pas ouvrir la page via un traducteur donc j'ai pas plus d'info. Rien de plus que le marquage de la photo "83gsx1000".

Pierre a écrit:

la dernière, quelle cylindrée ?

euh nous on sait !
pis pas que la cylindrée ... tous les secrets du moulbif aussi !

cadre moriwaki ... moteur yosh usine ... 8H de suzuka 83

le même que le tien.

exactement
j'ai aussi ce carter d'alternateur YOSH ...
il est en magnesium et n'etait pas dispo a l'achat ... only pour les moteurs usine
on a jugé prudent de le mettre de coté ...

Pierre a écrit:

le même que le tien.

j-yves a écrit:

exactement

noooaannnn vous nous faites marcher ?

j-yves a écrit:

cadre moriwaki ... moteur yosh usine ... 8H de suzuka 83

Pour ses GSXR, Suzuki 1st génération ne s'est pas trop fait chier, = du"presque" copier/coller avec celui de MORIWAKI

cela peut donner des idées

JackCélaire a écrit:

Pierre a écrit:

le même que le tien.

j-yves a écrit:

exactement

noooaannnn vous nous faites marcher ?

JE CONFIRME C EST BIEN CELUI QUE J AI EN CE MOMENT SUR MON ETABLI ...
998 CC MOTEUR USINE CARTERS MAGNESIUM ETC..ETC...
TOUT A ETE ENTIEREMENT MODIFIE DEDANS PAS UNE RONDELLE N EST PASSE A TRAVERS
DES MILLIERS D HEURES DE TRAVAIL
UNE VERITABLE FOLIE

COMPARE AVEC LES PHOTOS DE MOTRE PEM SUZ DE CETTE ANNEE






JOLI NAN

A+
YVES

il me semble que la suz yosh de jean yves soit equipee avec des roues speed line . roues magnésium montees d'origine sur certaines bimota et ducati
ses roues étaient réputées fragiles et de mauvaise fabrication ce qui les rendaient cassantes et ont apparemment occasionnées quelques accidents
la fourche est une ceriani forcela italia de41,7 donc un peut au dessus du reglement du boc mais c'est une piece racing d'epoque donc!

caffy arnaud a écrit:

il me semble que la suz yosh de jean yves soit equipee avec des roues speed line . roues magnésium montees d'origine sur certaines bimota et ducati
ses roues étaient réputées fragiles et de mauvaise fabrication ce qui les rendaient cassantes et ont apparemment occasionnées quelques accidents
la fourche est une ceriani forcela italia de41,7 donc un peut au dessus du reglement du boc mais c'est une piece racing d'epoque donc!

DESOLE DE TE CONTREDIRE NONS SOMME PARFAITEMENT DANS LE REGLEMENT
CAR CETTE FOURCHE FAIT 40 MM CONTROLE PAR TOUS LES COMMISSAIRES DE FRANCE ET DE BELGIQUE
IL NE S AGIT BIEN SUR PAS DU MODELE EN 41.7 QUE NOUS NE NOUS SERIONS JAMAIS PERMIS D UTILISER

CE SERAIT MAL NOUS CONNAITRE QUE DE SUPPOSER QUE NOUS NOUS LAISSERIONS ALLER A DE TELLES
"ARRANGEMENTS" AVEC LE REGLEMENT

POUR LES ROUES CE SONT EFFECTIVEMENT DES SPEEDLINE BIMOTA DE SB3 CELLES QUE NOUS AVIONS
UTILISE SUR LA SB3 AU BOL CLASSIC EN 2004 ET 2005
ELLES SONT EN ALUMINIUM ET ASSEZ LOURDES ET ETROITES
ON EST LOIN D AVOIR OPTIMISE NOTRE MONTE DE CE COTE LA ...

A+
YVES

autant pour moi
ça fait du bien de brancher un peu

caffy arnaud a écrit:

autant pour moi
ça fait du bien de brancher un peu

AUCUNS SOUCIS

MAIS NOUS NOUS DONNONS TELLEMENT DE MAL POUR SUIVRE A LA LETTRE DES REGLEMENTS TECHNIQUES
DE CES EPREUVES POUR QU ELLES NE FINISSENT PAS EN NIMPORTE QUOI
POUR NOS MACHINES LES PARTIES CYCLE SONT LES VRAIES QUI ON COURRU POUR CERTAINES
OU IDENTIQUES A CELLES QUI ONT PARTICIPE AVANT 1980
ET CELA NOUS COUTE ENORMEMENT DE RECHERCHE DE TEMPS ET IL FAUT BIEN LE DIRE DE BUDGET
QUE L ON EST PARFOIS ECOEURES DE VOIR CERTAINES MACHINES
AVEC DES MOTEURS DE EFE OU DES FOURCHES DE BANDIT ....ETC...

NOUS EMPLOYONS JUSQU A PRESENT DES MACHINES ORIGINALES AVEC 100% DE PIECES D EPOQUE
MEME LES KITS MOTEURS
TOUTES LES PIECES UTILISEES EXISTAIENT AVANT 1980
LES SEULES PIECES NEUVES SONT LES CARBURATEURS ET L ALLUMAGE
CAR SINON CELA N EST PAS POSSIBLE
BIEN QUE LES PREMIERES ANNEES NOUS AVONS FAIT LE BOC AVEC DES VIS PLATINEES

VOILA POURQUOI MA MISE AU POINT ETAIT "VIGOUREUSE"

A+
yves

c'est tout a votre honneur
j'ai participer au boc 2003 et quant je vois l'évolution des machines je me rend conte du travail fourni par les participents
par contre je suis atterre par les tarifs pratiqués par lariviere organisation
prix de l'engagement en 2003 450€ en 2010 1200€ c'est une inflation bondissante
donc! l'inscription+la prepa moto+le carburant+les pneus +toute la logistique= des patates toute l'annee

caffy arnaud a écrit:

c'est tout a votre honneur
j'ai participer au boc 2003 et quant je vois l'évolution des machines je me rend conte du travail fourni par les participents
par contre je suis atterre par les tarifs pratiqués par lariviere organisation
prix de l'engagement en 2003 450€ en 2010 1200€ c'est une inflation bondissante
donc! l'inscription+la prepa moto+le carburant+les pneus +toute la logistique= des patates toute l'annee

ON SUCE DES RACINES
MAIS ON EST PAS OBLIGES ....
A+
YVES

quand on aime on ne conte pas! je sais mais lariviere mériterait un boycotte general ça les ferais peut etre revoir leur tarifs a la baisse
c'est valable pour tout les tarifs d'engagement de courses
trop bon trop con...(si je peut me permettre)

STOK51 a écrit:

ON SUCE DES RACINES
MAIS ON EST PAS OBLIGES ....
A+
YVES

Il me semblait que c'était plutôt les fruits légèrement retravaillés que vous sirotiez généralement ....