carbu gsxr 85

baloo a écrit:

pris d'un doute je suis aller remesurer un carbu dans mon atelier , car tout le monde a l'air sur de lui , et j'ai compris la rampe fait 33 cote moteur , mais le venturi d'air a l'arriere du boisseau fait 29 , voila l'explication
desolé a bientot j'ai appris quelque choses aujourd'hui
a+ baloo

et est ce qu'il y a la possibilité de réaléser?

ou FCR48

chef a écrit:

ou FCR48

oui ben la je le noie le pauvre zx

Pierre a écrit:

Top Baloo.....donc c'est Keihin CR ou MIKUNI RS .....wala

c'est du mikuni , j'ai pas eu de mal a retrouver les gicleurs , les injecteurs de pompe et pas mal d'autres pieces chez bihr , par contre je ne suis pas sur que ce soit les meme que les mikuni rs , je pense que c'est un montage specifique pour les gex (mais pas sur)
a+ baloo

alos apres controle a nouveau , j avoue que mon pied a coulisse me donne 33,8 et c est du mikuni a boisseau plat et et chapeau noir

greenpower90 a écrit:

alos apres controle a nouveau , j avoue que mon pied a coulisse me donne 33,8 et c est du mikuni a boisseau plat et et chapeau noir

mikuni rs 34 alors

STOCK 51, tu en pense quoi de mettre des mikuni rs 29 de 750 gsxr de 1985,sur un 750 zx ?

road eagle a écrit:

STOCK 51, tu en pense quoi de mettre des mikuni rs 29 de 750 gsxr de 1985,sur un 750 zx ?

STOK !!!!!!!! Les motos de FURSTOSS..... Ex de chez EGLI.... Tu vas finir par nous le fâcher le Yves..... Parce que Yves, c'est tout sauf des motos STOCK !!!!

slt je confirme aussi c est bien une rampe 33 presque comme la rs34

sam le pirate a écrit:

road eagle a écrit:

STOCK 51, tu en pense quoi de mettre des mikuni rs 29 de 750 gsxr de 1985,sur un 750 zx ?

STOK !!!!!!!! Les motos de FURSTOSS..... Ex de chez EGLI.... Tu vas finir par nous le fâcher le Yves..... Parce que Yves, c'est tout sauf des motos STOCK !!!!

oups, sorry

baloo a écrit:

pris d'un doute je suis aller remesurer un carbu dans mon atelier , car tout le monde a l'air sur de lui , et j'ai compris la rampe fait 33 cote moteur , mais le venturi d'air a l'arriere du boisseau fait 29 , voila l'explication
desolé a bientot j'ai appris quelque choses aujourd'hui
a+ baloo

+ 1 nickel l'info!
et + 1 sur le fait qu'elle est sensible, fragile et compliqué pour le résultat donné.
mais une fois OK, elle est choucard quand meme!

DETERMINATION DE LA SECTION DU CARBURATEUR IDEAL(source "la preparation des moteurs moto chez etai")....


D=K x RACINE CARREE DE (V x N/1000)
avec D en mm,V cylindree unitaire en cm3,N regime de puissance max en T/min et K
compris entre 0.75 et 0.85...

appliquation au hasard sur XJR 1300

D=0.75 x racine carree de (325 x 8000/1000) =38.25

la moto est equipee de 38 mais visiblement je peux monter a 41....

voila

ouais, ça donne de 31 à 35 sur le ZX, mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ils l'ont mis à 29 sur le GSXR



Si quelqu'un a une réponse

Je viens de faire un petit calcul avec cette formule

en changeant la variable K à 67, je trouve des carbu de 33 pour un 1135 et des 29 pour un 810

ca fait pas beaucoup 0.67,non?

je partirai plus sur 0.85 pour un resultat optimal...

vous etes des grands malades....

VI !!!
le bouquin recommandé est une excellente bible, ecrite par JF ROBERT connu sous le pseudo "jeffro"chez MOTOJOURNAL
on y apprend aussi à calculer la section de passage des gaz en fonction du diamètre des sièges (en tenant compte de la section de la queue de soupape pour etre bien précis )

c'est lui le père des TUCSON; Il est actuellement sur un projet de bécane de piste motorisée par un bi en V APRILIA qi pèsera moins de 100kg!
un joli cadeau pour Noel et pis au moins c'est un cadeau durable

http://www.tucson.fr/550-superleggera/index.php?2008/04

que signifie cette donnée ""K"" à quoi correspond elle ?? pourquoi, 0,85 plus que à 0,67 ??

c est pour obtenir un remplissage optimum...

ce chiffre a ete calcule par les ingenieurs qui preparent les moteurs

donc 0,85 correspond à un tx de remplissage maxi ???

Pierre a écrit:

donc 0,85 correspond à un tx de remplissage maxi ???

pour un 1135 je trouve 37 avec K 0,85

le k c'est un coeff , il est fonction du nombre de cylindre , 0.85 pour un 4 cylindres

mais bon ca fait pas tout , si les conduits suivent pas ou les soupapes ........... y en a qui onnt des carbus de 37 mais ensuite leurs conduits se retrecissent jusqu'a 33 ....

TOMZJRACER a écrit:

Pierre a écrit:

donc 0,85 correspond à un tx de remplissage maxi ???

pour un 1135 je trouve 37 avec K 0,85

ce qui tendrait à prouvé que les ricains en mettant du 36 sur un 1000 J passé 1170 n'auraient pas tord