BOC 2009 C EST LA BRELE A PIPO QUI EST A L HONNEUR

Pierre a écrit:

elle est MAGNIFIQUE tous les poly sont faits par le gars de Luc s mer ?????????????????

selle- bidon-gb avant made in COMPOSITE-MOTO
pour le carénage, c'est un vielle copie d'époque dénichée par yves dans un fourbi innommable!
mais IL L'AVAIT VU !!!
par contre c'est à la base un truc monstrueux et moche
je lui ai parlé de près avec la disqueuse et la fraise à quenottes

justement ce TDF est vraiment TOP avec les longs retours de chaque côté avec un petit frontal qui affine le reste

Pierre a écrit:

justement ce TDF est vraiment TOP avec les longs retours de chaque côté avec un petit frontal qui affine le reste

TOUT LE LOOK DE LA MOTO D EPOQUE EST CONSERVE AU MAXIMUM
C EST CE QUI EST INTERESSANT ET EVITE DE RESSEMBLER A UN RAMASSIS DE PIECES HETEROCLITES

LA SELLE ET LE RESERVOIR SONT NEUFS ET EN ROVING
PAR CONTRE ILS SONT MOULES SUR LES PIECES DE COURSE D ORIGINE QUI ONT COURRU AU BOL

POUR LE TETE DE FOURCHE C EST UN ORIGINAL D EPOQUE NEUF QUI ETAIT EN BON ETAT
QUE JEAN YVES A "ALLEGE " AU NIVEAU DES PASSAGES DES MAINS POUR AFFINER ENCORE UN PEU LA SILOUETTE DE LA MOTO

ET IL A INTEGRE LES PHARES POUR QUE CE SOIT AUSSI MIEUX FINI
MAIS LE TRAIT GENERAL RESTE DE 1978 ET C EST CELA QUI NOUS PLAIT

QUAND A LA PEINTURE CE SERA LA PROCHAINE SURPRISE ...
AVEC L INTEGRATION DE L ECHAPPEMENT DE COURSE DEFINITIF
J Y BOSSE CE WEEK END

A SUIVRE ...

PS: quand vous verrez la SUZIE BAKKER ... J AI RIEN DIT ...
J AI ENCORE QUELQUES BRICOLES A ARRANGER A L AVANT Y PARRAIT ...

A+
YVES

c'est bien , vous pourrez en tirer un moule ....

en tout cas ca en jette

bon on verra avec la peinture

pour le carénage, c'est un vielle copie d'époque dénichée par yves dans un fourbi innommable!
mais IL L'AVAIT VU !!!
par contre c'est à la base un truc monstrueux et moche
je lui ai parlé de près avec la disqueuse et la fraise à quenottes ..................................voir citation + haut.....................................



Je trouve qu'elle était pas si moche la TDF à l'origine ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yves, au fait l'alternateur , vous en fait quoi ??? sur batterie only ???

C EST PAS QUE C ETAIT TRES MOCHE MAIS
L INTEGRATION DES PHARES C EST PAS PLUS MAL POUR LES DEMONTAGES
ET LES GROSSES ECOPES SUR LES COTES C EST PAS EVIDENT POUR REGLER LES BRACELETS ET CELA ALOURDI LA SILOUETTE DE LA MOTO
C EST VRAI QUE SUR UNE COURSE DE 24 H SOUS LA FLOTTE LES PROTECTION SONT INTERESSANTES ... VOIR LE CARENAGE JAPAUTO CONNU POUR CELA

ON VE VOULAIT PAS FORCEMENT FAIRE UNE MACHINE DE COLLECTION NON PLUS
ON POURRA TOUJOURS LUI REGRIMPER UNE VERSION ORIGINE
SI L ON PEUT DIRE CELA
LES VRAIES PIECES DE COURSE QUI ONT FAIT LE BOL EXISTENT TOUJOURS
BIEN QU EN TRISTE ETAT

SI TU AS ENCORE QUELQUES PHOTOS DE SPA 78 AVEC LA NM OU LA PIPART JE SUIS PRENEUR ...
MERCI D AVANCE

A+
YVES

Pierre a écrit:

Yves, au fait l'alternateur , vous en fait quoi ??? sur batterie only ???

LE MOTEUR QUI EST DANS LA MOTO A UN ALTERNATEUR ROTOR INTERNE INTEGRE A GAUCHE
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DANS LE CARTER REVU ET CORRIGE MAISON

LE NOUVEAU SERA BEAUCOUP PLUS RADICAL

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+
YVES

j'ai du mal à piger.....pas grave ..avec une photo ce sera mieux

Mais c'est vrai que choisir entre le beau ou le d'époque...
La Pipart 54 je l'ai... Je regarde pour la mettre dans un sujet approprié...
J'ouvrirai un "sujet" sur cette course d'ici peu, j'ai de belles photos du départ...
Ah oui, sur cette photo je suis l'un des commissaire de stand avec qq années de moins comme il se doit!

Soit

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

superbe photo

salut salut dis stock c est comment un alternateur interne je pensse faire le meme carter sur mon 1000 gs s avec un carter de 1200 bandit comment faire stp pour modifier le cirque d origine si je pouvais aussi virer la batterie merci .tidji

fais nous voir une petite photo de l allumage avec rotor interne

bonj stock dis une petite photo de l allumage c est possible? j aimerais bien voir ton carter de l interieur et l alternateur supprime comment fait tu ? pour avoir du jus

tidji a écrit:

bonj stock dis une petite photo de l allumage c est possible? j aimerais bien voir ton carter de l interieur et l alternateur supprime comment fait tu ? pour avoir du jus

je pense qu'on est nombreux sur le site à attendre de nouvelles photos .....
ça fait 10 jours maintenant , et pas que de l'allumage ....

LA J AI PEUR QUE VOUS FASSIEZ FAUSSE ROUTE

POUR LE BOC SUR LA STOK ET LA NM ON A TOUT LE MONTAGE COMPLET
UN ALLUMAGE ELECTRONIQUE DYNA 2000 TOUT CE QU IL Y A DE STANDARD MONTE DU COTE
NORMAL DANS LE CARTER D ORIGINE KAWA A DROITE DU MOTEUR

A GAUCHE ON A BIEN SUR SUPRIME LE DEMARREUR MAIS ON A REMONTE UN VRAI ALTERNATEUR A ROTOR INTERNE
SAUF QU IL EST BEAUCOUP PLUS FIN QUE CELUI DE KAWA 900 D ORIGINE IL NE FAIT QUE 13 MM
D EPAISSEUR ET TIENT TRES FACILEMENT DANS LE CARTER DE GAUCHE MODIFIE

DANS LE MEME GENRE QUE CELUI PROPOSE PAR MARTIN OU D AUTRES

C EST JUSTE UN MONOPHASE DE FAIBLE PUISSANCE

MONTE AVEC UN REGULATEUR KAWA MODIFIE ET UNE BATTERIE

QUE DU TRES CLASSIQUE ET RIEN DE MYSTERIEUX

IL Y A BIEN SUR DES POSSIBILITES DE MONTER UN ALLUMAGE SANS BATTERIE STYLE KROBER
PAR EXEMPLE MAIS DANS CE CAS LA AUCUNE PRODUCTION ELECTRIQUE POUR UNE LUMIERE EST
REALISABLE

ENFIN UNE DERNIERE POSSIBILITE EST DE FAIRE UN MONTAGE SANS ALTERNATEUR ET
D AVOIR DES BATTERIES DE RECHANGE POUR PRODUIRE LA LUMIERE ET L ALLUMAGE
ET LES RECHARGER DANS LES STAND ....QUAND IL Y A L ELECTRICITE

A+
YVES

tu as monté celui que le GLAM et autres British avait à SPA ??

celui-là ??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les teams du BOC :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai reconnu Thierry qui nous l'avait annoncé = FAR EST TEAM
et vous c'est qui ? PIPO SPIRIT ?

COSMIK ROGER a écrit:

J'ai reconnu Thierry qui nous l'avait annoncé = FAR EST TEAM
et vous c'est qui ? PIPO SPIRIT ?

EN HOMAGE A L ESPRIT DE "PIPO" BALDIT
PROPRIO D UN CELEBRE BOUCLARD PARISIEN "NATIONAL MOTO"
QUI A FAIT COURRIR TANT DE GRANDS PILOTES EN ENDURANCE
ON LUI DOIT BIEN CELA

A+
YVES

et avec l'esprit qui nous plait bien:
pipo BALDIT avait peu de moyen mais faisait des merveilles...Malin, ingénieux et très pratique; Quand le pot des honda d'usine pesait 9 kg, le sien en faisait à peine 1 !!!
La NM n'était pas la plus puissante, mais la plus légère
nous sommes admiratifs

Voilà 1 heure que je cherche le nom de votre team